制图 高薇
上周,我们报道了之江大桥的早高峰拥堵,从双浦到网易大厦开车要90分钟以上,引起众多需要穿梭之江大桥通勤的读者共鸣(新闻链接:杭州之江大桥高峰期越来越堵?快了,梧桐路隧道就要来了!)。
有读者说,宁愿多花点时间选择地铁6号线出行,避开堵车烦恼;有读者说,需要建设更多的P+R(换乘停车场),发展公共交通;还有不少读者提出,之江板块的跨江通道,远少于钱江新城区域,希望这里建设更多的跨江通道。
迈入“钱塘江时代”,很多杭州江北岸老城区的市民住到了“对江”,也有很多萧山居民每天跨江到武林CBD、钱江新城甚至更靠西的未来科技城工作——跨江通勤不再是一件新鲜事。
目前,杭州市区每天约有90万人次跨越钱塘江,工作日早高峰(7:30-9:30)占比45%,晚高峰(17:00-18:30)占比35%。其中约一半人选择地铁、公交等公共交通,另一半选择自驾、非机动车等。
预计到2035年,杭州跨江交通需求将突破200万人次/天,现有通道的承载能力已接近极限。
因此,2021年获批的《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》中提出,未来杭州将规划形成31处机动车过江通道。加上已有(包括建设中)的10条地铁过江通道,未来的杭州,拥有40多条过江通道。
杭州的跨江大桥
杭州目前共有12座跨江大桥,这些桥梁大大满足了跨江、拥江发展的交通需求,也成为杭州城市沿江景观的重要组成部分。
我们运用城市大脑等多个AI软件进行智算,得出了这些过江通道的流量指数。
钱塘江大桥(钱江一桥)
西湖区六和塔—滨江区江南大道
AI智算流量指数:2.5分
中国首座自行设计的公铁两用桥,上层公路(双向两车道),下层铁路(单线)。
日均车流量:约5万辆。
通行时间:承担部分铁路运输和机动车通行,限速低且车道较窄(双向两车道),高峰时段通行缓慢,平均通过时间约30分钟,非高峰约15分钟。
新老彭埠大桥(钱江二桥)及钱江铁路新桥
上城区彭埠—萧山区宁围
AI智算流量指数:4分
2022年新桥改建后通车,是集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的综合立体交通大走廊,属于沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程。
老桥位于新桥上游,原本是沪杭甬高速公路,现在是连接钱塘江南北两岸的城市跨江通道,连接凤起东路和沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程地面道路。
在老桥上游,是2013年建设的钱江铁路新桥,为沪昆高铁线路。
日均车流量:约12万辆(改建后通行效率提升),老桥日均车流量约为4万辆。
通行时间:新桥上层为双向八车道快速路,下层为地铁19号线,以及可骑行和步行的慢行系统,与钱江两岸的绿道连通,是杭州有名的观钱塘江灯光秀、落日景观平台。串联火车东站与萧山机场。改建后通行量翻倍,新老大桥分流效果好,高峰时段平均通过时间约10分钟,非高峰约5分钟。
西兴大桥(钱江三桥)
上城区秋涛路—滨江区西兴
AI智算流量指数:3分
双向六车道城市快速路,连接杭州主城区与滨江核心区。是杭州钱塘江上最繁忙的跨江大桥。早晚高峰潮汐流量极明显。
日均车流量:15万辆(超负荷运行,设计通行能力仅5.5万辆)。
通行时间:连接主城区与滨江、萧山及萧山机场的核心通道,承担大量通勤和过境车流。2024年启动改建工程(计划2027年完工),目前仍是杭州流量最密集的桥梁。高峰时段通行时速仅20-30公里,平均通过时间约20分钟,非高峰约10分钟。
复兴大桥(钱江四桥)
上城区复兴路—滨江区长河
AI智算流量指数:3.5分
双层桥梁设计,随着滨江区发展崛起,建成后很快成为杭州第二拥堵的跨江大桥。目前已处于流量饱和状态。
日均车流量:约14万辆。
通行时间:上层快速路、下层主干道,连接老城区与滨江、奥体中心。高峰时段拥堵较严重,通行时速与西兴大桥相近,平均通过时间约20分钟,非高峰约10分钟。
袁浦大桥(钱江五桥)
西湖区袁浦—萧山区义桥
AI智算流量指数:4.2分
杭州绕城高速(G2504)组成部分,双向四车道。货车通行为主,非通勤主要路径。
日均车流量:约1.8万辆。
通行时间:绕城高速南线的一部分,主要服务过境车辆,地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近,显著缓解了杭州市区的交通压力。位置偏远,车流量较少,平均通过时间约5分钟。
下沙大桥(钱江六桥)
钱塘区下沙—萧山区新街
AI智算流量指数:3.8分
杭金衢高速过江通道,双向八车道。连通杭州绕城高速公路东线,北接杭浦高速公路,南接杭甬高速公路。是钱塘江东部可承担货车通行的重要跨江通道。
日均车流量:超9万辆,其中货车占比近四成。
通行时间:绕城高速的组成部分,主要承担过境车流。2011年前,是杭州交通最繁忙的跨江大桥。因为有坡度,货车爬坡时显得有些吃力,容易出现追尾或剐蹭事故,造成拥堵。高峰时段平均通过时间约18分钟,非高峰约6分钟。
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网址: 杭州有多少条过江通道?你平时选择怎么过江? https://m.huajiangbk.com/newsview2145419.html
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