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金秋十月观赏香山红叶

花匠小妙招
2025-12-10 14:35

在这个秋意渐浓的时节，收拾好物品，带上相机，我和老婆驾驶着福特探险者，向着那片久负盛名的香山红叶驶去。避开了人潮涌动的节假日，一个普通的周三，却因这场即将到来的红叶之旅而变得格外不同。福特探险者那硬朗的线条、强大的动力，2.3t 10at的动力组合让我在行驶的路上充满了信心。一路向郊外开去，在这种没有车没有人的地方才能完全释放探险者的动力，2.3T 276匹马力，动力随踩随有，再配上探险者独特的纵置后驱布局，转弯灵活，指向精准，操控性很好，宽敞的车内空间，舒适的座椅，和老婆都很惬意，一路上，车很少，城市的喧嚣渐渐被抛在身后，取而代之的是越来越清新的空气和宁静的氛围。随着距离香山越来越近，我的心情也愈发激动起来。想象着那漫山遍野的红叶，如火焰般燃烧在山间，心中充满了期待。终于，福特探险者稳稳地停在了香山脚下。

当踏入香山的那一刻，清新的空气扑面而来，仿佛能洗净身心的疲惫。沿着蜿蜒的山路前行，两旁的树木郁郁葱葱，微风拂过，树叶沙沙作响，仿佛在演奏着一曲大自然的乐章。

一路上就看到枫叶渐渐变红，到了山脚下漫山遍野的红叶如火般燃烧，将整个香山装点得如诗如画。登上山顶，俯瞰这片红色的海洋，心中涌起无限的感慨和赞叹。在香山拍了很多照片，觉得大自然真的让人感到无比敬畏，我觉得香山不仅有美丽的自然风光，还有着丰富的历史文化底蕴。古往今来，无数文人墨客在此留下了动人的诗篇和墨宝。香山，这座承载着自然与人文之美的山，无论何时都值得我们去亲近，去感受它的魅力。

当我再次坐进探险者的驾驶座，启动引擎，福特探险者，将继续陪伴着我返程，这种踏实让我很舒服，我要的可能并不是冰箱彩电大沙发，而是来自燃油车给我的稳重。

当时买车的时候也曾去看过宝马X5，但比来比去还是探险者昆仑巅峰版更合我意，虽然探险者昆仑巅峰版售价40万，比X5便宜了30万，但带来的产品价值却优于X5。比如说内饰这块，探险者用的是全粒面真皮和豪华麂皮，而X5用的确是仿皮，座椅通风加热按摩探险者都标配了，X5还要加钱选装。更别说探险者还有托森差速器、全钢底盘护板、全地形胎这些装备，通过性比X5好上一大截，开出去走一些非铺装路心里更有底气。

探险者的车身尺寸很大，轴距在同级里面算是比较长的了，自然在空间方面表现也不错，三排座椅我们一家6口人出行即使坐满了也不觉得拥挤，第三排坐个成年人短途应急也能接受。座椅的背宽、深度和厚度都不错，乘坐舒适性较好，妥妥的美式大沙发。

我是一个比较喜欢开车的人，就我的感觉来说，探险者的操控感受在我开过的SUV里算是最好的了，悬架有韧性，转弯灵活，没有那种开船感，至于原因我觉得有两方面，一是用料，二是调校。探险者用的纵置后驱平台，而且前后下摆臂都是铝合金的材料，这在40万级别的大型SUV里很少见，几乎就这一家。而调校方面福特自己就有赛车部门，好开一直算是福特造车的理念，能把一台大型SUV调得偏驾驶乐趣一点也是理所应当的。

探险者还配备了一些基础的智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道偏离预警等，L2辅助驾驶的水平符合我的预期，我本身也不太相信这些所谓的“自动”驾驶，把自己的命完全交给电脑在我看来就是一场赌博。对于我来说，有车道保持+全速自适应巡航就够了，长途跑高速开启车道保持和自适应巡航节省精力，城区驾驶自己来，毕竟智能驾驶不能智能到防止堵车的时候别人来加塞，你说是吧？