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在香港5折call到7座埃尔法上周和同事打车去机场

花匠小妙招
2025-07-12 13:16

1/1

在香港5折call到7座埃尔法
上周和同事打车去机场，我用高德地图叫到一辆7座埃尔法，关键还打了5折，只要135块！香港同事当场傻眼：“同一条路，我用HKTaxi花了260，你怎么才135？这也太离谱了吧！”其实秘诀全在「高德地图」这个内地人自带的隐藏神器！
1️⃣ **车费保镖防绕路，预估价就是实付价**
大家都知道香港的士跳表比心跳还快，但高德的「车费保镖」直接锁死最优路线，司机绕路？系统自动拦截+差价赔付！
我用的是「一口价」功能，从尖沙咀到机场预估185HKD，最后实付一分不差。同事用本地软件被绕路，多花了40多块，心疼他的钱包三秒。
2️⃣ **精准定位+多语言功能，告别鸡同鸭讲**
在香港打车还有个头疼的问题：司机听不懂普通话，我的粤语司机也听不懂。但高德的「3D实景定位」直接解决了这个世纪难题！
✅ 定位精确到商场出入口/便利店地标
✅ 中英文双语发单，系统自动翻译需求
上次在朗豪坊，司机直接开到B2停车场电梯口接人，全程零电话沟通，简直不要太爽！
3️⃣ **实时汇率结算，不用换零钱**
高德还可以直接绑定内地账户，按实时汇率扣款，还能混用优惠券！
我的省钱公式：185HKD基础车费 - 20新人券 - 10每周满减 = 实付155HKD（≈143rmb）
同事现金支付230HKD（≈212rmb），里外里多花近70块，够吃两顿茶餐厅了。
现在香港同事已经集体安装高德，过大海去澳门玩也能无缝叫车，简直不要太方便！

埃尔法

04‑29

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驾趣研究所

6天前

极氪009光辉典藏版7月5日交付，挑战丰田埃尔法极氪ZEEKR 009光辉典藏版，这款国产豪华电动MPV，终于要在7月5日交付首批车主了！作为极氪009系列的顶配版本，它不仅拥有炫酷的外观和奢华的内饰，更搭载了双电机四驱系统，动力强劲，续航里程超长，堪称国产电动MPV的佼佼者！外观：金色点缀，彰显尊贵极氪ZEEKR 009光辉典藏版的外观设计延续了极氪家族的风格，封闭式前脸搭配竖状结构点缀，以及分体式LED灯组，简洁而富有科技感。车头部分的极氪标识和前唇采用了金色设计，与车身侧面的金色腰线、门把手、车窗饰条和轮辋边缘相呼应，营造出一种尊贵而豪华的氛围。内饰：极简风格，科技与奢华并存进入车内，极简风格的内饰设计令人眼前一亮。上下平底式方向盘、悬浮式中控屏等配置，展现出科技感。车内大量采用金色装饰条，并在部分包覆材质表面增加极氪车标暗纹印花，彰显豪华感。后排配备了两张独立的航空座椅，支持一键放倒等功能，座椅表面采用独特的纹路设计，并配有大尺寸的头枕，舒适性极佳。此外，后排还标配了43英寸屏幕的影音娱乐系统，前后舱各搭载一颗高通骁龙8295芯片，提供流畅的操作体验。动力：双电机四驱，动力强劲极氪ZEEKR 009光辉典藏版搭载了前后双电机四驱系统，系统总功率高达580千瓦，峰值扭矩810牛·米，动力输出强劲，加速性能出色。匹配容量为108千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为702公里，满足长途出行的需求。同级竞品：沃尔沃EM90、丰田埃尔法/威尔法极氪ZEEKR 009光辉典藏版定位于纯电中大型MPV，其同级竞品主要包括沃尔沃EM90、丰田埃尔法/威尔法等车型。相比沃尔沃EM90，极氪ZEEKR 009光辉典藏版在动力和配置方面更具优势；而与丰田埃尔法/威尔法相比，极氪ZEEKR 009光辉典藏版在续航里程和科技感方面更具优势。价格：89.9万元，性价比高极氪ZEEKR 009光辉典藏版的官方指导价为89.9万元，虽然价格不菲，但其豪华的配置和出色的性能，使其性价比极高。对于追求高品质电动MPV的消费者来说，极氪ZEEKR 009光辉典藏版无疑是一个值得考虑的选择。总结极氪ZEEKR 009光辉典藏版作为一款国产豪华电动MPV，凭借其出色的设计、豪华的配置、强劲的动力和超长的续航里程，展现了国产电动车的实力和潜力。相信随着技术的不断进步和市场的不断发展，越来越多的国产电动车将会走向高端市场，与合资品牌甚至豪华品牌展开竞争。#汽车资讯#

