首页 > 分享 > 秋色叶树种在杭州行道树中的应用

秋色叶树种在杭州行道树中的应用

花匠小妙招
2025-01-07 05:26

秋色叶树种在杭州行道树中的应用

doi: 10.11833/j.issn.2095-0756.2014.04.0161. 浙江建设职业技术学院建筑系, 浙江杭州 3112312. 浙江省城乡规划设计研究院, 浙江杭州 310007

基金项目:

浙江省2012年度建设科技科研和推广项目 201204

作者简介:

杨莉莉, 讲师, 从事园林规划设计和植物造景等研究。E-mail:20512398@qq.com

收稿日期:2014-01-02修回日期:2014-03-06刊出日期:2014-08-20

中图分类号:S733;S727.5

关键词: 园林学 /秋色叶 /行道树 /应用 /杭州

摘要: 对浙江省杭州市(主城区)主要道路秋色叶行道树的种类、分布、叶色的物候变化等进行了深入调研, 对行道树种在杭州市道路绿地中的应用现状、物候特征进行分析和讨论。结果表明:杭州市行道树中秋色叶树种有3万多株, 其中较为常见的有11种, 它们分别为悬铃木Platanus acerifolia, 枫香Liquidambar formosana, 水杉Metasequoia glyptostroboides, 乌桕Sapium sebiferum, 银杏Ginkgo biloba, 无患子Sapindus mukorossi, 珊瑚朴Celtis julianae, 榉树Zelkova serrata, 池杉Taxodium ascendens, 朴树Celtis sinensis, 鹅掌楸Liriodendron chinensis等。悬铃木、银杏、枫香、无患子、水杉、乌桕、珊瑚朴、池杉、榉树和朴树等有较好秋色表现, 应大力推广。鹅掌楸做为行道树秋色表现不佳, 应选择适宜的道路环境栽种, 并加强养护管理。主要存在杭州市与长三角地区其他城市主体行道树景观相似, 秋色叶行道树树种比例不合理, 配置模式简单且秋色叶树种分布不合理及道路环境恶劣等问题。建议挖掘本地秋色叶树种资源, 改变悬铃木一支独大的局面, 增加枫香、无患子、朴树、榉树、珊瑚朴等行道树的数量, 尤其是红色叶树种数量, 合理分配各秋色叶树种在城市道路中的比例, 使常绿与落叶合理搭配, 多采用复层结构, 合理分布不同秋色叶行道树, 注重树木本身生态习性, 加强养护管理, 尽可能创造适宜秋色叶行道树生长的道路环境。

English Abstract

杨莉莉, 刘盈盈. 秋色叶树种在杭州行道树中的应用[J]. 浙江农林大学学报, 2014, 31(4): 597-603. DOI: 10.11833/j.issn.2095-0756.2014.04.016

YANG Lili, LIU Yingying. Aesthetic improvement of fall-color roadside trees in Hangzhou, China[J]. Journal of Zhejiang A&F University, 2014, 31(4): 597-603. DOI: 10.11833/j.issn.2095-0756.2014.04.016

Citation:YANG Lili, LIU Yingying. Aesthetic improvement of fall-color roadside trees in Hangzhou, China[J]. Journal of Zhejiang A&F University, 2014, 31(4): 597-603. DOI: 10.11833/j.issn.2095-0756.2014.04.016

