掰了寂寞客运！北花线「1918」重启 首航座位全满
台北往返花莲的客运路线「北花线」去年因0403花莲大地震停驶至今，原本经营路线的3家业者因运量低今年决定不续营后，由东部客运业者葛玛兰客运接手营运，22日正式开通「1918」假日路线，上午板桥、下午花莲发车班次均客满，业者未来将持续视民眾需求加开班次。
北花国道客运随台9线苏花公路山区路段改善计画2020年通车后开始运行，一开始由3家客运业者提供服务，期间因新冠疫情及台铁提升运能衝击搭乘率，客运常空车或1人包车被驾驶戏称为「寂寞客运」，且路线去年因0403强震停驶后，3家业者不堪亏损今年初决定不续营。
公路局避免北花线就此中断，放宽营运班次，可平日不开仅开假日，经营许可5年，公告开放业者申请后，3月确定由葛玛兰客运接手营运，原本预计1日开通「1918」假日路线，却因苏花公路上月屡中断延期至今天开通。
「1918」假日路线串连新北市板桥、台北市南港经宜兰苏澳至花莲，1台车提供27个座位及2个无障碍座位，首发车今天上午10时从板桥启航，座位全满，下午4时花莲发车也是客满，显见民眾对北花线復驶首发的反应相当热烈。
葛玛兰客运业务部经理吴佳谚表示，1918路线首发搭乘状况不错，未来除例假日往返各1班次，国定假期跟连续假期也会开航班次，且会视民眾需求再评估未来是否要增开加班车，路线开通前3个月有全票半价优惠，藉此鼓励民眾尝试搭乘客运。
吴佳谚坦言，过去北花线首航搭乘率也不错，后来因乘车时间较火车长，以致整体运量低，儘管台铁这次票价涨幅让各界有感，但民眾搭乘客运的意愿也没有因此提高，不过公司会进驻北花线，是希望负起东部业者的社会责任，补齐东部居民行的缺口，在假日台铁没有车票时提供民眾多的选择。
从北部带孩子来花莲玩的吕姓民眾说，听闻北花线今天首航赶快带着孩子来体验，虽然搭乘时间长，但沿途风景相当美丽，不过因苏花公路风险大，且火车较为方便，未来是否会再使用客运仍在考虑。
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