屏幕绘梦师

7天前

宁波豪车租赁记：征信好也能开卡宴埃尔法？豪车租赁背后的故事：宁波车主的“共享”智慧保时捷卡宴，那可是无数车迷心中的梦想座驾，线条流畅，动力强劲，开上它，仿佛整个世界都变得不一样了。丰田埃尔法，更是以舒适和豪华著称，是很多商务人士和家庭的挚爱。这些车主们，原本可以自己享受这些豪车的魅力，但他们却选择了分享。这位被租车的男子，征信良好，这无疑给车主们吃了一颗定心丸。在如今这个社会，征信就像一个人的第二张身份证，它代表着一个人的信用和品质。车主们相信，把车租给这样的人，是安全的，也是值得的。对于车主们来说，这是一种全新的用车理念。他们不再仅仅把车当作自己的私有财产，而是看到了它更大的价值。通过租赁，这些豪车可以在更多人的手中绽放光彩，同时也能为车主们带来一些额外的收入。这何尝不是一种智慧呢？而对于租车的男子来说，这无疑是一次难得的体验。他可以在不花费巨额资金的情况下，享受到豪车带来的乐趣和便利。这种“共享”的方式，让他的生活变得更加丰富多彩。这件事情也让我们看到了汽车消费的新趋势。在过去，汽车主要是作为交通工具存在的，但现在，它更多地成为了一种生活方式的象征。人们开始更加注重汽车的体验和感受，而不仅仅是它的实用价值。在宁波的街头，这些豪车在租车男子的驾驶下，穿梭于城市的大街小巷，成为了一道亮丽的风景线。它们的故事，也在人们口中传颂着。这不仅仅是一段租车的故事，更是一种新的生活态度的体现。让我们期待，未来会有更多的“共享”故事发生，让我们的生活变得更加美好。#每日汽车资讯#

