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2024-12-27 23:13:51 新浪
近年来,这些头部车企加大了充电网络对外开放程度。目前,小米、小鹏、理想、长安、吉利、上汽通用、路特斯、智己、鸿蒙智行等十几家车企的电车都可以使用蔚来充电桩。2022年,小鹏汽车宣布对外开放自有的充电体系,特斯拉也在中国对非本品牌车辆开放了充电服务。
对于小米来说,与这些头部车企合作可以减少重复建设的成本,避免冗长的基建周期,确保产品在投入初级就有良好的体验,同时提升补能设施利用率,实现行业共赢。
雷军表示,小米当前的首要任务是专注于汽车制造,致力于使小米SU7成为与公共充电桩兼容性和便利性最佳的电动汽车。这反映了中国补能市场的进展和挑战。从补能网络建设来看,中国拥有全世界最发达的电动汽车补能网络。中国充电联盟数据显示,截至2024年11月,全国充电基础设施累计数量为1235.2万台,同比上升49.5%。2024年1-11月,充电基础设施增量为375.6万台,同比上升23.0%。桩车增量比为1:2.7,基本满足新能源车发展需求。
然而,充电基础设施在区域布局上存在分布不均衡的问题,导致部分地区充电难。此外,充电标准尚未完全统一。中国制定了GB/T 20234等系列国家标准,理论上只要电动汽车和充电桩都符合相应的国家标准或国际标准,不同品牌的电动汽车通常可以在同一个充电桩上安全高效地充电。但在实际情况中,由于市场竞争和技术更新等原因,部分充电桩和电动汽车之间仍存在兼容性问题。小米等车企加入现有补能网络的行为有望加速统一标准的建设,提高所有品牌电车用户的充电体验。
(责任编辑:卢其龙 CN070)
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