创新性透水路面的城市热岛缓解和水文性能：中试研究,Journal of Cleaner Production
透水路面是有效的绿色基础设施，可以改善雨水的水文状况并减轻城市的洪水泛滥。但是，当在地下水位高，土壤渗透率低的地区使用时，其性能可能会大大降低。本文提出了一种创新的渗透性路面（IPP），其中设置了毛细管柱和由高密度聚乙烯衬里形成的内部蓄水区。为了研究该路面在缓解高水位地区的城市热岛效应和水文性能方面的性能，研究了四个试验性路面，包括不透水混凝土路面（CP），两个渗透性互锁混凝土路面（PICP1）和PICP2）和IPP，是在我们大学校园的一个停车场中建造的，并在2018年全年受到监控。结果表明，与其他人行道相比，IPP更好地缓解了城市热岛效应，并具有更好的水文性能。与CP相比，PICP1，PICP2和IPP分别减少了总雨水量40.2％，41.9％和90.6％。2018年，IPP仅有五次流出事件，而PICP1和PICP2分别为32和30次。此外，国际植检门户网站在减轻整个监测过程中的城市热岛效应方面具有明显的作用。结果显示，在炎热的夏季监视期间，IPP的最高表面温度分别比CP，PICP1和PICP2的低15.3、15.8和14.4°C。如果雨水留在内部蓄水区，则国际植检门户网站的冷却效果将持续存在。
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