引擎密语者

7天前

魏建军豪掷五台埃尔法，长城高山强势来袭！魏建军：丰田埃尔法是MPV标杆，长城买五台研究学习！近几年，MPV市场那可是热闹非凡，逐渐成了自主品牌的天下。腾势D9、岚图梦想家、传祺M8这些车型，一个比一个火，大获成功。作为国内知名车企，长城汽车也没闲着，直接杀进了MPV领域，推出了魏牌高山系列。在前不久的全新魏牌高山系列发布会上，长城汽车董事长魏建军的一番话引起了广泛关注。他表示“丰田埃尔法是好的MPV，为了做好全新高山，我们买了五辆埃尔法，只要他出一款我们就买一款”，“我们认真研究了埃尔法的每一处细节，每一个优势，力求做到完美”。这话一出，不少人都吃了一惊，原来长城汽车为了造好这款高山，是下了这么大的功夫。这可不是魏建军第一次向丰田学习。在今年的上海车展上，魏建军亲自前往丰田展台，仔细观摩了世极、雷克萨斯LC等车型。有博主采访他时，问他“我们和丰田的差距，以及技术优势在哪？”，魏建军毫不犹豫地回答“继续学习”。更早之前，在对话新浪财经CEO邓庆旭时，魏建军也直言“国产汽车品质提升快，但与日系车比仍有差距”。虽然之前他曾提出中国电动汽车无核心技术的言论，遭到了网友猛烈攻击，但这次他再次强调要向丰田学习，可见他对丰田的认可。其实，早在1998年，魏建军就曾前往日本丰田汽车总部学习，参观了丰田的精益生产方式。这种学习的精神一直延续到了现在。2025年第一季度，长城汽车实现营业收入400.19亿元，同比下滑6.63%；归属于上市公司股东的净利润17.51亿元，同比下滑45.60%；扣非归母净利润14.69亿元，同比下滑27.12%。在这样的大环境下，长城汽车依然没有忘记学习，这种态度值得点赞。5月13日，在保定长城汽车发布会上，魏建军再次表示：“之前大家公认好的MPV是丰田埃尔法，我本人也是埃尔法车主，为了造好魏牌高山，我们前后买了5辆埃尔法进行研究。长城一直都在向丰田学习对标，我们认真研究了埃尔法的每一处细节，每一个优势力求做到完美，现在我们要把魏牌高山，带给更多的中国家庭。”在新能源市场越来越浮躁的今天，“半年就改款，对标只靠借车”的现象并不少见，但长城汽车却愿意自己花钱买车研究，一买就是五台。近日，长城旗下WEY高山8/9车型正式上市，在发布会现场，魏建军毫不吝啬地表达了对丰田的欣赏。据悉，长城所购买的5台埃尔法中，有一台被拆成了“碎片”。研发人员从车身的整体框架出发，到每一处焊接点，其中每一零配件是什么尺寸、用的什么材料全都记录在册。而另外几台，分别研究了隔音效果、座椅舒适度、操控稳定性等功能，终长城对埃尔法总结出一篇超3000页的研究报告。在这种像素级的拆解学习下，高山8/9才应运而生。从外观尺寸上来看，长城高山8/9足显诚意。外观设计部分，高山8/9都延续了“高山流水”的设计美学。车头处大面积的直瀑式设计视觉冲击感很足，更细的饰条尺寸和镀铬设计让整车看上去更加精致。灯组方面搭载了全新的“星河流光”大灯，与前格栅之间完美融合，灯组下方的饰条在设计上融合了前包围，进一步提升视觉宽度。在尺寸表现上，高山8为5280/1960/1900mm，高山9为5410/1960/1890mm，轴距分别为3145mm和3275mm。其中高山8基本是市面MPV的常规水平，与别克GL8、腾势D9车长表现相似。而车长超5.4米的高山9则是在尺寸上进一步碾压，彻底解决第三排“小板凳”的紧张感。综合配置上，高山8/9内饰全面焕新，仪表盘采用12.3英寸布局，前排中控屏幕和副驾驶屏幕均为2.5K分辨率15.6英寸，搭载车规级8295芯片。此外还配备了SR-HUD抬头显示和高清流媒体后视镜，即便在夜晚和照明条件不佳的状况下也能方便驾驶员查看信息。后排的显示屏为17.3英寸3K超清屏幕，座椅均为NAPPA真皮，第二排座椅标配加热通风按摩，第三排座椅也提供了加热功能，高山9还支持第三排电动调节。全车均配备了128线程的激光雷达，标配长城第三代智能驾驶Coffee Pilot Ultra系统，可以实现无图全场景NOA覆盖，包括高速、城区以及乡镇路况。自动泊车、遥控泊车等基础辅助驾驶功能也没有缺席。动力方面，高山8/9均采用长城的Hi4性能版智能四驱电魂技术，配备1.5T混动专用发动机+前后双电机，4档DHT混动变速箱能满足全场景下的动力需求，系统大功率337kW，峰值扭矩644牛米。高山8采用蜂巢能源的44.28kWh三元锂电池，纯电续航里程为172km，高山9的配置会更高一些，采用宁德时代51.55kWh的三元锂电池，纯电续航里程为201km，综合续航963公里。无论从动力、智能化还是空间方面，高山8/9都可以说是“全面超越”丰田埃尔法，而更重要的是高山8/9仅用埃尔法70%的价格，却提供了超120%的配置。日前，高山8的官方售价为30.98万，高山9为35.38万。相比于高端化的“MPV神车”，长城在高山8/9上的期望是无论家庭企业都能“用得起、用得好”的MPV。豪掷5台埃尔法和潜心学习换来的是高山8/9在三十万级MPV中断层式的产品力，而长城也实现了自身从“学习者”到“创新者”的进化转变。很感谢长城，不仅是让高端MPV褪去光环，更重要的是让大家知道，在这个浮躁的时代下，还有企业愿意从消费者角度出发，潜心研究、踏实造车。#汽车资讯#

软件探险家

7天前

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