缓解城市热岛效应的城市路面铺装简介
缓解
城
市
热
岛效
应
的
城
市路
面
铺
装
简介
冯德成
,
张鑫
(
哈尔
滨
工业大学
交通科
学
与工程
学
院
,
黑龙江
哈
尔滨
15
0
09
0
)
摘
要
:
简
要介绍
了
城市热
岛
效应的
成
因及其
危
害
,
分
析了城
市
铺
装表面
温
度对城市
气
温的影响
,
可
以
通过降
低
城市路
面
的温度
来
降
低城市温
度
,
进
而
缓解城市热岛
效
应
。
介绍
了
国内外正
在
研究的
几
种降低
路
面温度
的
技术措施
,
主
要
包括热
反
射涂层
、
透
水
式路面
、
保水式
路面和热
阻
式路面
,
并
分
别
介
绍它们
的
应用情况和降温
效
果
。
从实际
应
用和试验研究情
况
看
,
这
些技术
措
施都能
够
在一定
程
度上降
低
路面结构
的
温度
,
缓解
城
市热岛
效
应
。
关键词
:
城
市热岛
效
应
;
热反射
涂
层
;
透水式
路
面
;
保
水式路面
;
热
阻式路面
城
市
“
热
岛
效应
”
(
U
r
b
a
n
H
e
a
t
I
s
l
a
n
d
E
f
f
e
c
t
简
称
U
H
I
)
,
是由于
在
近地面温
度
图上
,
郊区气温
变
化很小
,
而城
区
则是一个
高
温区
,
就像突
出
海面的岛屿
,
这
种
岛
屿代
表
高温的城
市
区域
,
所以就
被
形象地称
为
城
市
“
热
岛效应
”
。
热
岛效应的危
害主
要
体现
在
以下
几
个方
面
:
在
夏
季
,
高温增
加
空调的
使
用量
,
增加了城
市
用电量
。
酷
热
天气
给
人们生活
和
工
作
带
来了
严
重的
影
响
,
损害
人
类
身
体
健
康
,
甚
至
造
成
一些人
中
暑死
亡
。
城
市
地面
散
发
的热气
,
形
成
近
地
面
暖
气
团
,
使
得
城市
烟
尘流
通
受
阻
,
对人
体
形成有害
的
“
烟
尘穹
隆
”
。
高温
还
加快光化
学
的
反
应
速
率
,
加
剧
对
大
气的污
染
。
城
市
产生
的
上升
热
气
流
,
与潮湿
的
海陆气
流
相遇
,
会在局部
地
区上空形
成
乱
积云
,
引起
暴
雨
,
从
而在
某
些地
区
引发
洪
水灾
害
,
以
及
造成
山
体滑坡和
道
路塌陷等
。
造
成城市热
岛
效应的
主
要原因有
城
市下垫面
特
性
的改变
、
城
市
大气污染
、
城
市
布局不合
理
和城市人
工
热
源等
。
其中城市
下
垫面特
性
的改变是
最
主要的原
因
之
一
。
下
垫面特性的
改变
主
要指
人
工修
筑
的道
路
、
行
车
道
、
广场等
代
替
了
原
有的土
壤
和植
物
。
它
们
在整
个
城
市中
占
的比例较大
,
目
前城
市
道路
主
要使
用
沥青
混
凝
土
,
材料自
身
的反射
率
较低
(
新铺的沥
青
路面的反
射
率
为
0
.
0
5
0
.
1
5
)
。
在白
天
有太
阳
辐射
的
条件
下
,
吸
收
了大
量
的太阳辐
射
热
,
在夜
间
能量
以
辐射
的
形式
向
整
个城
市
散发
。
同时
这些
构
造物
又
不透
水
,
阻
断了
城
市
范围
内
的水分循环
,
减
少了气化热
,
进
一
步加剧了
城
市
热
岛
效应
。
与噪声污
染
和
水污
染
一
样
,
城
市
热岛
效
应已
成
为
某
种
程度上的
热
污
染
。
作
为道
路
工作
者
,
一
定要
考
虑
路
面
材料和结
构
形式对环
境
带来的影响
。
国内外
的
道
路
工
作者将工
作
重点集中
在
通过材料
的
选择和结
构
的
设
计
来达到降
低
路面温度
的
研究中
。
笔
者从路面
温
度
对
城
市气温的
影
响
分
析
入
手
,
介绍
了
国内
外
正在
研
究
的
几
种
“
环
境友
好
”
的路
面
结构
和
形
式
,
主
要
包括
路
用
热
反
射涂层
、
透
水
式
路
面
、
保水
式
路面
和
热阻
式
路
面
,
及
其
各自的降
温
效果和使
用
特点
。
1
路面温
度
对城市
气
温的
影
响
P
o
me
r
a
n
t
z
等
人
利
用已
有
的
气
象
数
据
、
路
面
在
城
市
中
所占的比
例
和
反
射
率
等资
料
,
基
于近
地
面大
气
温
度
仅
由路面温
度
决定
,
不受风速
的
影响
,
周围也不
存
在
大
型
水体等假设
,
提
出
了下列经
验
预估公式
:
T
a
M
-
T
a
m
=
γ
(
T
s
M
-
T
s
m
)
或
T
a
=
γ
(
Δ
T
s
)
(
1
)
(
2
)
式中
:
T
a
=
T
a
M
-
T
a
m
是一天
中
大气温
度
最高
值
T
a
M
与
最
低
值
T
a
m
的
差值
;
Δ
T
s
=
T
s
M
-
T
s
m
是
一
天中路面
温
度
最高
值
T
s
M
与
最低
值
T
s
m
的
差
值
。
路
面温
度
对大
气
温
度
的
影响记为
T
ap
,
当
路面吸收
率
从较高
值
α
p
H
降
至
较
低
值
α
p
L
时
,
路
面
温度对大
气
温度的影
响
将有所降低
:
T
ap
/
T
a
=
(
A
p
/
A
)
〃
(
α
p
L
-
α
p
H
)
/
<
α
>
(
3
)
式中
:
(
A
p
/
A
)
是城
市
路面
覆
盖
率
;
城市
路
面的平
均
吸
收稿
日
期
:
20
0
9
-
1
2
-
1
6
基金
项
目
:
交通部西
部
交通建
设
科技项目
(
编
号
:
20
0
63
1
8
0
00
4
3
)
作者
简
介
:
冯德成
,
男
,
教授
,
博士
生
导师
.
E
-
m
ail
:
f
d
c
g
x
y
@
v
ip
.
s
i
n
a
.
c
o
m
相关知识
城市热岛效应：凉爽城市的缓解策略
径流对城市热岛效应缓解.docx
浅谈城市树木对缓解城市热岛效应的作用
城市热岛效应缓解措施.pptx
不是吧？植草砖能缓解城市热岛效应？
调蓄工程对城市热岛效应的缓解.docx
城市热岛效应缓解策略.pptx
海绵城市热岛效应生成机制与植物配置缓解方法论文
浅谈杭州市城市热岛效应及其缓解措施
城市热岛效应缓解研究
网址: 缓解城市热岛效应的城市路面铺装简介 https://m.huajiangbk.com/newsview499935.html
| 上一篇: 北京市植物物候对热岛效应的响应 |
下一篇: ssm081高校实验室管理系统的 |
