拉萨至林芝铁路
(DK000+000~DK000+000)
边坡防护施工方案
中铁二局第五工程有限公司
6月
目录
TOCo1-3hzu一、工程简介3
1、工程概况3
2、工程数量3
二、人员、机械、材料配备3
1、施工管理人员安排3
2、重要施工机械配备4
三、总体施工方案4
1、普通地区路基段4
2、自然恢复路基地段4
3、隧道洞口永久边仰坡5
4、桥下绿化5
5、取弃土场5
四、植物种类选取与配备5
五、整地及种植土规定5
1、整地5
2、种植土5
3、种植穴6
六、植物建植6
七、种苗来源7
八、养护管理办法7
九、重要施工规定8
十、施工注意事项9
十一、质量验收原则9
十二、施工进度筹划9
十三、质量、安全、文明及环保施工保证办法9
1、质量保证办法9
2、安全保证办法12
3、文明施工保证办法14
4、环保保证办法16
5、鼠疫防治及职业健康16
边坡防护施工方案
一、工程简介
1、工程概况
本标段起讫桩号为DK000+000~DKXXX+XXX,全长7.7km。受路线地形影响,全线路基分布较多,路基边坡防护工程量也相对零散。边坡加固防护办法重要有空心砖内绿化、人字型截水骨架内绿化、锚杆框架梁内绿化共3种型式。
1)空心砖内绿化办法:边坡高度H〈3.0m时,坡面铺设正六边形预制混凝土空心砖,空心砖内间植低矮灌木;
2)人字型截水骨架内绿化办法:边坡高度H≥3.0m时,坡面埋设骨架,骨架内铺设正六边形预制混凝土空心砖,空心砖内间植低矮灌木;
3)锚杆框架梁内绿化办法:路堑坡面埋设框架梁,框架梁内结合空心砖内间植低矮灌木防护组合使用。
本标段边坡植物防护依照设计级别有如下五种形式:普通地区路基段、自然恢复路基地段、隧道洞口永久边仰坡、桥下绿化、取弃土场。
2、工程数量
表1重要工程数量
序号
构造物
种植土
(m3)
挖土
(m3)
细叶红柳
(株)
左旋柳
(株)
小灌木(株)
白沙蒿
(株)
花棒
(株)
1
XX隧道
2094
5235
2
区间路基
3764
161272
3
XX车站
263
263
1583
473
二、人员、机械、材料配备
1、施工管理人员安排
表2重要管理人员
序号
姓名
岗位
职责
备注
1
王浩
总工
负责施工总体布置及技术
2
李大绪
质检工程师
负责质量检查控制
3
赵燕
施工管理员
负责现场施工安排
4
乔亮
施工管理员
负责现场施工安排
5
马安辉
实验员
负责实验检测
6
周云
测量员
负责测量放样
7
王茂
安全员
负责安全
8
吴邛
材料员
负责材料供应
2、重要施工机械配备
表3机械设备
设备名称
规格型号
数量
技术状况
备注
客土专用喷播机
2
良好
高压滴管设备
1
良好
水车
2
良好
发电机
2
良好
三、总体施工方案
坚持高原则、高起点、低造价原则,统一规划,合理布局,严把质量关;坚持因地制宜、适地适树原则。选取耐旱、固土防沙强乡土灌草作为重要防护树种,力求最大防护效益;应用新成果,推广新技术,提高科技含量,达到迅速有效地植被恢复目原则;遵循绿化与铁路工程紧密配合,以便养护管理原则。
1、普通地区路基段
多为附近居民众多,交通便利,地表水发育,植被较好,故该段肩负着生态保护功能和美化功能,区间路基段选用既耐寒旱、耐瘠薄又生长快灌木,车站路基段作为节点搭配具备观赏性灌木或草本植物,交错搭配,做到交替变化、错落有致。
2、自然恢复路基地段
自然恢复地段多为牧场或荒地,人烟稀少,植被稀疏,某些地段位于沙害严重。故该段路基防护以防沙固土为重要目,选取水土保持、防风固沙且无灌溉条件下也能生长旺盛优良树种,依照土壤质地选取植物配备模式,前期养护重要采用高压滴管进行。
3、隧道洞口永久边仰坡
隧道洞口段植被稀疏,某些地段位于冲洪积层和风积沙层,故洞口永久边仰坡绿化办法宜以生态防护为主,选取水土保持、防风固沙且无灌溉条件下也能生长旺盛优良树种。
4、桥下绿化
多为通过人口密集城乡段,桥下宜绿化旱桥,桥下用地界内以植草为主,两侧栽植灌木。
5、取弃土场
1)取弃土场植被办法要从保护生态环境,控制水土流失,有助于本地农业产业构造调节出发,以恢复原用地功能为目的,占林还林,占地还耕。
2)尽量减少对自然环境破坏就是最大保护。
3)植被恢复必要采用整地、土壤改良办法,创造植物生长基本种植条件,然后实行植被恢复,尽最大也许恢复受
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