发布于:2006-11-06 12:06:06 来自:园林景观/园林植物 [复制转发]
花卉在生长过程中,总会受到各种病虫害的危害。虫害,由于肉眼看得见,防治上相对要容易,及时一些。而病害,在发病初期不易察觉,一旦症状明显以后,往往已造成相当程度的危害,因此,对花卉的病害更应引起重视。下面,我概括地谈谈花卉常见病害的防治方法。
一、斑点病:
此病多发生在叶部,是叶片局部坏死的表现,斑点的颜色和形状很多,有黄色、褐色、黑色、灰色、白色等。形状则有圆形、不规则形、多角形、穿孔形等。系由子囊菌类、半知菌类 所引起,但主要是半知菌类,也有少数斑点病由细菌引起的。
斑点病菌是以分生孢子器、子囊壳、菌丝体在病患部组织中越冬,寄主生长期间以分生孢子传播病害,但也有些中是在落叶上形成子囊壳,待翌春子囊孢子成熟后进行传播的。斑点病的种类虽然繁多,但总的防治方法是:
(1)、随时清扫落叶或采摘病叶集中一处烧毁。
(2)、越冬期间剪去病枯枝,叶烧毁,并对植株喷波美3度的石硫合剂。
(3)、春季萌芽放叶后,立即喷100倍波尔多液,每两周一次。
(4)、生长期间如有发病,可喷布70%甲基多布津1000倍液或50%多菌灵可湿性粉剂500-600倍液。
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1、紫荆枯萎病 症状:叶片多从病枝顶端开始出现发黄、脱落,一般先从个别枝条发病,后逐渐发展至整丛枯死。剥开树皮,可见木质部有黄褐色纵条纹,其横断面可见到黄褐色轮纹状坏死斑。 发病规律:该病由地下伤口侵入植株根部,破坏植株的维管束组织,造成植株枯萎死亡。此病由真菌中的镰刀菌侵染所致。病菌可在土壤中或病株残体上越冬,存活时间较长。主要通过土壤、地下害虫、灌溉水传播。一般6至7月发病较重。
关于沥青砼路面常见病害的防治
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唐菖蒲常见的病害有球茎腐烂病、叶枯病等; 1、球茎腐烂病:该病是贮藏期经常发生的一种病害。染此病后,球茎表面会出现黄褐色稍有凹陷的病斑,四周出现黑色溃疡状,遇空气湿度大时,病斑迅速扩大,表面出现青绿色的霉层,导致球茎萎缩干硬。
隧道施工阶段的常见病害与防治(图文对比)
1)隧道的主体是人工地下结构,处于天然介质的环境中; (2)与发达国家相比,我国的公路隧道建设起步较晚。设计、施丁经验都存在一定的差距,思想认识上也存在偏见和畏难情绪;(3)在运营中会出现渗漏水(水害
铁路路基常见病害的防治与处理
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随着城市社会发展越来越快,交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而公路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。公路是线型建筑物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连。因些路基又是公路的重要组成部分,它的质量好坏,关系到整个公路的质量。实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。
设计与施工中若干常见病害的防治对策
大多数施工图设计中,楼梯建筑和结构的平面尺寸都是相同的,施工中,在平台处相向饰面后,上下行踏步前缘线将错开两个饰面层的厚度,不在同一直线段上。双跑楼梯还好,好看不好看也是仁者见仁,智者见智。多跑楼梯又
「病害1」大多数施工图设计中,楼梯建筑和结构的平面尺寸都是相同的,施工中,在平台处相向饰面后,上下行踏步前缘线将错开两个饰面层的厚度,不在同一直线段上。双跑楼梯还好,好看不好看也是仁者见仁,智者见智。多跑楼梯又是块材饰面,建筑施工平面图与结构施工平面图尺寸没有收放变化,在楼梯平台处装饰时就不好收头,因而必须先对已完成的结构体进行敲凿处理,甚至结构体被凿得呲牙咧嘴、目不忍睹,然后再进行饰面施工。
随着城市社会发展越来越快,交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而公路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。公路是线型建筑物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连。因些路基又是公路的重要组成部分,它的质量好坏,关系到整个公路的质量。实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。
实木地板具有弹性好、温馨和舒适的优点,给人以回归自然之感,因此备受消费者青睐。但实木地板在使用过程中,如选材和铺设不当,就会出现一些“常见病”,如虫蛀、扒缝、响声、脏板、花脸、起鼓和起翘等,下面就针对这些“病症”谈一下诊治的方法:
对现浇混凝土结构几种常见病害的探讨与分析
关键词:现浇混凝土结构 常见病害 现浇混凝土结构有害裂缝过多,会影响结构性能、使用功能和耐久性,对结构安全带来随患。且到目前为止,没有办法彻底根除该通病。本工程中,我们尝试通过施工过程控制,采用新工艺、新材料等措施对有害裂缝进行预防治理,取得了一定的效果。
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关键词:梁桥 病害 桥梁 损伤 一、前言 桥梁运营时,由于频繁承载,甚至超载,以及自然界或自然灾害的侵袭,交通事故等因素,会造成桥梁损伤和病害。随着使用年限的增长,桥梁的损伤及病害种类、部位会越来越多,其程度也会越来越严重。为了确保桥梁处于安全状态及正常使用的耐久性,有必要针对桥梁不同的病害,进行科学有效的维修加固,最大限度实现和延长桥梁的正常使用寿命。
桥梁橡胶支座的常见病害 在20世纪60年代以前,我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置钢支座,随着桥梁建设事业的发展,各种桥式大跨度桥梁不断涌现,因而对 桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高,普通板式橡胶支座在使用过程中,由于材料质量以及老化、设计和施工的原因,经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害;盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良,主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向,随意安装,导致支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切;未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力;不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范,严格按施工规范和操作规程施工。
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