无障碍车位配比是指为了满足残障人士停车需求,在停车场中设置的无障碍车位数量的比例。那么,具体来说无障碍车位的配比应该是怎样的呢?
首先,对于建筑的入口、室内走道及室外人行通道,如果地面存在高低差或台阶,必须设置符合轮椅通行的坡道。这些坡道在坡度和两级台阶以上的两侧都应设有扶手,以确保轮椅用户的通行安全。
其次,供轮椅通行的坡道设计应为直线形,避免使用弧线形和螺旋形,这样可以更方便轮椅的通行。根据地面的高差程度,坡道可以分为单跑式、双跑式和多跑式。
对于双跑式和多跑式的坡道,休息平台的深度应不小于1.50米。同时,在坡道的起点和终点都应留有深度不小于1.50米的轮椅缓冲地带,以确保轮椅的顺利通行。
在建筑入口、室内走道以及室外通路的坡道宽度方面也有相应的要求。建筑入口的坡道宽度不应小于1.20米,室内走道的坡道宽度不应小于1.00米,而室外通路的坡道宽度则不应小于1.50米。
最后,关于坡道的坡度也有严格的规定。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12,而室外人行通路坡道的坡度则不应大于1/16。这些规定都是为了确保残障人士能够顺利、安全地通行。
总的来说,无障碍车位的配比应根据具体情况进行设置,以满足残障人士的停车需求。同时,相关设施的建设也应符合上述规定,以确保残障人士的通行权益。
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