全文HTML

道路是城市交通的脉络，在人们生活和现代化建设中起着举足轻重的作用。城市道路绿化在整个的城市绿化中占据着重要地位，道路绿化构建了一个城市的绿色框架[1]。行道树的选择直接关系到城市道路绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。行道树的选择既要突出城市的特色，同时也要满足生物学与生态学特性的要求。浙江省杭州市从20世纪50年代初就重视植物造景，并形成以杭州西湖为中心，各公园绿地为重点的园林绿化建设布局。余森文[2]曾对杭州市园林特色、园林植物配置艺术、城市园林绿化等进行过深入研究，成果对杭州城市园林植物配置仍有重要指导意义。苏雪痕[3]从树种结构、空间分隔、景点组织、科学性与艺术性等角度对杭州园林植物配置特色作了总结和高度评价。杭州的园林建设历史悠久，植物种类丰富，秋色叶树种在园林植物景观营造中扮演着非常重要的角色。还有作者[４-５]对杭州市的行道树种类和配置特色及冬季环境效应进行了研究。所谓秋色叶树种，是指入秋或经霜之后叶片由绿色转成其他颜色，并能使整个树冠显得鲜艳而优美的观赏树种[6]。所有落叶植物在秋季都有叶片变色现象，但色泽不佳或持续时间短，使其观赏价值降低的不宜称为秋色叶树种。此外，某些常绿树种，叶片虽然也会变色亦不属于秋色叶树种。中国拥有丰富的园林植物资源，仅浙江地区良好的秋色叶树种就有40余种[6]。根据调查，杭州市常见的秋色叶树种有槭属Acer，悬铃木Platanus acerifolia，银杏Ginkgo biloba，枫香Liquidambar formosana，榆科Ulmaceae，落羽杉属Taxodium，四照花属Dendrobenthamia，无患子Sapindus mukorossi，重阳木Bischofia polycarpa，黄连木Pistacia chinensis，乌桕Sapium sebiferum，卫矛Euonymus alatus，盐肤木Rhus chinensis，南蛇藤Celastrus orbiculatus，爬山虎Parthenocissus tricuspidata，五叶地锦Parthenocissus quinquefolia等[7]。就植物材料而言，秋色叶树种无疑是具有活力的因素，能使季相变化更加显著[8]。将秋色叶树种作为行道树，利用秋季叶色的变化，不仅可以软化城市道路的立面效果，而且能带来景观的变化，创造突出该植物的风格和体现秋季特色的道路植物景观。目前，有关秋色叶树种应用于城市道路行道树的研究较少。因此，本研究以杭州市为例，对杭州市（主城区）主要道路秋色叶行道树进行了深入调查，分析了应用现状、物候特征及存在的问题，并提出了建议，旨在为杭州市乃至整个长三角地区构建富有地方特色的城市道路绿化提供依据。

1. 材料与方法

为了较全面地了解和搜集杭州市（主城区）城市道路绿地秋色叶行道树数据信息，2012年9月初至2013年1月底，对杭州市（主城区）有代表性的道路进行实地调查，这些道路包括保俶北路、北山路、凤起东路、杭大路、虎跑路、环城北路、环城东路、建国北路、江锦路、教场路、凯旋路、灵隐路、龙井路、民心路、南山路、秋涛北路、求是路、曙光路、体育场路、天成路、文三路、浙大路等。通过对以上道路的行道树进行种类鉴定，在全面勘察的基础上，确定调查对象。对秋色叶行道树的道路绿地，选取1~2个10~20 m的样地进行详细调查记载，详细记录每一种秋色叶行道树的观赏特性（叶色、秋色叶物候期)、生长状况、应用形式、地点、种植区域、与周边植物的搭配、景观效果等。

2. 结果与分析

调查统计结果表明：杭州市（主城区）共有行道树约8万多株，主要行道树种类有樟树Cinnamomum camphora，悬铃木，珊瑚朴Celtis julianae，银杏，黄山栾树Koelreuteria bipinnata var. integrifoliola，杜英Elaeocarpus decipiens等。在这些行道树当中秋色叶树种有3万多株，共有16种，其中较为常见的有11种，它们分别为悬铃木，枫香，水杉Metasequoia glyptostroboides，乌桕，银杏，无患子，珊瑚朴，池杉Taxodium ascendens，榉树Zelkova serrata，朴树Celtis sinensis，鹅掌楸（表 1），约占落叶行道树总量的85%。秋色叶行道树中，悬铃木数量最多，其次是珊瑚朴，再是银杏（图 1）。具体应用情况见表 2。

图 1 杭州市秋色叶行道树树种比例图

Figure 1. Proportion of fall-color roadside trees in Hangzhou City

表 1 杭州市主要常见秋色叶行道树[9]

