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第一节养护

花匠小妙招
2024-09-03 09:34

    民国二十五年(1936)11月，宝鸡（今宝鸡市）始设养路段，民国二十九年(1940)，宝鸡成立办事处，下管姜城堡、五里庙两个管理站。
    中华人民共和国成立后，公路管理沿用旧制，干线公路省管。
    1970年5月，成立宝鸡县公路交通管理站，站内业务分公路、车管（即交通监理）两组。1979年5月，公路管理和交通监理分家，成立陕西省宝鸡县公路管理站和陕西省宝鸡交通监理站。
    1982年5月，干、支线公路分开管理，成立陕西省宝鸡公路管理总段宝鸡管理段和宝鸡县地方道路管理站。
    陕西省宝鸡公路段，下设机械组和11个养路道班，负责县境干线公路养护与管理。1985年底，全段有职工142人，各种养路机械24台件，养管公路133.27公里，其中：油路116.27公里，砂石路17公里。1985年8月，改名为宝鸡县公路管理站，下设28个义代工养路队。全站有职工11名，义代工养路队员360名，有养路机械24台件，养管县乡公路14条409.92公里，兼管季节性养护公路5条64.3公里。
    公路建成通车后，经过验收，交由公路管理部门养护。砂石路面每公里编专业道工0.8人，三级油路每公里编1人，二级油路每公里编1.5人，支线（县乡公路）由县公路管理站和公路所在乡镇组织民工义务代表工（简称义代工）养路队养护（砂石路面），每公里配义代工1人；专用公路由用路单位养护，乡村道路由乡村群众自行养护。每年9月过后，公路沿线15公里以内的受益区农民，于当年冬或次年春，对所有县乡公路根据水毁程度，由乡镇采取划段包干的办法，进行一次全面整修。普通用料由义务工自备，每完成一个定额工日由交通局补助生活费0.20元。1981年7、8月，连降大雨、暴雨，全县16条干、支线公路有12条中断交通，水毁公路桥梁6座，小桥、涵洞13道，路基317处，长18.7公里，塌方484处，计164.624立方。当年省、市、县三级拨款33万元，抢修县乡水毁公路。1982年7月修复10条，用工26.8万个工日。
    新中国建立后，各级政府重视公路的路政管理。1950年10～12月，西北军政委员会交通部、陕西省人民政府分别颁发了公路两侧留地暂行办法，1953年3月，宝鸡专员公署拟发了公路两侧留地示意图。1961年11月18日，县人委发出《关于迅速制止开种河堤两岸、公路、铁路两侧斜坡等土地的通知》。1962年8月4日，县人委批转县工业交通局《关于制止群众挖种路基边坡、砍伐道树的报告》，有效地维护了公路交通。1965年5月27日，县人委重申西宝南线等10条公路的标准宽度。1972年，县公路交通管理站同宝平线、西宝北线、西宝南线沿线各有关社、队鉴定了公路行道管理合同。
    1982年5月27日，陕西省人民政府颁发《陕西公路路政管理暂行办法》后，县政府批转了县交通局、公安局、农机局《关于贯彻执行<陕西省公路路政管理暂行办法）》，从8月下旬至9月下旬集中时间，在全县开展路政管理宣传、教育活动，纠正和处理了一批砍伐行道树、破坏公路路基及其设施的积案；确定每年5月为路政管理宣传月，三夏和三秋季节组织两次路政管理大检查。使路政管理制度化、经常化。
    1984年7月，制订了《宝鸡县县乡公路养护办法》，进一步加强了路政管理。