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共享车位，如何让车停得更到位？

花匠小妙招
2025-07-12 12:32

转自：湖州日报

　　每至夜幕降临，湖城部分居民小区“停车难”的问题便会出现，而周边机关企事业单位的停车位却多有闲置。为缓解区域停车的供需矛盾，今年以来，我市推进停车资源的错时共享，各机关企事业单位与周边符合条件的居民签订协议或按照需要登记进出车辆，在工作日晚间、周末以及节假日全天开放共享车位。当下，已有197家机关企事业单位参与停车泊位的开放共享，两轮推出共11142个共享车位，平均使用率达75.74%。

　　数据背后，共享停车实际运行状况怎样？是否缓解了周边居民的停车困境？近段时间，记者接到反映，已推出的共享车位少部分出现冷热不均的情形。连日来，记者在夜间接连走访调查了多个居民小区和机关企事业单位的停车场，探寻冷热不均问题的根源所在。

　　文/图记者王艳琦

　　共享停车应势而生

　　停车难是城市治理中的老大难问题。在土地资源有限的情况下，人口密集的城区以及车位配比不足的老旧小区，停车难尤为突出。有不少市民反映：晚上归家需耗时四处寻觅车位，有时见缝插针停车，还发生了剐蹭。

　　为有效化解区域停车的供需矛盾，为群众提供切实有效的服务，今年我市开展机关事业单位、国有企业停车位错时对外开放共享工作，首批选定中心城区 15 家单位开展共享停车试点。市民可就近选择停车场申请车位。

　　家住南太湖新区仁皇山街道山水华府小区的沈女士便是首批共享停车的受益者之一。自从成功申请到车位后，她每天下班回家再也无需四处寻找停车位了，可以直接将车停在文创二期停车场的共享车位上。“如今停车便捷还免费，共享停车让我回家吃饭都能准时了。”沈女士称赞道。

　　“我们社区所辖天际花园、翰林世家等小区，私家车数量众多，居民停车着实困难，共享停车帮了大忙。”南太湖新区仁皇山街道旄儿港社区党总支书记俞佳萍介绍，今年3月1日起，社区开启了共享停车报名工作，对于报名人数超出实际开放车位数的情况，采取公开抽签方式分配。

　　鉴于市民庞大的停车需求，今年7月，市城管委召开中心城区机关事业单位、国有企业停车位共享工作推进会，推出第二批共享停车位，并在“浙里办”的“湖城管家”中上线“共享停车”模块，实现线上线下多渠道申请。市民除了能向社区申请，还可在“共享停车”模块内申请，动动手指就能完成。

　　“错时共享，就是借助停车需求的时空分布规律，提升停车设施的使用效率，这也是当下缓解居住区停车难的有效途径之一。”市城管委相关负责人说，越是中心城区，停车资源越紧张，挖掘并提升既有停车设施利用率的需求就越迫切。如今，全市197家机关企事业单位共11142个停车泊位开放共享，相关区域人行道车辆违停同比下降35％，停车管理类投诉下降 2.1％，有效地缓解了部分区域的停车难题。

　　有些车位供需失配

　　记者走访发现，机关企事业单位停车泊位开放共享，在为周边居民带来便捷的同时，也存在一些问题。

　　走访中，一些小区居民向记者提出疑惑：“我们在小区业主群里看到过车位共享的通知，但每天晚上还是能看到小区里有人乱停车，能否引导他们去那边停放？”针对市民反映，记者对小区及其周边机关企事业单位停车场进行了实地走访。

　　9月12日晚上7时，记者来到位于吴兴区环渚街道的名门花园小区，看到小区内部道路上有少数车辆随意停靠在路边，小区外部也有车辆随意停放。而在距离该小区步行约5分钟路程的环渚街道办事处内，82个共享车位大量闲置，仅有4 户居民申请，使用率较低。

　　记者采访了名门花园小区保安和部分居民后了解到，小区居民不申请共享车位的主要原因有3点：其一，部分居民认为前往停车的路程较远，不太便利；其二，有时间限制，有人担心第二天上班时取车不方便；其三，部分租户和业主并不在业主群里，根本不知情。