Table 1. Majority of common fall-color roadside trees in Hangzhou City

序号树种占总行道树比例/%1悬铃木Platanus acerifolia(悬铃木科Platanaceae悬铃木属Platanus)23.02珊瑚朴Celtis julianae (愉科Ulmaceae朴属Celtis)5.03银杏Ginkgo biloba (银杏科Ginkgoaceae银杏属Ginkgo)4.54无患子Sapindus mukorossi (无患子科Sapindacese无患子属Sapindus )3.05朴树Celtis sinensis (榆科Ulmaceae朴属Celtis)1.46鹅掌楸Liriodendron chinensis(木兰科magnoliaceae鹅掌楸属Liriodendron)1.07榉树Zelkova serrata(榆科Ulmaceae榉属Zelkova)1.08枫香Liquidambar formosana(金缕梅科Hamamelidaceae枫香属Liquidambar)0.69乌桕Sapium sebiferum(大戟科Euphorbiaceae乌桕属Sapium)0.510池杉Taxodium ascendens(杉科Taxodiaceae落羽杉属Taxodium)0.111水杉Metasequoia glyptostroboides(杉科Taxodiaceae水杉属Metasequoia)0.1

表 2 杭州秋色叶行道树应用

Table 2. List of application of fall-color roadside trees in Hangzhou City

序号树种栽植区域所在道路应用形式与周边植物的搭配秋季景观效果 1 悬铃木机非隔离带天成路、体育场
路、环城东路、曙
光路条带式列植底下配置沿阶Ophiogon japonicus,
草海桐球Pittosporum tobira之类的低矮地
被，人行道上可无行道树，也可栽植
行道树，如银杏好人行道北山路、南山路树池式列植仅树池栽植，树池内栽植常绿地被（沿
阶草)；街边绿地以常绿树种为主好 2 珊瑚朴人行道景芳小区道路树池式列植仅树池栽植
树池栽植，机非隔离带栽植低矮绿篱，
如红花繼木球Loropetalum chinense var.
rubrum，沿阶草，金边黄杨Euonymus
Japonicus ‘Aureo-ma’等好人行道浙大路树池式列植好 3 银杏人行道环城北路、天成路树池式列植树池栽植，机非隔离带以樟树或悬铃
木为行道树，下层配以低矮绿篱
底下配置常绿修整绿篱，如大叶黄杨
Euonymus japonicus和石捕Photinia
serrulata球好机非隔离带西湖大道条带式列植好 4 无患子机非隔离带江锦路、灵隐路条带式列植底下配置红花檻木绿篱带或常绿地被
(沿阶草之类）好人行道五福路、长生路树池式列植仅树池栽植一般 5 朴树人行道五星路条带式列植底下配置低矮常绿整形绿篱好 6 鹅掌楸人行道三里亭树池式列植仅树池栽植一般中央分车带新塘路条带式列植底下配置低矮常绿整形绿篱一般 7 榉树人行道五星路条带式列植底下配置红花檻木绿篱带和常绿地被
(沿阶草之类) 好 8 枫香人行道虎跑路树池式列植仅树池栽植，街边绿地以水杉为行道
树，下层配置常绿沿阶草好龙井路树池式列植仅树池栽植，树池内栽种沿阶草好民心路条带式列植底下配置条状低矮常绿整形绿篱好 9 乌桕人行道保俶北路树池式列植仅树池栽植，树池内栽植沿阶草好 10 池杉人行道竞舟路树池式列植仅树池栽植好 11 水杉街边绿地虎跑路条带式列植下层配置常绿地被（吉祥草Reineckia
carnea，沿阶草之类）好

从2012年9月至2013年1月的调研来看，由于气候条件较为有利，当年行道树秋色景观较为典型，整体表现佳。9月份，由于气温较高，并未出现秋色。10月上旬至12月底，为杭州秋色叶行道树的观赏期，具体见表 3。

表 3 杭州秋色叶行道树秋色物候变化特征统计

Table 3. List of phenological change about fall-color roadside trees in Hangzhou City

