地铁+光伏=______
金秋送爽 硕果飘香
1号线南夏墅停车场迎来了
光伏发电项目竣工的好消息
9月2日上午10点22分，随着并网开关的合闸，常州地铁南夏墅停车场分布式光伏发电项目顺利并网发电，真正实现了“地铁+光伏”的跨界联动，让绿色出行更“绿色”。
该项目于2022年7月15日开工建设，面对“炙烤”模式，各参建单位奋战一线、通力配合，克服疫情、极端天气等诸多不利因素，积极抢抓一切有效作业窗口。历时一个半月，9月2日南夏墅停车场首次顺利并网发电。
屋顶解锁了新用途
本次送电的项目位于常州地铁1号线南夏墅停车场，利用停车场内运用库、牵引降压混合变电所、工程车库和洗车库空置屋面，建设了容量约为1.4MWp的分布式光伏系统，并通过变电所0.4kV侧并入地铁供电网络。
屋顶上排列整齐的一块块黑色面板就是455Wp单晶单面半片太阳能组件，此次项目总计安装达3160块。别看它们薄薄的一层，投入使用后预计年均发电量超144万度，每年可减少二氧化碳排放量约1141.96吨、二氧化硫排放量约8.3吨、氮氧化物排放量约12.46吨，将切实为“碳达峰、碳中和”的目标与愿景贡献一份地铁力量。
▲一块455W的光伏板在阳光下晒2.2小时的等效时长，可产生一度电
地铁+光伏=开源+节流+……
2020年9月，中国向世界宣布将在2030年前实现碳达峰，在2060年前实现碳中和。城市轨道交通作为电力消费侧的高耗能企业之一，除提高能源使用效率外，也需要加强可再生能源应用，争取做到“开源”与“节流”并行，以先行者的姿态勇担发展之责。
为此，常州地铁积极尝试在绿色能源与地铁建设相融合这一课题上展开研究，并在1、2号线车辆基地开展相关试点工作，持续多路径、多角度打出绿色发展的“组合拳”。此次常州地铁充分利用车辆基地各类库房屋顶，布置分布式光伏系统，并将光伏系统并入地铁运营供电网络。通过利用闲置的屋面资源最大限度节约能源、创造收益，实现了“自发自用，余电上网”的目标。
后续，丁堰车辆段、百丈车辆段两个场段光伏系统将陆续建成并网，所有光伏系统建成后将有约6.19MWp光伏新能源为地铁运行提供支撑，预计年均发电量超600万度，每年预计创造直接经济效益超400余万元。
随着此次并网成功，常州地铁将趁热打铁、乘势而上，继续深入研究光伏发电对地铁自身供电网络稳定性的影响，为新线更大规模的新能源建设奠定坚实的理论及实践基础，不断激发常州地铁高质量发展的内生动力，奏响绿色低碳发展的“交响曲”。
敲黑板！
一度电的“冷知识”来了
已知
一块455W的光伏板
在阳光下晒2.2小时的等效时长
能产生一度电
那么
如此费尽心力产出的
一度电
在常州地铁能做什么？
节约用电
低碳生活
让我们共同助力绿色发展
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