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“南果北运”的酸甜苦辣

花匠小妙招
2025-11-16 08:08

▌刘连良

炎炎夏季，吃上一片冰凉的西瓜，特别解暑。其实，随着生活水平的提高，北京城里一年四季都有新鲜水果吃。可是倒退数十年，要想在冬春季节吃上西瓜，那是奢想。有需求，就有市场。几十年来，一批又一批北京人，从南方长途贩运水果到北京，一点点丰富了北京市民的水果需求。

笔者认识的柳二明兄弟三人，就是早期将海南西瓜销售至北京的“弄潮儿”。前段时间，“解甲归田”的柳二明向笔者讲述了贩瓜的往事。柳二明，排行老二，上世纪八十年代，他们哥儿仨在原崇文区白桥市场卖瓜果。那时的夏季，大兴西瓜最主要的批发场所，设在南苑机场附近的红房子。柳二明有一次骑自行车到红房子，花300元买了一车“京欣一号”到城里，没想到一开秤，没一个钟头就售罄了。后来，他们去红房子拉130辆卡车的瓜，全家人齐上阵，卸瓜、卖瓜，生意非常红火。再往后，柳二明冬天里看到永外沙子口有人从火车货场奔外拉西瓜。他进货场跟人一聊，原来西瓜都是从海南运过来的。

柳二明决定下海南一探究竟。1988年秋季，二明带着弟弟揣着五六万块钱，打了张车票就南下了。火车到了广东湛江坐汽车乘轮渡才登上海南岛，循着熟人指的路线来到产地八所。彼时，当地瓜农会种不会销，见着身系“腰里横”（系在腰间的钱袋子）的北京人就称老板，热情地拉着他们下地查看瓜的质量、成色。二明他们没踩几块地便掏钱订了瓜。北京人初来乍到，两眼一抹黑咋办？只有找当地的“瓜中”（中间人）两头说，当然“瓜中”也要收取中介费，双方满意了就算成交。有的“瓜中”还指导北京的瓜商如何监督当地农民控肥、控水以及何时摘瓜、启运。北京瓜商还需与琼、粤两地“瓜中”都套上磁：等海南的西瓜装上汽车，渡海后，便在湛江再倒火车。西瓜保鲜非常重要，所以依赖“瓜中”是必不可少的。只要在湛江货场办理了火车货运手续，在京接货人即可凭“路单”按日期接货了，行程大约六七天，接货人到达后永定门站即按单把车皮推进销售专用线就可以批发了。

当然，二明他们的水果生意并非一帆风顺。当年他们到八所后，只住10块钱的乡村旅店，吃饭也就泡碗方便面。他们白天雇个“三蹦子”四处觅瓜，晚上返回旅店睡觉，这并非长久之计。后来他们便找了个住在海南、来自北京沙子口的“瓜中”家里，从那开始算吃上热饭热菜了。

由于冬季的海南，温度都在20摄氏度左右，而北京则是零下十多摄氏度。巨大的温差造成西瓜保温上的困难，这些都需要经验。每个花了几万、十几万元装了几车皮西瓜的货主，未等火车启动，就开始着急：一怕列车不能如期抵达；二怕路上气温陡降使西瓜被冻；三怕掌握不好西瓜在途中的成熟度，怕有的西瓜到了北京，就熟透了。那时，二明家每年冬天在北京南站要批发十多车皮的海南西瓜。顺利时，一车皮50余吨西瓜，两三天就发完了；有时状况频出，比如，有的瓜上火车时，被“打了眼”，车皮到北京，瓜都烂了。

这几十年的贩瓜生涯，二明收获了很多，但是也有令人后怕的事，当年他们要到北京南站货场业务室缴纳运输费用，时间都是在夜间，通往业务室的那段路，没有路灯，而每次来办手续的都是各家的女眷。当她们身背巨款走在这段路上时，心跳都会加速。而且作为家属的女眷，还承担着催讨欠款的任务。

1999年根据规划，沙子口铁路市场撤市，北京城里逐渐有了大批的西瓜商户。他们运来的西瓜除了满足北京城冬春两季的需求，还可以辐射东北等地的供应。