序号树种最佳观赏期叶色最佳秋色气温/℃ 秋色持续时间 1 悬铃木 11月中下旬黄色最高温度10=17, 最低3=10 11月初至12月底 2 珊瑚朴 11月下旬黄色最高温度10=16，最低3=9 11月上旬至12月中旬 3 银杏 11月底黄色最高温度10=13, 最低3=9 11月初至12月中旬 4 无患子 11月底黄色最高温度10=13, 最低3=9 10月中旬至12月上旬 5 朴树 11月中旬黄色最高温度15=17，最低5=11 10月中旬至11月底 6 鹅掌楸 12月上中旬黄色最高温度9=12，最低2=8 11月中旬至12月底 7 榉树 11月中旬红色最高温度15=17，最低5=11 10月中旬至11月底 8 枫香 11月下旬红色最高温度10=16，最低3=9 10月中旬至12月中旬 9 乌桕 11月中旬红色最高温度15=17，最低5=11 10月中旬底至11月底 10 池杉 11月中旬红色最高温度15=17，最低5=11 11月上旬至12中旬 11 水杉 11月中下旬红色最高温度10=17，最低3=10 10月上旬至12月上旬

本次研究以观测树木的全株叶片约有5%开始呈现秋色叶时，为开始变色期；以部分（30%~50%）叶片呈现秋色叶，且有一定观赏效果的起始日期为可供观秋色叶期，若叶片变色达到50%以上，则表明该植物具有较好的秋色[10]。从调查中发现，杭州地处亚热带季风区，夏天热，冬天冷，四季分明，光照强度大，有利于光合作用及色素的形成，且秋季昼夜温差大，便于植物体内糖分的积累、花青素的形成，有利于形成秋色叶。作为行道树悬铃木、银杏、枫香、无患子、水杉、池杉、乌桕、珊瑚朴、榉树、朴树等植物在杭州均有较好秋色表现，值得推广，但各树种之间数量比例不合理。水杉、榉树、朴树、枫香、无患子变色较早，10月上中旬，日最低温度为13~19 ℃，出现若干叶片变色。10月下旬，日最低温度下降至10 ℃左右，水杉、朴树、榉树、枫香、无患子开始有秋色显现。悬铃木、珊瑚朴、银杏等行道树变色较晚，11月初才加入变色行列。11月中下旬，日最低气温在5~10 ℃，大部分秋色叶行道树进入最佳秋色观赏期。12月初，随着气温跌破5 ℃，秋色叶树种开始快速落叶，叶片在12月中下旬落尽。鹅掌楸作为行道树秋色表现不佳，11月中下旬才开始变色，而且到12月仍有大量绿叶。悬铃木、枫香和水杉的秋季观赏期较长，约2个月时间。珊瑚朴、银杏、无患子、朴树、榉树、池杉观赏期约1个半月，乌桕最短，仅1个月左右的秋色观赏期。

秋色叶景观常呈现年份差异，秋色景观绚丽与否和气象条件有很大关系。进入秋季，气温降低，落叶树叶片中绿色素合成受阻，并最后被破坏，其他色素日益显现，尤其是胡萝卜素和花青素，使叶片呈黄色或红色。一般来说，昼夜温差和夜间低温是叶片转色的主要限制因子[11]。昼夜温差到了10 ℃以上，能对秋色的形成起促进作用；而夜间低温是破坏叶绿素的重要调节因素，其临界值通常稍低于10 ℃，随树种不同而不同。夜温低使林中或植物微环境相对湿度上升，可增加植物根系吸收利于色叶形成的氮肥、钾肥和微量元素，减少不利于色叶形成的氮元素的吸收[12]。另外，变色期时过早出现霜冻或者大风，都会使已变色的秋叶大量凋落，使同一时间内在树上的叶片变色率不能达到30%，影响整体秋色。总之，适宜的低温、湿润的空气和土壤以及背风的环境是秋色叶保持鲜艳并延长观赏期的关键[11]。这也是鹅掌楸在杭州公园绿地里可表现出壮观的秋色，而在恶劣的城市道路环境中秋色表现不佳的重要原因。

