这些常见的机油使用误区，你都知道吗？
本文选自参谋长说车车友俱乐部
机油在发动机的运作过程中十分重要，主要起到润滑、密封和缓冲的作用，但很多人往往在更换机油时存在一些误区，稍有不慎就会伤害到发动机的性能。
接下来给大家分享四个常见的机油使用误区，快拿小本本记下来。
误区一：机油加得越多越好
有很多新手司机会觉得机油不足会导致润滑效果不佳，造成相关零部件磨损，于是就想当然的认为机油加得越多越好。
但很多东西都过犹不及，机油加注过多就会从气缸与活塞间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳，造成车辆动力不足、抖动、点火困难；增加曲轴连杆的搅拌阻力，使车辆油耗增大；使发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
所以机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。
误区二：机油的粘度越大越好
很多车主都存在一个误区，认为机油的粘度越高越好。
其实不同的发动机，其各项性能指标都略有不同，而最常见的就是扭矩和转速不同。
机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩和转速比较高的发动机来说，高粘度的机油能让发动机更好的工作。
但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油很容易成为一种负荷。
不仅无法减少发动机摩擦，还很有可能给发动机带来更大的摩擦阻力。长此以往，甚至会影响到发动机的使用寿命。
所以，大家在给车辆更换机油时，千万不要随随便便去选择机油标号。
至于机油的型号选择，大家可参考车辆保养手册或者参谋长说车平台观点。
误区三：不同机油随意组合，混合使用
很多车主在加新机油时，只注意补充油量，并没有更换旧机油，导致新旧机油混用。
其实这种做法是错误的。
因为旧机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，性能会有所下降。混用时，会导致机油整体粘度降低，无法对零件产生良好的润滑作用，容易加剧零部件磨损。
另外，不同品牌、不同标号的机油也不可以混用，它们之间的性能不同，混合使用会使性能发生改变，可能无法达到良好的润滑效果。
误区四：机油发黑就是变质，一定要换
如今机油一般都加有清净分散剂，可以清洗附着在活塞上的积碳，并分散在机油中，导致机油变黑。
但机油变黑并不代表变质，只要是我们通过正规渠道购买的机油，无论是矿物油、半合成机油，还是全合成机油，它们的使用寿命都是比较保守的，只要我们按照规定的里程和时间进行保养，甚至超过一点都是没有任何问题的。
一般情况下，矿物质油更换周期为5000公里或6个月左右；半合成机油更换周期为7500公里或8个月左右；全合成机油更换周期为10000公里或1年左右。
但市面上假冒伪劣的机油产品很多，一不小心就会中招。
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