基于系统动力学的环境友好型物流系统模型研究
基于系统动力学的环境友好型物流系统模型研究
【摘要】： 在经济快速发展的过程中,资源过度消耗、环境污染等问题日趋严重,引起了政府的高度关注。在传统的经济发展模式中,经济的发展和资源节约、环境保护是相对立的,经济高速发展必然引起资源的过度消耗和环境的严重污染。随着生活水平的不断提高,人们迫切需要改变传统的经济发展模式,使经济的发展和不再以资源消耗和环境污染为代价,使经济和生态环境协调发展,这也是建设资源节约型、环境友好型社会的内在要求。物流行业作为经济生活的重要部门,一直都是能源消耗的大户,对自然环境也造成了严重的破坏。在倡导绿色物流、循环经济的大环境下,本文在研究绿色物流、循环经济、低碳经济和环境友好理论的基础上,提出了环境友好型物流系统的概念,并明确了环境友好型物流系统的定义、内涵和特征。环境友好型物流系统牵涉到经济、物流、资源和环境四个方面,是一个复杂的巨型系统。由于系统动力学在分析复杂系统中具有难以比拟的优越性,因此本文选择系统动力学的方法对环境友好型物流系统进行分析。首先,在分析系统中经济和物流等不同变量逻辑关系的基础上,确立了系统的边界并建立了模型反馈结构图；然后,通过回归分析、查阅年鉴等权威资料和数学推导等方法建立了系统中数十个变量之间的数量关系,确定了模型变量的表达式；最后对模型进行检验,证明模型可以很好地再现最初规定的行为参考模式,可以应用于发展环境友好型物流系统的政策模拟。最后本文针对国家“十二五”规划制定的氮氧化物减排目标,分别从增加治理投资、降低单位能耗、降低能源氮氧化物排放因子和改善运输结构等方面进行了物流运输环节降低氮氧化物的政策模拟。通过分析可以发现,目前交通氮氧化物的治理费严重不足,需要大幅度增加治理投资；同时,降低单位能耗和降低能源氮氧化物排放因子对交通氮氧化物污染量的影响较大,需要在节能减排工作中引起足够的重视；铁路运输具有明显的能耗低、污染小等优势,但是由于铁路产能的限制,铁路的货物周转量较少,对减少交通氮氧化物污染量的作用很有限。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
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