开了八年的燃油车，算算手里花的钱，才发现燃油车优势彻底没了
前段时间开完车回到家跟我媳妇聊天，我发现大街上那些买新能源车的人怎么那么傻，我媳妇说那是你不知道新能源车，就她朋友全是用的新能源车，我倒成了还在开燃油车的人。
不过就她这一说，我还是感觉我的燃油车香，电动车哪有燃油车好开，因为我媳妇是四川的，就连出个远门续航都跟不上，特别是生活中看到很多新能源车主跑到固定位置找充电桩，跑了半天排不上队，耽误自己的时间。
后来我跟我媳妇回了娘家，偶然和小舅子聊天就聊到这回事，他跟我说燃油车现在无论哪一个优势都比不上电动车，特别是油电混动的创新车。我就不服气，我开了八年的燃油车了，燃油车哪一块不如新能源车好，我就反驳他，续航你咋解决？开着开着没电了，你咋办？
他当时就笑了笑，让我缓一缓，先算算我手里花的钱，比如我一星期工作5天，用燃油车的话，百公里算是8个油，现在油价每升大约是8块，那百公里需要消耗64元。这还不算上我接送孩子以及周六周日出去玩玩的路程，一个月算下来，大概每天光路程要开到70公里。
算算这70公里，一个月将近花1344元，要是一年的花费估计都一万多块了，当然这还不算你平时保养的钱。然后再讲讲电车的花费，家里就可以充电，一度电六毛，百公里消耗大概20度，算下来也就12块左右。要是使用外面的充电桩，百公里仅仅只要40元，同样以每天70公里的价格来说，一年的花费也只有几千块钱而已，何况还是油电混动的电动车型，实际开起来还要省事儿省钱更多。
这不算不知道，一算吓一跳，原来我一年花那么多钱在这上面。这一刻说实话我有点动摇了。可能我没接触过新能源车，接着他就继续给我讲。第一燃油车内饰上除了座椅给你增加点舒适度，好像没什么比较突出的地方了；再一个是外观上更新换代慢，不那么吸引消费者。
另外便是智能交互系统转化的并不好，有时候语音助手都不搭理你是不是，甚至你跟它说话，它误解你的意思，导致很多错误出现，就连让语音关个窗户开个空调的功能都没有。之所以你对新能源车有偏见，那是因为你都不知道它，不认可它。我仔细一想，还别说，我小舅子那辆好像就是新能源车。
接着我就问他关于续航的问题，他跟我说这都不是事，有解决的办法。就拿他的比亚迪汉来说，充一次电基本不用担心续航的问题，续航里程基本上达到500到605公里，如果是没电了，也基本上可以实现车电分离，如果车没电了，直接换个满血的电池，就能够直接满血上路了。
然后我就感觉还挺厉害啊，接着小舅子又表示想换一台稍微便宜的广汽本田全新雷凌，让我支援点经费，我当时在想，你不是有车吗？他表示那台车让他爸开，我顿时无语了，合着问着问着老丈人得了便宜。然后我就问他买这款车干嘛啊，他表示全新雷凌可不一样。在平时你用车往往会担心油耗、电不够用等问题，这些问题在全新雷凌的车型上，完全不用担心，最重要的还是便宜。
他表示雷凌智能电混双擎对三电系统（电池、电机、电控）性能大幅度提升，效率高、动力强、油耗低完全满足朋友们的用车场景需求，既可以用电也可以用油，简直是他的梦中神车，相比传统燃油车，驾驶体验更接近纯电动车。其次车内空间很大，很适合家庭出行，内饰也是非常的豪华。这款车2021年就已经上市，价格也就在13.38-15.28万元之间。
最让他感兴趣的是，整车使用T-PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能技术。在智能驾驶层面，智能驾驶基于200亿公里行驶数据而研发，具有超级强的安全性和稳定性，并且具有高阶智能辅助驾驶能力，循迹行驶的连续率提升到95%以上，能够在危险面前进行提前预判，并给出相应解决措施。#电动化出行该有的样子#
在外观上，全新雷凌全新的设计语言，双腰线设计的车身，整体看起来就是为年轻人打造的潮流车型。车身尺寸也是符合年轻人出行的要求，长宽高分为4640/1780/1455 mm，轴距为2700 mm，怪不得小舅子喜欢这款车。
也难怪此前我担心的续航问题，小舅子表示完全没有问题，原来智能电混双擎是目前解决续航能力的最佳方案。全新雷凌的油混功能构造完全解决了我担心的续航问题，这要开起来就完全没有后顾之忧啊！
说实话，跟我小舅子聊完之后，我看我的那台燃油车，确实感觉后悔了，之后也打算和媳妇商量一下买一台全新雷凌，想着以如此优惠的性价比开上油电混合的车型，能在未来的生活中省下不少钱，心里就巴适得很。
说到最后，朋友们如何看待新能源汽车的发展和燃油车如今的现状呢？我个人认为，新能源汽车肯定是一个大趋势，全新雷凌的这波操作也在寻求消费者踏入电动车领域的过渡，不得不说，确实非常成功！对此，你认为呢？
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