总体来说，杭州行道树秋季景观最佳观赏期在11月中旬至11月下旬，在这段时间，绝大部分秋色叶行道树树种已变色，变色率能到90%~100%，而且叶片凋落少，景观效果佳。从12月开始，日最低温低于5 ℃以后，树木叶片开始大量凋落，直至12月中下旬，所有秋色叶树树叶落尽，进入冬季。

3. 讨论

资料显示：南京市行道树以悬铃木，樟树，臭椿Ailanthus altissima，国槐Sophora japonica为主，以水杉，银杏，合欢Albizia julibrissin，女贞Ligustrum lucidum，广玉兰Magnolia grandiflora，雪松Cedrus deodara，白榆Ulmus pumila为辅；上海市行道树以悬铃木，樟树为主，以女贞，银杏，白榆，青桐Firmiana simplex，香椿Toona sinensis，广玉兰，黄山栾树，乌桕，臭椿等为辅；宁波市行道树则以樟树，重阳木和悬铃木为主，以水杉，女贞，枫杨Pterocarya stenoptera，广玉兰，棕榈Trachycarpus fortunei，垂柳Salix babylonica，无患子，喜树Camptotheca acuminata等为辅[13]。通过调研发现：杭州市行道树以悬铃木，樟树，银杏为主，以黄山栾树，枫杨，无患子，枫香，杜英等为辅。樟树作为行道树:是在20世纪80年代之后为增加城市常绿行道树同时作为悬铃木的替代树种而被大量栽植的，而银杏、白榆、国槐、女贞、水杉、杜英、合欢、广玉兰、黄山栾树、臭椿、青桐等是为了丰富城市道路行道树树种景观，体现各个城市特色而被陆续应用的[13]。总体看，杭州市与长三角地区其他城市间主体行道树景观差异不大，均以悬铃木和樟树为主，较单调，城市特色不突出。杭州市乡土秋色叶树种资源颇为丰富，但大多数秋色叶树种仍处于野生状态，缺乏利用。可从杭州本地的气候条件和城市道路的立地条件出发，遴选一些优良的适宜做行道树的乡土秋色叶树种进行引种、栽培、试点、选择、推广，以丰富杭州市秋色叶行道树种类和秋季城市道路景观。适宜做杭州市行道树的秋色叶树种可参考表 4。

表 4 适宜做杭州行道树的树种[14]

Table 4. List of suitable fall-color roadside trees in Hangzhou City

序号树种变色期秋叶颜色 1 三角枫Acer buergerianum 11月上旬-12月上旬红 2 色木械Aser mono 11月中旬-12月上旬红或黄 3 七叶树Aesculus chinensis 10月中旬-11月中旬黄 4 重阳木Bischofia polycarpa 11月中旬-12月上旬红 5 薄壳山核桃Carya illinoensis 10月中旬-11月下旬黄 6 珊潮朴Celtis julianae 11月上旬-12月中旬黄 7 朴树Celtis tetrandrossp 10月中旬-11月下旬黄 8 毛黄栌Cotinus coggygria var. pubescens 10月上旬-11月下旬红 9 柿树Diospyros kaki 10月中旬-11月下旬红 10 臭辣树Evodia fargesii 10月下旬-12月上旬红 11 水青同Fagus longpetiolata 10月中旬-11月中旬黄 12 梧桐Firmiana simplex 10月上旬-11月下旬黄 13 银杏Ginkgo biloba 11月上旬-12月中旬黄 14 银钟花Halesia macgregorii 10月下旬-12月上旬黄 15 视香Liquidambar formosana 10月中旬-12月中旬红 16 鹅掌揪Ciriodendron chinensis 11月中旬-12月下旬黄 17 水杉Metasequoia glyptostroboides 10月上旬-12月上旬红 18 紫树Nyssa sinensis 10月中旬-11月中旬红 19 黄连木Pistacia chinensis 10月下旬-12月上旬红或黄 20 悬铃木Platanus acerifolia 11月上旬-12月下旬黄 21 华东獨李Prunus buergeriana 10月中旬-12月上旬红 22 金钱松Pseudolarix amabilis 10月下旬-12月上旬黄 23 麻栋Quercus acutissima 10月中旬-12月中旬黄 24 盐肤木Rhus chinensis 10月下旬-11月下旬黄或红 25 无患子Sapindus mukorossi 10月中旬-12月上旬黄 26 乌柏Sapium sebiferum 10月中旬-11月下旬黄或红 27 擦木Sassafras tzumu 10月中旬-12月上旬黄 28 池杉Taxodium ascendens 11月上旬-12月中旬红 29 落羽杉Taxodiumium 9istichum 11月上旬-12月中旬红 30 梅愉Mlmus pumila 10月中旬-11月下旬黄 31 榉树Zelkova serrata 10月中旬-11月下旬红

