电动汽车绿色神话还是现实考量？
【揭秘】电动车环保争议背后的真相nn许多人深信，为了替换燃油车，开采金属制造数千辆电动车对环境弊大于利。关于电动汽车生产的真实环境影响，这场争论错综复杂。这段视频以简洁而全面的方式揭示了我们能源的来源及其从地下矿场到加油站或充电桩的全过程。
视频并未给出定论，但它无疑拓宽了我们的视野——揭示了开采化石燃料、将其运送到地面所隐藏的污染“马戏团”。尽管大规模生产电动车的环境影响备受热议，它让我更深入理解人类生产和能源利用的全貌。
根据瑞典环境研究所2019年的研究，每千瓦时电池容量产生的61-106公斤二氧化碳中位数为83.5公斤。这意味着一颗80千瓦时电池在开采过程中会排放约7.4吨二氧化碳。相比之下，一辆路上行驶的平均汽车每年仅因驾驶就产生4.6吨二氧化碳。不到两年时间，电动车就能抵消其采矿排放。
2021款福特F-150搭载5.0升V8引擎，单是驾驶一年就排放近8吨二氧化碳。而F-150 Lightning的131千瓦时长续航电池组采矿则产生约12吨排放。即使考虑到12吨，F-150 Lightning的碳足迹仍小于同级动力的F-150，而且在剩余的使用寿命中，它将以可再生能源零排放运行。
这些数据未包含燃油车加油过程中的污染，以及生产、运输和制造过程中的排放。实际影响受多种因素影响。随着风能、地热能、太阳能等可再生能源的推广，为电动车供电将导致碳排放持续降低。
虽然电动车电池材料的开采确实带来污染，但电力并不需要来自海底或通过石油 tanker 长途运输，沿途造成大量污染物。电力不会泄漏污染海洋，且在负责任的源头下，它不产生温室气体。转型至清洁能源，电动车的绿色未来正悄然显现。
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