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2011年

花匠小妙招
2024-12-19 11:35

2011年-1-2月运价行情综述——“茉莉花效应”触及航运市场.pdf

行 l I情 ·4 ； ghts 2011年 1~2月遁价纤情综述 0憎 0¨ 。口：仲0 D0 0。 0． O暑 0 — — “茉莉花效应’’触及航运市场遥远的北非国家突尼斯发生了一件震惊世界的大事：一名失业青年、街头小贩的死，导致统治国家 23年之久的政治强人本 ·阿里仓皇离位，出走沙特。FACEBOOK上的突尼斯群组和许多国际传媒将之称为 “茉莉花革命 ”，欢呼 “民主和人民的胜利 ”。突尼斯政变引发 “茉莉花效应 ”已经传导至 NAME NorthemAfricaandtheMiddleEast，北非、中东地区的诸多国家，利比亚动荡局势的升级可能影响对于石油生产、苏伊士运河航运景气的预期，回顾历史，每一次革命和战争的爆发无疑都是油价的催化剂见图 1 。 NAME地区占全球产油量的33％左右，可能受 “茉莉花效应”影响的国家产油量占欧佩克总体产油量的比例是 21．8％，其中利比亚是 5．3％，伊朗是 12．3％，阿尔及利亚是4．3％。利比亚是北非最大的产油国、非洲第三大产油国。2011年 1月利比亚原油日均产量达 158万桶，预计日出口量在 120万桶。欧佩克的日闲置产能是 518万桶，其中350万桶闲置产能主要集中在沙特阿拉伯。另外，在NAME区域，可能受影响的主要航线是苏伊士运河航线和红海航线。其中，中东地区出口到西欧的石油，70％经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的 14％左右。从苏伊士运河向北方运的主要货物有原油和石油产品、煤炭、矿石和金属、加工金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物；南运的货物则有水泥、化肥、金属制材和谷物。据统计，从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港一次航行，经苏伊士运河比好望角航线可分别缩短全航程的43％和 56％；沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间通过苏伊士运河将比绕好望角节约 86％的距离；荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河，也比经好望角节约 23％的距离。量… 彗委嚣… 羹塞辇… 垂羹蔓… 塞釜至… 塞薹骞… 萎夏萋,rw 萋一萎w7’ 图1重大历史事件及战争冲突对原油价格走势影响数据来源：Clarkson 瑞银研究认为：相关影响对于国际海运而区域其他产油国，从而对石油运输局部市场供需言，改变供需的关键在于苏伊士运河的通航情造成影响，从而局部航线运价可能波动更大；对况，如果苏伊士运河通航受阻，会在短期内产生于集运市场，如果苏伊士运河受阻，很多运输公额外运输需求，从而改变行业基本面；油价上涨司将改道好望角，线路拉长后运输成本将上升。会减少运力供给更多的船将被用做海上储油来在这种极端情况下，集运公司一般可以将成本转投机油价上涨、减少需求，耗油较大的油轮也将移至客户。航线的拉长，必然延长货物到港的时增加船东的成本；如果紧张局势继续，发生暴乱间，为保证一定的运输时间，运输公司对货船的的产油国石油出口会受影响，出口转移到NAME 需求将增加。更多信息请访问上海国际海事信息与文献网 www．simic．net．cn 运l价I行l情I， Freights l上√ 中国出口集装箱运价指数： — — 船舶大型化、市场供需平衡化伦敦德鲁里海运咨询公司公布 2011集装箱海运市场预测报告称，2011年开年班轮业收益率下跌，并非由于海运需求减少造成，而是受班轮业本身不规范地定价和控制运力所致，料全球班轮业今年营运收益只有 80亿美元，大幅减少 52．9％。表 1中国出口集装箱运价指数与上期比航线 2011-O1．07 2011．2．18 涨跌综合指数 1056．51 1052．52 ．0．38％日本航线 JAPANSERVICE 748．77 749-37 0．08％欧洲航线 EUROPESERVICE 1489．75 1452．95 —2．47％美西航线 w／cAMERICASERVICE 1000．72 998．52 —0．22％美东航线 E／CAMERICASERVICE 1l93．7l 1188．66 —0．42％香港航线 HONGKONGSERVICE 784．78 8l5．67 3．94％韩国航线 KOREASERVICE 541．9 580．15 7．06％东南亚航线 SOUTHEASTASIASERVICE 865．7 900．93 4．07％地中海航线 MEDITERRANEANSERVICE1 1511．19 1454．54 —3．75％ l澳新航线 AUSTRALIAN／EWZEALAND SERVI