首页 > 分享 > 用于调节仪表管梁的调节结构的制作方法

用于调节仪表管梁的调节结构的制作方法

花匠小妙招
2025-05-09 09:12

用于调节仪表管梁的调节结构的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种用于调节仪表管梁的调节结构。

背景技术：

常见仪表总成与车身装配的设计方案是在车身左侧做圆孔、在车身右侧做腰孔定位进行定位，并在垂直于车身的方向安装紧固，此种设计不能实现仪表总成左右间隙调节，仪表总成的装配偏差会累积到车身右侧，造成仪表端盖板与前门内护板左右间隙不均问题，直接影响整车配合品质；此外，这种设计方案的仪表总成左右端盖板需在仪表总成在车身上紧固后再装配，安装时需要车身仪表总成预留足够的操作空间，使得身仪表总成的设计要求高难度大。

因此，需要对现有仪表管梁安装结构进行改进，使其可调整左右间隙提高整车装配品质。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种用于调节仪表管梁的调节结构，使其可调整左右间隙提高整车装配品质。

本实用新型的用于调节仪表管梁的调节结构，包括用于与车架连接的安装支架以及设置在安装支架上用于安装仪表管梁的安装座，所述安装座可相对安装支架左右位移调节。

进一步，所述安装支架与安装座通过螺纹副连接实现左右位移调节。

进一步，所述安装支架为内螺纹结构，所述安装座为外螺纹结构。

进一步，还包括用于锁止安装座的紧固装置。

进一步，所述安装座包括用于与安装支架配合的座体以及用于安装仪表管梁的仪表管梁端板；所述紧固装置包括轴向贯穿在座体上与座体形成间隙配合的紧固螺栓以及紧固螺母，所述紧固螺栓上还间隙配合的套有仪表管梁端板，所述螺栓、螺母用于将座体、仪表管梁端板夹紧限制座体的转动。

进一步，所述座体边沿处有径向向外延伸的旋转把手，所述旋转把手与仪表管梁端板分列于座体两端。

进一步，所述螺母为凸焊螺母。

进一步，所述安装支架为管状的螺母套管。

本实用新型的有益效果：

本实用新型安装座连同仪表管梁可相对安装支架左右调节位移，通过安装座的位移调节补偿了车身开度的偏差，实现了仪表总成与车身左右可调整装配，避免了左右间隙不均的装配缺陷，提高了整车配合品质；

本实用新型安装支架设置成内螺纹，其外轮廓不受螺纹副传动的限制，可通过外轮廓直接与车架连接或者通过中间连接件连接，其设计选择的空间余地较大，其外轮廓具体形状结构依据安装空间、与车架连接关系等因素决定，可通过简单的结构设计同时兼顾考虑到诸多设计因素；

本实用新型紧固装置可将座体锁止，在行车过程中防止座体的左右窜动，可适用颠簸、晃动等复杂的行驶状况，使得安装座定位可靠，增强了系统的稳定性；

本实用新型仪表总成左右端盖板可与安装在调节结构上再与车身装配，安装时无需为车身仪表总成预留操作空间，降低了设计难度，提高了空间利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图；

本实施例中左、右方向为面朝仪表盘相对的方向。

如图所示：本实施例用于调节仪表管梁的调节结构，包括用于与车架连接的安装支架1以及设置在安装支架上用于安装仪表管梁的安装座2，所述安装座2 可相对安装支架1左右位移调节；安装支架1固定在侧围A柱下加强板5与前围侧内板6之间，安装座仪连同表管梁可相对安装支架1左右调节位移，使得仪表总成与车身左右侧配合间隙平衡，通过安装座的位移调节补偿了车身开度的偏差，实现了仪表总成与车身左右可调整装配，避免了左右间隙不均的装配缺陷，提高了整车配合品质。

本实施例中，所述安装支架1与安装座2通过螺纹副连接实现左右位移调节；安装座相对安装支架转动实现安装座的位移调节，其配合简单，位移调节精度高，通过螺纹副配合既实现了精确的位移传动也达到了导向作用，使得位移调节按照预设方向精确传动。

本实施例中，所述安装支架1为内螺纹结构，所述安装座2为外螺纹结构；若安装支架设置成外螺纹结构，其外轮廓必须为特定的柱状结构，且需要增设额外用于与车架连接的中间连接件，增加了零部件，增大了装配和设计难度；故安装支架设置成内螺纹，其外轮廓不受螺纹副传动的限制，可通过外轮廓直接与车架连接或者通过中间连接件连接，其设计选择的空间余地较大，其外轮廓具体形状结构依据安装空间、与车架连接关系等因素决定，可通过简单的结构设计同时兼顾考虑到诸多设计因素。

本实施例中，还包括用于锁止安装座的紧固装置；当安装座调整完毕后，通过紧固装置将安装座锁止，在行车过程中防止安装座的左右窜动，可适用颠簸、晃动等复杂的情况状况，使得安装座定位可靠，增强了系统的稳定性；紧固装置的具体结构与安装支架1和安装座2的装配形式相适应，可采用机械锁止方式，例如螺纹锁止的方式，也可以采用液压锁止或电气自动锁止的方式，具体此处不再赘述。

本实施例中，所述安装座2包括用于与安装支架1配合的座体2a以及用于安装仪表管梁的仪表管梁端板2b；所述紧固装置包括轴向贯穿在座体2a上与座体2a形成间隙配合的紧固螺栓3以及紧固螺母4，所述紧固螺栓上还间隙配合的套有仪表管梁端板2b，所述螺栓3、螺母4用于将座体2a、仪表管梁端板2b夹紧限制座体的转动；仪表管梁端板2b用于与仪表管梁等设备连接，故仪表管梁端板受限于其连接形式不能沿螺栓周向转动，当安装座、仪表管梁端板2b被夹紧时，仪表管梁端板2b抵在座体2a的端部导致座体2a不能与安装支架发生相对转动，对座体2a进行锁止，使得仪表总成得到稳定有效的定位，本实施例通过简单的机械锁止结构实现了安装座的有效锁止，其结构简单，成本低，易于装配。

本实施例中，所述座体2a边沿处有径向向外延伸的旋转把手2c，所述旋转把手2c与仪表管梁端板2b分列于座体2a两端；将二者分布在座体2a两端，可保证旋转把手2c足够的操作空间，旋转把手2c可设置成六角头状配合扳手等工具使用，也可是设置成适用于手部操作的蝴蝶型手柄状，为保持整体一致性和整体强度，旋转手把与座体一体成型。

本实施例中，所述螺母4为凸焊螺母；通过凸焊螺母保持螺母良好的稳定性，有效防止螺母松动，凸焊螺母可凸点的位置准确、尺寸一致，各点的强度比较均匀，避免螺母局部应力过大导致的螺纹或螺杆形变失效。

本实施例中，所述安装支架1为管状的螺母套管；安装支架1设置成管状结构，其结构强度大，同样座体2a也为管状结构，螺母套管一端连接侧围A柱下加强板5，另一端连接前围侧内板6，其中A柱下加强板和前围侧内板上开设有安装孔，A柱下加强板和前围侧内板通过安装孔穿设在座体2a外并连接在螺母套管两端，使得螺母套管稳定的安装在车架上，通过两端的支撑保证了螺母套管的整体连接强度，当然根据与车架连接结构形式或安装空间的考虑，安装支架1 可以设置为其他形状，其外轮廓可设置为异形结构以达到与车架的相互匹配。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。