在已有的秋色叶行道树中，种类和数量比例分配不合理。悬铃木几乎占据了落叶行道树的半壁江山，其余秋色叶行道树数量明显偏少，且比例分配不均。悬铃木因其对城市环境特别强的适应性，且叶大荫浓，秋色效果佳等诸多优点深受人们的喜爱，建议继续选用，但应改变悬铃木一支独大的局面，增加已有的枫香、无患子、朴树、榉树、珊瑚朴等行道树的数量，并合理分配各树种在城市道路中的数量比例，丰富秋季道路景观。除此之外，杭州市已有秋色叶行道树以黄色叶树种居多，而红色叶树种偏少，仅枫香、水杉、榉树、乌桕、池杉等5种，植株数量不到总行道树的3%。因此，应适当增加红色叶行道树的应用。

调查发现：杭州道路人行道多采用悬铃木、樟树、银杏、枫杨、杜英、黄山栾树、乌桕、无患子、枫香；机非隔离带多采用银杏、枫杨、悬铃木、樟树、女贞等；中央绿化带多采用樟树，紫叶李Prunus cerasifera f. atropurpurea，黄杨Buxus sinica，石楠Photinia serrulata等。行道树配置模式简单，城市道路常绿行道树与落叶行道树的搭配无规划。好几条相近道路都是落叶行道树或者都是常绿行道树，景观单一。有些道路整条马路除了树池种植秋色叶行道树，再无其他植物，冬季景观萧条。因此，应增加道路景观层次，采用复层结构，丰富配置模式，使常绿与落叶合理搭配。已有道路秋色叶树种中水杉、榉树、朴树、枫香、无患子等变色较早，10月上中旬出现秋色，悬铃木、珊瑚朴、银杏等行道树变色较晚，11月初才加入变色行列。因此，可合理规划分布不同秋色叶行道树，利用不同植物变色期上的时间差异，可使城市道路秋季景观形成自9月开始一直延续到12月均有叶色变化的动态时序景观[10]。

各种秋色叶的叶片在变色之后的最佳色泽都往往与该树种所处的生态环境条件密切相关[15]。从整体上来看杭州栽植的行道树方式多以穴栽为主，主要是为了便于保护和方便交通；而位于机动车道和非机动车道或者机动车道之间的行道树栽植方式则绝大部分使用的是栽植带，因为这一方式可以很好地分隔空间，使得行车更加的安全[13]。恶劣的城市道路环境和狭小的生长空间使得秋色叶树种在色彩绚丽程度上远不及公园绿地来的壮观。必要的养护和科学的管理有利于形成富有特色的秋季景观[16]。因此，应注重行道树本身的生态习性，选择适宜道路环境栽种，加强养护管理，尽可能地在城市道路恶劣的生存环境中创造适宜秋色叶行道树生长的环境，以展现更加优美的秋季道路景观。

单纯的绿色道路景观给人的感觉是单调，而秋色叶树种能展现出强烈的形式美感和视觉冲击。提高城市道路观赏性与增加城市道路植物的多样性是提升城市园林水平和形象的重要环节[17]。对城市道路进行美化彩化，加强秋色叶树种在城市道路绿化中的应用，能提升整个城市的园林水平，创造更加优美的城市景观。因此，应大力提倡应用秋色叶行道树，并不断培育应用新品种，推动整个城市道路景观不断向前发展。

参考文献 (17)