机油（9）了解了ACEA欧洲标准，你就比大多数修理工都内行了
无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。
带你养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂
这个ACEA欧洲认证它的最终表达其实挺简单，但如果你不懂，可能会被普通的40粘度机油蒙了。
搞懂了，就能更精准的选择用油，让发动机减少磨损，甚至还能省帮减少发动机烧机油现象，尤其是欧系车。
对比美国API等级标准，欧洲ACEA增加了不少测试指标。
其中最主要的是更注重高温高剪切的能力HTHS，上一篇文章专门讲了这个HTHS的重要性，不了解的可以先看一下上一篇在看本篇。
看ACEA标准就可以找到对应的HTHS值机油。那这个值怎么看呢？可以收藏本文章。
先了解一下HTHS高温高剪切值机油包装上标注的高温粘度是按SAE标准，比如0W30、5W40后面这个数值代表着在100度时的机油粘度。而欧系车为了更强的性能，将发动机的工作温度（水温）调整到了100-120度。所以，这时更高温度的粘度就显得重要了。也就出来了HTHS高温高剪切值，是指机油在150度情况下的一个运动粘度。
ACEA是个什么组织
ACEA是欧洲汽车制造商协会的英文缩写。
随着发动机技术的不断进步，尤其是德系车发动机开始采用更高工作温度更大马力，在机油方面的要求也就多更苛刻。有一些需要的指标，例如HTHS在API美标中是没有表达的。
那就需要一个新的标准，能更多的表达机油的性能参数。
ACEA是如何表达机油性能参数的
ACEA等级认证分为3种表达方式，分别是A/B、C、E。A:代表轿车汽机油、B:代表轿车柴机油，C主要是针对国六这个级别排放的低灰份，适用于带有后处理系统的汽油机和轻型柴油机。E是针对于重型柴油机，我们就不管它了。
我们先认识一下A/B系列：属于传统高灰分机油，适用于国五及以前排放的发动机。那这些数字是不是越大就越好呢？不是
A1/B1：HTHS2.9-3.5，常见于低黏度油品，如0W-20，其燃油经济性比较优秀。
A3/B3：HTHS≥3.5，常见于中及高粘度机油。
A3/B4：HTHS≥3.5，与A3/B3相比，在抑制活塞沉积物性能更强一些。比如奥迪EA888发动机烧机油的主要原因就是活塞的油环被油泥积碳卡死造成。
A5/B5：HTHS2.9-3.5，也属于低黏度油品，但在耐磨性以及防止活塞沉积物上比A1/B1更加优秀。
ACEA对低灰分机油的定义
下面在说说低灰份的C系列。2016年ACEA机油标准更新的一个主要原因就是以前的油品规格对GDI和TGDI发动机保护不够充分的担忧。同时ACEA 2016对C类增加，也是顺应满足发动机后处理（颗粒捕捉器）兼容性的需要。
如果带颗粒捕捉器GPF的发动机不使用对应的C系列低灰分机油，会使GPF堵塞的更快。
目前是C1-C6。数值越大越高级吗？不是。通过下面这张图我们可以看清各个数字代表的含义的不同。
其实也不用记，只要你选定了SAE粘度后，C后面的数值是对应的，不会选错。
但如果喜欢精准用油的朋友，可以通过下表来区别C1-C6细微的不同。
结束语
您的车用的是ACEA哪个级别呢？这个在您的说明书中会有。机油系列到今天，您的车用什么型号机油，已经可以确定了，也就是通过前几期视频必选项您都懂了，这样选定的机油完全可以匹配您的车正常工作。
这时您发现有新问题出来了，符合要求的机油好几个品牌，价格也不相上下，不好定夺怎么办呢？
下面我们会讲一些选机油的其他参考指标，辅助参考指标第一个就是主机厂OEM认证。
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