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开往春天里的临时“乘务组”

花匠小妙招
2025-02-18 18:34

工人日报-中工网记者张翀通讯员李锋郑英豪

2025年春运这场年度“大迁徙”中，有这样一群特殊的列车“乘务员”。往日他们是施工现场手拿对讲机，头戴安全帽的“指挥手”，是手握闸把、驾驭“钢铁巨龙”的轨道车司机，是机械轰鸣、焊花飞舞中的钢轨“接骨师”；现在他们重整行装，变身事无巨细的服务者，守护每一位乘客的旅途平安，他们就是中国铁路武汉局襄阳工务段支援春运工作的临时“乘务组”。

2月10日13时40分，一阵清脆嘹亮的汽笛声划破天际，K4780次列车准时从十堰站驶出，一路驶向目的地---北京丰台站，这就是这群“跨界”铁路职工担当乘务的临客列车。今年1月初，襄阳工务段抽调了117名责任心强、工作能力突出的干部职工，分四个乘务组，负责年前9趟，年后12趟的出乘任务。

为“乘务员们”尽快适应乘务岗位要求，该段联合襄阳客运段组织开展了春运值乘岗前培训，采取“老带新”方式，从行车安全知识、乘降组织、现场应急处置、反恐防暴等方面强化培训，做到春运安全规章知识培训和服务技能考试合格后正式上岗。

“旅客乘降会不会踩空跌倒、他们的随身物品会不会跌落到站台下、接水的时候会不会烫到，行李架上的物品会不会掉落砸伤……只有想在前面才能未雨绸缪。确保旅客旅途安全，是我们最大的责任。”入路三年的青工周宝红说。平时，他的工作是负责大修施工作业，从春运幕后的“线路设备安全守护者”转为直接服务旅客，对他来说，是一次全新的尝试。

与周宝红一同值乘的还有新工杨路明。“这是我第二趟值乘，上一次是年前离发车前还有两小时，接到当班同事身体不适需要替班的信息，我立马收拾洗漱用品，赶到火车站。”该段19名和他同时入路的大学生是一支充满活力的“生力军”。他们平均5小时换班一次，一次值乘历时3天，全程下来用他们的话说十分“酸爽”，即便这样“连轴转”，他们的热情丝毫不减。“第一次参加临客值乘任务，曾在外地上学的我，每年这个时候，和旅客都有同样的切身感触。”陈锦瑞说。在帮助一位妈妈把孩子抱下车时，那位旅客真挚的一句“谢谢”，让他深受触动。

他们当中不仅有95后、00后的“新兵”，还有着主动请缨、经验丰富的“老将”。该段武当山重点维修车间职工朱兴玉，今年51岁，家住十堰，一年有9个月都在铁路沿线施工现场。“十几年前，春运真是一道‘难关’，候车大厅里人山人海，队伍都排到站前广场上，车厢里更是人挤人，想穿过去都费劲！随着时代发展，变化翻天覆地，比当年不知道好了多少倍！”朱师傅看向窗外边回忆边感慨。

“太谢谢您啦，不然我差点儿连家都回不去了！”2月5日10时35分，在北京丰台站临客K4780次的餐车上，一名旅客气喘吁吁，拉着列车长不断道谢。这样和谐的场景在他们值乘过程中屡屡出现。当天10时20分，临客K4780次终到北京丰台站。乘务员吴玑对10号车厢进行座位整理时，发现其中一个座位上遗留一部华为手机，他没有丝毫的犹豫，第一时间向列车长报告，立刻找寻失主。15分钟后，手机物归原主，这名旅客感激万分。2月6日7时30分，临客K4779次终到十堰车站，乘务员陈杰清理床铺时发现10档床铺上，掉落1根6公分的钢针。陈杰立即将钢针拔出，并及时向正在巡查的列车长报告，消除了一起安全隐患。

2025年春运即将结束，但开往春天里的列车还在继续。截至2月14日，该段已完成16趟临客值乘任务，累计服务旅客9.1万人。春运结束后，铁路新一轮春季设备集中修施工将拉开序幕，他们也将返回各自工作岗位，再次出现在火热的施工现场，继续为铁路安全畅通保驾护航。