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航空施药系统

花匠小妙招
2024-11-21 21:41

航空施药系统

又在1930年研制出用于飞机灭蝗的毒饵撒布装置。1937年美国研制出直升飞机喷药系统。这时的施药飞机都是由军用飞机改装而成，施药系统比较简单。二次大战以后，随着农药工业的迅速发展，加速了航空施药技术的发展。50年代，航空施药已在许多工业发达国家普及。70年代，美、英、澳、加等国家制造出性能优良的施药专用飞机，施药系统更加完善。80年代初，全世界拥有农用飞机3.2万架，病虫害防治面积达到3.75亿公顷。

目录 1 发展简史 2 施药飞机 3 施药设备 4 导航设备

实施从空中向地面目标喷施农药的系统。由飞机、喷洒（撒）设备、导航设施等组成。适用于大面积农田、森林、草原以及植保机械难以下地作业的大面积水田、雨后或灌溉之后的旱地等，能以很高的效率和速度控制住大面积病虫害的发生。

发展简史

利用飞机喷施农药的设想产生于本世纪初。美国于1918年首先制造出利用飞机喷撒粉剂农药的装置，用于牧草病害防治获得成功。1922年苏联制造了利用飞机喷洒液剂农药的喷雾系统，又在1930年研制出用于飞机灭蝗的毒饵撒布装置。1937年美国研制出直升飞机喷药系统。这时的施药飞机都是由军用飞机改装而成，施药系统比较简单。二次大战以后，随着农药工业的迅速发展，加速了航空施药技术的发展。50年代，航空施药已在许多工业发达国家普及。70年代，美、英、澳、加等国家制造出性能优良的施药专用飞机，施药系统更加完善。80年代初，全世界拥有农用飞机3.2万架，病虫害防治面积达到3.75亿公顷。中国1951年开始使用飞机喷施农药，1957年开始生产农用飞机，至1985年已能生产运五、运十一等适用于航空施药的飞机，能够进行喷雾、喷粉、超低容量喷雾等作业项目。中国目前用于航空施药的飞机约有200多架。

施药飞机

按应用范围和构造的不同分为定翼式施药专用飞机、定翼式多用途飞机和旋翼式直升飞机三类。①定翼式施药专用飞机。一般装备单台发动机，功率110～440千瓦，作业飞行速度100～180千米/小时，农药载量300～800千克。这类飞机结构轻巧，飞行机动灵活，驾驶安全，施药设备配置合理，施药质量好，作业效率很高，适合于作物单一、种植面积大、施药次数多、作业季节较长的农场和林场使用。美国“壮汉”（AG HUSKY）、“卡车”（AG TRUCK）等属此类飞机。②定翼式多用途飞机。发动机功率440～730千瓦，农用载重1～5吨，飞行仪表齐全，速度、航程也较大，除能喷施农药外还可用于客货运输、防火护林等，也是目前使用最多的一类飞机。苏联安-2（AH-2）、中国运五、运十一等均属此类飞机。③旋翼式直升机。飞行机动灵活，能利用旋翼产生的下降气流将农药微粒吹入作物叶丛内部。适合于地形复杂、地块小、作物交叉种植的地区使用。直升机造价昂贵，运行费用较高，因此，只有少数国家用于喷施农药作业。美国HUGHES300、贝尔（BELL）47、日本“川崎”（KH）4、中国云雀等都属此类机型。

航空施药飞机应具备的主要性能为：有效载重达到起飞总重量的35～40%以上；能在软质跑道上起降；具有较低的安全作业速度；优良的操纵机动性与超越障碍能力；飞行员具有开阔的视野；发生事故时，保护飞行员免受重大伤害的安全设施；药箱坚固；施药设备能耐农药腐蚀，喷洒质量优良；便于在作业现场进行简单检修等。

施药设备

因施用液剂农药与粉剂农药的不同，施药设备分为喷雾设备与喷粉设备两类。

喷雾设备

分为常量喷雾与超低容量喷雾两种设备（图1、图2），主要由供液系统、雾化部件及控制阀等组成。供液系统由药箱、液泵、控制阀、输液管道等组成，液剂、粉剂使用同一药箱装载，液泵由风车或电动机驱动。雾化部件由喷雾管与喷头组成，根据不同喷雾要求，可更换不同型号的喷头。飞行员在座舱内操纵喷雾控制阀即可实施喷雾。超低容量喷雾是一种工效很高的喷雾方式，与常量喷雾相比，其喷雾量很小、雾滴极细，可以直接喷洒未经稀释的农药原油。非常适合地域辽阔的大面积农场、牧场、林场喷洒农药。喷雾设备的雾化部件采用高速旋转的盘式或笼式雾化器，其他部件与常量喷雾设备大同小异。

图1 飞机常量喷雾设备

喷粉设备

主要由粉箱、搅拌器、风洞扩散器、风车、定量粉门等组成（图3）。飞行员操纵定量粉门，粉箱内的药粉在搅拌器的推动下，通过粉门定量地进入风洞扩散器，在强大气流作用下，从扩散器后部喷撒出去。这种型式的喷粉设备还可用于喷撒化肥、颗粒农药以及撒播稻种、树种、草籽等。

图2 飞机超低容量喷雾设备

图3 飞机喷粉设备

导航设备

导航是引导飞机按规定航线飞行以保证飞行安全与施药质量的重要措施。最通常的导航方式是采用地面信号旗进行导航。地面信号旗可以是固定的或是移动的。移动信号旗一般是用人工打旗，可根据风向、风力的变化随时修正航线，以提高施药准确性。当信号人员移动困难时，采用预设固定信号旗导航。地面信号导航花费人力多、工效低。

先进的导航方法是采用电子导航设备，在施药区域外围设置两部小型导航电台使其自动为飞行员指示航线，飞行员根据仪表板上指示灯的显示即可准确保持航线。（见彩图80～84）