定了！高速地铁＋轨道综合体，花都南北地铁动脉将这样建！
千呼万唤始出来，随着环评报告开始报批前公示，广州地铁8号线北延段的线路走向、车站设置即将正式敲定。
花都市民期盼的又一条百万级南北大动脉，正蓄势待发，而花都，也即将迈入轨道交通新时代：通勤时间减少，轨道覆盖面增长，区域价值再提升！
新线建设在即，花都再添一条入城地铁动脉！
根据环评报告透露的信息，8号线北延段将自北向南连接广州北站与滘心，与现有8号线连接，跨过大田铁路经济产业园、白云城市中心、白云湖数字科技城等重点区域，直通荔湾、海珠等中心城区。
同时，8号线北延段还预留支线建设条件，未来有望实现广州北站与城市中心区——越秀直连，将成为广州又一条名副其实的南北大动脉。
此次环评报告还公布了8号线北延段在花都的具体站点位置，分别是广州北站、秀全公园、雅瑶站、雅源站、东镜站。这五个站点设置，对花都，尤其是广州北站板块、花都湖板块、雅瑶板块等区域无疑是重大利好。8号线北延段建成后，时速100km/h的列车有望带领上述板块将快速接入广州中心城区，居民的通勤速度也将大大提高。
从交通功能来看，8号线北延段架设了花都联通城市中心的重要通道，花都与城市中心的联系进一步加强。
更为重要的是，从区域发展的角度来说，8号线北延段将与已经动工的18号线、22号线等一道，标志着花都轨道交通建设迈入新的阶段。
花都“轨道交通2.0时代”：开启“三纵一横一环”大格局
2017年，9号线的建成开通，标志着花都正式迈入了“地铁1.0时代”。花都迎来了东西向地铁干线和12个地铁站点，接入市区的便利和速度大大提升。
五年以后，进入2022年，随着三条南北向大动脉加一条环线的开工、轨道建设迎来新一轮高峰，花都即将迈入“轨道交通2.0时代”：除了地铁，城际等线路也将成为轨道交通网络的重要组成部分，轨道交通的速度、覆盖度、连接广度都不可同日而语。
速度：在高速地铁的加持下，花都30分钟进入市中心的愿景将得到落实，花都对外连接的速度进一步增加，通勤的便利性大大提升。
覆盖度：在站点全部建成后，花都中心区将构建“1.5km轨道交通出行圈”，不论在花都中心区的哪一个地方，在1.5km内都可以找到轨道交通站点。根据估算，花都全区约57%的人口都将被纳入到“1.5km轨道交通出行圈”中，覆盖性和便利性将成为花都轨道交通的“制胜法宝”。
连接广度：根据规划，花都当前在建/待建的轨道交通线路共有四条，线路的辐射和连接范围更加广阔。建成后，花都将开启“三纵一横一环” 轨道交通大格局，不仅可以快速连接花都城区与市中心，更可以实现与周边地区如佛山、惠州、深圳等地的快速连接，大湾区北部枢纽的辐射能力。
花都的轨道交通大格局，必将引领区域未来的大发展。
花都轨道交通2.0时代：开启“三纵一横一环”大格局
更令人欣喜的是，从目前的建设进度来看，所有新线都有望在今年内动工并取得实质性进展，花都的轨道交通建设——拒绝画饼，绝不跑空！
TOD综合开发，引领花都区域价值大升级
在线路建设之外，花都，作为广州新一轮轨道交通综合开发的最大受益者之一，城市价值也将迎来进一步提升。
先看规划。
8号线北延段的车辆段将选址花都雅瑶，根据环评公示，该车辆段将进行上盖型的TOD综合开发，有助于进一步带动项目自身及周边片区的发展。
此外，2022年9月公布的两个轨道交通建设规划中也提到，花都区即将新增三个“站场综合体”，分别是马鞍山站、炭步站、花都港站。
上述三个站点将释放出超百万方体量的物业，业态涵盖办公、居住、商业、教育等，将全面激活花都的城市活力和市场价值。
为什么TOD综合开发对城市价值的提升可以起到举足轻重的作用？
除了输送客流，轨道交通对城市的另一重大意义，在于通过TOD综合开发，实现交通疏导与城市功能的深度融合。
在站点、车辆段等位置进行上盖物业开发，将商业、办公、居住等功能融为一体，项目自身就能形成完整的居住及产业生态，多种交通方式可以“丝滑”融合，实现“零换乘、一体化”，大大增强了项目的宜居度、舒适度和便利度，让轨道交通成为组织各类生活功能和场景的纽带。
更为重要的是，TOD综合开发是城市价值的放大器，引领带动城市的价值提升。
对全球一线城市，如伦敦、香港、东京等地的数据研究表明，线路动工后，轨道站点500米内的土地、物业价值都有明显的提升，居住物业价值增幅最为显著，甚至可以达到30%以上。
参照数据分析和案例对标，对于已经建设成熟的城市中心区，如马鞍山公园站，对标日本东京新宿站，轨道交通综合开发可以很好地补充城市功能，升级城市面貌，将城市和物业的价值提升到新的台阶，形成新的城市中心和地区标杆。
而对于位于新兴片区，开发强度仍有提高空间的站点和车辆段，如花都港站、炭步站、雅瑶车辆段等，则可以对标香港青衣站等新市镇区域的站点，通过综合城市功能的引入和高强度、高品质的开发，成为新兴片区的发展引领，为片区未来的全面整体发展奠定基础。
相关的发展规律在广州市内也有体现，广州中心城区内的TOD综合开发项目与周边项目相比可以实现5%-10%的价格领先；外围区域TOD综合开发项目的价格领先更为明显，甚至可以以“一己之力”带动区域的热度和关注度，成为区域“网红项目”。
此次三大站点综合体选址花都，就充分说明相关部门及广州地铁在规划过程中认可区域的价值，并认定通过轨道建设和综合开发，项目和区域的价值将得到进一步提升，而对不同站点、车辆段进行因地制宜的特色开发，也必将引领花都下一阶段的城市发展和产业提升。
作为广州新一轮轨道交通建设和综合开发的热土，即将迈入轨道交通2.0时代的花都，承载着城市发展的梦想，也将承载更多广州人的置业希望，在此时关注花都、定居花都，无疑是快人一步的最佳选择！
免责声明：本内容来自腾讯平台创作者，不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。
举报
相关知识
定了！高速地铁＋轨道综合体，花都南北地铁动脉将这样建！
昆明银杏鲜花地铁专列上新了！（附运营时刻表）
地铁9号线及花都湿地建设情况如何？跟着区领导去看一看
乘着地铁游上海
苏州地铁11号线开通运营，苏沪地铁在花桥站互通
2023广州清明节出行全攻略（高速+地铁+交通管制）
广州地铁22号线地铁22号线最新时间表公布，预测至2025年更新情况
最新！地铁1号线9月28日试运营！彭城广场坐到徐州东站只需20多分钟
成都鲜花售卖机哪些地铁站点有？（附分布点位）
地铁开通=房价暴涨？我劝你冷静
网址: 定了！高速地铁＋轨道综合体，花都南北地铁动脉将这样建！ https://m.huajiangbk.com/newsview2153781.html
| 上一篇: 广花城际铁路新进展：直通广州东站 |
下一篇: 又多了3个“跨市”地铁城市：大城 |
