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我国花卉物流发展现状及行业趋势

内容提示:花卉是一种“娇气”的产品,流通过程的保质和保鲜是其关键,而花卉损耗率更是花卉物流操作的首要标准。专业的技术水平和“量身定制”的工具是实现低耗率的必要前提。长期以来,我国的花卉物流主要依赖航空运输。但此过程却存在周转环节多、运输成本高、效率不够高的缺点。

花卉物流是指产品从生产者的实体和信息流动过程,它包括花卉产品生产、运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理一系列环节。我国花卉产业规模不断扩大,花卉年出口达2亿美元,并以超过20%以上速度递增,成为我国出口农产品中一枝独秀的朝阳产业。物流环节是花卉流通中最关键的方面,贯穿于花卉产品从产地到消费地的整个产业链,但物流运输环节落后已成为抑制我花卉出口市场升级的最大障碍。

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一、花卉物流现状

1.花卉物流体系初步形成。经过20多年的发展,现我国花卉物流体系已基本形成。七千多家物流企业,形成了我国花卉物流的基础支撑体系;云南、山东等省份是我国的主要生产地区;以北京为中心的华北地区、以上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售地和运输市场;日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国的主要出口国;航空、铁路和公路组成了我国花卉产品的运输网络。

2.花卉物流跟不上时代步伐。中国的花卉产业,无论是从种植面积、种植品种,还是种植质量,近几年都取得了很好成绩,但相关配套产业却没有跟上发展的步伐,已成为花卉业发展的瓶颈所在。日本花卉物流集散广泛、速度快,从冲绳运往北海道的鲜花24小时内即可达到,品种繁多的花卉有着各自的专属条码,花卉价格体系往往经过竞拍形成,较为合理。荷兰作为花卉业最为发达的国家,针对全球客户签订的订单,都能保证在24小时送达。而其速效却得益于专业的花卉物流产业,花卉保鲜、包装、检疫、海关直至运输、结算等服务环节都实现了一体化。相比国外花卉产业的成熟与高效,我国鲜切花在流通过程中的损耗率通常为30%以上,而针对远途运输过程的损耗率达40%以上。

  二、花卉物流发展趋势

1.专业化现代技术,促花卉物流发展。花卉是一种“娇气”的产品,流通过程的保质和保鲜是其关键,而花卉损耗率更是花卉物流操作的首要标准。专业的技术水平和“量身定制”的工具是实现低耗率的必要前提。长期以来,我国的花卉物流主要依赖航空运输。但此过程却存在周转环节多、运输成本高、效率不够高的缺点。在昆明一些公司已开始采用比较现代的”湿储式“道路运输,将鲜切花进行带水处理后竖起来放”。这种运输方式既避免了鲜切花在箱内受到挤压,又能保证鲜花的新鲜度。

2.建设专业化第三方物流产业是关键。近年来,我国花卉企业发展迅速,但从整体来看,花卉产业仍以小规模、分散的花农为主。这些花农往往一家一户生产经营,经济力量单薄,难以及时准确地掌握市场信息。在没有专业的第三方花卉物流产业的前提下,实力有限的花农在技术引进、信息收集、资源配置等方面缺乏统一的组织,他们很难投入大量的资金与技术用于花卉采后和流通中的管理。我国现有的物流公司也大多是非专业的综合型物流公司,它们既缺乏专业技术,也缺乏高度的组织性。他们往往只能提供零散、单一的运输服务,不能提供从分级、包装、保鲜、冷藏、运输到配送一条龙的综合全程服务。因此,建设专业化第三方物流产业,把单一、分散的花农组织起来,把分散的小户经营规模化,是我国发展花卉物流的必要趋势。

3.加强标准化和信息化建设是保证。我国花卉产品的包装、运输缺乏必要的行业标准和国家标准,从花卉保鲜、包装、检疫、海关直至运输、结算等服务环节,标准化和信息化程度低,也没有实现一体化运作。

“得标准者得天下”已成为世界经济竞争的法则,制定具有花卉行业标准的制度和方法,促进生产、物流、销售技术进步,改进花卉产品质量,对规格、等级等都可形成统一的技术要求。为适应国际花卉业大环境下的我国花卉业发展,标准化势在必行。花卉业信息化体系、花卉业信息产业基础、花卉业社会运行环境、花卉业效用积累过程将是我国建设花卉业信息化的主要四个方面。有效实现信息化与花卉产业的有效融合是推进传统产业改进提升,更快建设专业化第三方物流产业的的重要前提。

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