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树把货车一把拖住

花匠小妙招
2024-10-31 17:53

昨日12:12，王先生来电：西溪路靠近西站附近，有一辆货车跟一棵大梧桐树刮擦，结果树倒了，压住了车，车子驾驶室和车厢都变形了，这辆大货车还是刚买来的。园林部门要车主赔梧桐树的钱，要上万元。而车主要园林部门赔树刮车的损失，说是树枝伸得太长挡了车道。现在双方为这个事情，纠缠不清。

　　记者刘水清核实报道：货车是解放牌厢式货车，还没上牌照。车厢跟车头之间，横

插了一根粗大的法国梧桐树杈，犹如一只大手牢牢掐住了车“脖子”，驾驶室和车厢都不同程度变形。不过这棵树也很惨，被货车从花坛连根拔起，随后被园林工人剪去了枝叶，只留了一个“身躯”，继续压在货车上。

　　记者李建刚摄买来新车去上牌

　　不料刮倒一棵树

　　这辆货车停靠在花坛一边的机动车道上，车身离花坛约60厘米，离花坛当中的树干90厘米左右。从现场看，这辆货车是由西向东行驶在正常车道上的，它怎么会跟树刮上呢？

　　“主要是树杈伸到车道上来了，离地面又低。我的车厢离地面高度是3.4米，经过的时候，我们没注意，树杈就刮到车厢上，树也被拔起来了。”车主王师傅很心疼刚买来的新车。这辆货车花了12万元，早上刚提车出来，准备去验车上牌，就碰上了这种事。

　　从车厢受损痕迹看，树杈最先刮在车厢右侧前顶端，这里凹进去了一大块，上面还粘着树皮。从这个凹块到车厢顶，距离10厘米左右，也就是说，按照车厢离地3.4米计算，刮到车厢的树杈离地高度在3.3米左右。车和树杈刮擦后，树搁在了车头和车厢之间。“这辆新车损失在两三万元。”货车经销商赶到现场查看后说。

　　“幸好，车子保险凌晨已经生效了，不然可就亏大了。如果园林部门不赔偿，也不会有很大的损失。”王师傅说。

　　这根树杈经常被刮

　　“这棵法国梧桐树被车刮过好几次了，树都刮得往车道方向倾斜了。”

　　一位收酒瓶的老板娘在旁边做生意七八年，亲眼目睹了这棵树经常被刮。

　　“西溪路拓宽前，路窄，这些树离车道远，车跟树相刮的事很少有。去年10月路拓宽之后，这些树就处在机动车道边上，因为树杈长，伸到机动车道上，一些车子经过就会擦到。”

　　这位老板娘笑笑说：“这一次，车主不走运，把它刮倒了。”

　　车赔树还是树赔车

　　现场争得很激烈

　　树被刮倒后，没多久，交警和西湖园林公司的人赶到了。

　　交警对这起事故作了责任认定，说驾驶员开车估计不足，刮倒了树，属于单方面事故，驾驶员负事故全部责任。车辆损失具体由保险公司估价。绿化损失由责任部门认定。

　　“交警都认定驾驶员对这起事故负全责，当然他要为这棵树的损失负全责了，是他开车时估计不足造成的。再说了，树是死的，人是活的，人家都往内侧车道开，他怎么就偏偏往外侧车道开呢。要对方具体赔偿多少，还没定下来。”西湖园林公司负责人王先生说，西溪路这边过往的车辆有各类货车和小轿车，以前也时常碰到车刮坏树的情况，最后都是让驾驶员赔偿的。

　　车主王师傅拒绝承担这个责任，觉得让他们承担这个责任太冤枉。“明明是树伸出来挡了车道，这是园林部门没养护好，责任应该由他们承担，我的车辆损失他们也应该赔偿。”

　　行道树的养护管理标准

　　双方争执不清。问题关键点是这棵树杈长到车道上，而且离地面高度就3.3米左右，它是否符合行道树的养护管理标准呢？

　　行道树的养护管理标准是参照《浙江省园林绿化技术规程》来执行的，在规程“整形修剪”章节中有一项规定，行道树的树干分枝点离地高度要在3.5米以上。杭州绿化管理养护方面的一位工作人员说，“如果树杈影响行人、车辆或交通标志等，在得到相关部门通知后，会做及时修剪。如果这起刮倒行道树的事故是因为货车超高引起，责任应该由对方全部承担。如果不是超高原因，责任就要具体分析了。”

　　律师谈责任

　　树倒了，车变了形，园林和车主互有损失。这种损害赔偿责任如何划分，浙江一墨律师事务所律师孟令大分别从园林、车主、交警责任认定三个方面作了分析。

　　园林方面，如果厢式货车是在正常标准高度下行驶（除了铁路桥洞等有限高标志的地方外），也就是说在国家生产标准范围内，允许在路上正常行驶。在这种情况下，树杈伸出来，离地又比较低，造成与货车刮擦，还压坏了货车。这说明园林方面对树木养护不到位，园林方面应承担主要赔偿责任。

　　车主方面，车子在正常情况下行驶，因为估计不足，造成了事故，应承担次要责任。如果厢式货车高度与树杈枝点仅仅相差一二十厘米，正常人很难准确目测，在这种情况下，车主不一定要承担责任。

　　交警方面，认定这起事故属单方面责任是对的，因为车是和树刮擦的，不是跟其他车辆发生事故。单纯从驾驶员向保险公司索赔损失角度看，交警认定驾驶员负全责也是对的。因为树是死的，驾驶员不可能向一棵树索取车辆损失。

　　西溪路还有多根树杈

　　伸到机动车道上

　　西溪路上，不仅仅是这么一根树杈伸到车道上。再看事发地附近路边的法国梧桐树，还有五六棵树上的树杈伸到机动车道上，而且树杈的最低点离地面高度在3米左右。有位一米七五的小伙子，站在机动车道上，纵身一跳，伸手就摸到了那个树杈。这些树杈对经过的车辆，尤其是在夜间行驶的车辆，在一定程度上仍存在安全隐患。

　　对于这种安全隐患，西湖园林公司的负责人王先生没有否认，他说，这些树杈都是一分杈（从树主干分出的第一根树杈），把它们全部修剪掉，一方面会影响树的存活率，另外也会影响树形美观。

　　记者给王先生提了一点建议，如果不修剪这些树杈，在那些离地面比较低的树杈上设置合适的交通警示标志，提醒路过的司机小心驾驶行不行。王先生说，会好好考虑这个建议。