　　在市文化广电旅游局的保安室内，记者看到墙上张贴着一张共享停车名单，共有 40名市民申请到了该局的错时共享停车位。“我们这边的共享车位很抢手，基本上都是翰林世家的居民，每逢节假日，这些车主基本都会把车停进来，不过平时也有少数人难得来停一次车。”一名保安介绍，一般停进来的车辆都严格遵守时间规则，大部分车主都会在工作日早上8时前把车开走，有时遇到没开走的车辆也会去提醒。

　　“这边的共享车位很方便，我们小区的车位确实一位难求，我很幸运抽签抽中了，现在停好车走回家，不到一分钟就能进小区，避免了收到停车罚单的风险，他们为我们提供便利，我们肯定不能给他们添麻烦。”家住翰林世家的陈女士说，自己每天都会提前半个小时出门，将车位腾出给单位使用。

　　当天晚上8时，记者在路边遇到了也住在该小区的梁先生。“当时我申请了，但是抽签没抽到。”梁先生说，希望抽签能够采用数字化、先到先得等更加科学公平的手段。他还了解到有人申请了车位后，偶尔去停放，浪费了资源。

　　在位于太湖路的中国联通湖州分公司，记者了解到这里的共享车位存在大量闲置的情形，80个共享车位仅有5户市民申请。“和联通公司离得最近的就是山水阳光和太湖花园，这两个小区去年都进行了车位改造，缓解了一定的停车难，而且住在太湖花园的居民跟我们反映过，长岛公园的地下车库也是对外免费开放的，离他们更近。”凤凰街道相关负责人介绍。

　　从走访情况来看，目前推出的共享车位在供需方面存在一定的错位，不同区域共享车位使用情况差异较大。

　　探寻多元优化之策

　　对于共享车位应如何改进，记者在走访中听到许多市民从各自角度谈优化之法。

　　申请到车位的陈女士说，希望能够继续维持这种共享停车的模式，也希望大家都能遵守规则，不要浪费车位资源。对于申请到了车位却不常来停的车主，可以采取一些措施加以约束，比如规定一段时间内不来停车就取消其资格，让给有需要的人。

　　未抽到车位的梁先生则认为，应当增加共享车位的数量，尤其是仁皇片区等一些停车需求较大的区域。同时，可以优化申请程序，不要仅依靠线下登记、人工抽签形式，可以借助数字化手段，让更多空余车位得到更精准的调配。比如，能够实时显示车位的使用情况，让大家可以根据实际情况选择合适的车位。

　　市文化广电旅游局的保安说，有些单位的停车位很紧俏，对于那些停了不走影响单位正常工作的情况，可以采取一些规范措施，比如限制其再次申请车位等。

　　凤凰街道相关负责人也表示，会加大对共享停车的宣传力度，让更多的居民了解这一政策。同时也会积极协调各方资源，争取让居民都能有地方停车。

　　“我们对于车辆停放的日常管理有严格的要求，主要由各开放单位负责本单位的共享停车管理工作。”市综合行政执法局相关负责人介绍，按照要求，车位使用人累计3次违反规定时间出入和指定区域停放，或累计3个月每月停车少于15天，将取消当年免费停车资格。如有特殊情况不能按时出入，经提前向开放单位报告并获同意的，不计入违反规定次数。

　　目前，全市正在有序推进机关事业单位、国有企业停车位的开放共享，持续优化共享模式。针对不同业态区域，精准掌握停车设施相关信息，拓展多种共享模式，实行免费和低价格收费双轨运行，提高共享车位使用率。

　　据介绍，针对老旧小区、学校、医院等周边停车资源不足的问题，我市正在深入挖掘增设共享停车资源。比如：长兴县改造停车场新增车位并实行夜间免费停车；安吉县协调多单位车位开放，缓解重点商圈停车压力。此外，充分调动社会力量，推动共享经济在停车领域发展，探索多种共享新途径。

　　市综合行政执法局表示，将遵循“能开放尽开放”原则，依托共享停车系统平台，深入有序推进共享停车工作，鼓励住宅小区、写字楼、商业体等更多类型停车位纳入共享范围，建立健全长效机制。同时，对于居民反映的路边随意停车的情况，执法部门会加强对路边违停的整治力度，引导居民将车辆停放至共享车位。

　　共享停车是一项惠民工程，需要各方齐心协力，不断探索优化之策，才能更好地发挥其作用，缓解停车难问题。