海洋开发利用对鹿耳环江海洋水动力和地形地貌的影响分析.pdf
第42卷第3期海岸工程Vol.42No.3
2023年9月COASTALENGINEERINGSeptember,2023
海洋开发利用对鹿耳环江海洋水动力和
地形地貌的影响分析
1,21,2*1,2344
孙永根，黄沛，张志卫，吴頔，张栋，谭李春
（1.自然资源部第一海洋研究所,山东青岛266061；
2.自然资源部海岸带科学与综合管理重点实验室,山东青岛266061；
3.自然资源部海洋咨询中心,北京100161；
4.钦州市海洋局,广西钦州535019）
摘要：钦州湾鹿耳环江滨海公路和三墩公路两项工程的建设导致了海湾的整体形态发生改变，为研究
海洋工程开发利用对海湾造成的影响，本文构建了2000年、2013年和2020年三期水动力模型并对各期
水深数据进行了对比，对海湾的水动力分布及海底地形变化进行了量化分析，研究结果发现：①2004年
滨海公路建成，造成周边过水通道产生明显的“集水效应”；②2010年三墩公路建成，鹿耳环江被整体
“分离”，涨、落潮主导路线发生改变；③海湾内水体落潮时间增加，涨潮时间减少，潮位曲线形态发
生改变；④2000年主导强潮流在麻蓝岛北侧沿NE—SW方向分布，2013年之后变为沿三墩公路S—N方
向分布，三墩公路东西两侧海域流速整体特征发生改变；⑤强潮流通道与2m等深线位置的变化十分吻
合，麻蓝岛东南侧流速的普遍增加导致0m等深线范围内发育形成新的过水通道；滨海公路路基间过水
通道不断冲刷海底，原有深槽向东偏移；⑥麻蓝岛周边深槽均呈现“V”型，存在偏移或不断加深的态
势；三墩公路东侧的冲刷导致新的深槽发育，整体呈现“V”型，南部靠近口门位置则为“W”型。本
文研究结果有助于加深对该海域海洋开发利用所造成的影响程度的认识，了解海湾水动力特性的变化规
律及海湾地形地貌未来可能的变化趋势，对于下一步科学合理地重塑鹿耳环江具有重要意义。
关键词：鹿耳环江；模型预测；流速变化；潮位变化；地形地貌
中图分类号：X820文献标志码：A文章编号：1002-3682（2023）03-0263-14
doi：10.12362/j.issn.1002-3682.20220906001
引用格式：孙永根,黄沛,张志卫,等,2023.海洋开发利用对鹿耳环江海洋水动力和地形地貌的影响分析[J].
海岸工程,42(3):263-276.SUNYG,HUANGP,ZHANGZW,etal,2023.Analysisoftheimpactofocean
exploitationandutilizationonhydrodynamicsandtopographyintheLuerhuanRiver[J].CoastalEngineering,42(3):
263-276.
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