九州笔谈：后发优势，芳村、海珠赢麻了！地铁28号线或许会在芳村和海珠增加站点！避免18号线前车之鉴！ 广州地铁设计院资深总工程师建议广州尽快向国家申报地铁第四期建设规划。 并对地铁建设运营过程中出现的情况进行总结分析，建议佛穗莞城际轨道，也就是广州地铁28号线，增加车站密度。尤其经过广州芳村，海珠西部，目前芳村只有一个站，海珠西部也只有市二宫一个站。 地铁28号线虽然定位市域快线，平均站距...

后发优势，芳村、海珠赢麻了！地铁28号线或许会在芳村和海珠增加站点！避免18号线前车之鉴！

广州地铁设计院资深总工程师建议广州尽快向国家申报地铁第四期建设规划。

并对地铁建设运营过程中出现的情况进行总结分析，建议佛穗莞城际轨道，也就是广州地铁28号线，增加车站密度。尤其经过广州芳村，海珠西部，目前芳村只有一个站，海珠西部也只有市二宫一个站。

地铁28号线虽然定位市域快线，平均站距5公里，但经过广州市区时，站距过大，导致客流量最大的广州市区反而站点太少，有可能导致最终客流不足，降低运行效率，成本增加。

如果在芳村多增加一个站点，在海珠中西部也增加一个站点，或许会好很多。

例如在凤凰新村也设置一个站点，与地铁8号线换乘，那样就增加了南北向的客流，方便太多了！凤凰新村站距离珠江西航道有一段距离了，地铁埋深到了凤凰新村应该不会太深了吧？适合设站就可以设置一个换乘站了。

但愿能增设站点，方便换乘乘客，兼具市域城际与市区地铁的功能。

总不至于广州承担的建设费用多，设站反而少，那广州也太慷慨了。而且佛山东莞都是万亿城市，并不比广州差啊！佛山段的站点就很密集，平均站距也就两三公里。

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