经过多次长途驾驶的经历，我对高速公路和国道之间的选择有了深刻的认识。同样的目的地，为何有人宁愿花4个多小时走国道也不走高速？这其中涉及到油费、过路费、时间、驾驶感受和驾驶安全等多方面的因素。
曾经，我因工作需要频繁往返于成都和重庆之间，两地相距大约330公里。我驾驶着一辆公司的卡罗拉，每个月只有1000元的差旅费，超出部分需要自己承担，这让我必须精打细算。起初，我们选择走高速，但不久后发现高速的成本实在太高。330公里的路程，过路费约为185元，平均每公里过路费高达5-6毛。
我们的卡罗拉是1.5升自然吸气发动机，每次都坐满4个人，全程有300公里是高速，其余30多公里是国道。我们满油出发，油箱容量为50升，但回来时油箱几乎已经空了。综合计算，我们的平均百公里油耗在6.8升左右。每升92号汽油价格为7.5元，一箱油约360元，足够跑大约750公里。这意味着我们每公里的油费约为0.5元。
对于330公里的路程来说，过路费185元，油费165元，总共350元。如果我们每月往返两次，那么超支将非常严重。因此，有同事建议尝试走国道，因为省去了过路费。然而，其他同事担心国道的油耗较高，而且行驶速度较慢。为了降低油耗，我们请一位有着20多年驾龄的老司机开车，试图通过平稳驾驶来减少油耗。
老司机的驾驶确实非常平稳，避免了急刹车和急加速。尽管高速路况较好，但我们的车速一直保持在每小时100公里左右。他还没有一直打开空调，因此大家都很好奇这样的驾驶方式究竟能省多少油费。
的确，这种方式能够省油，但节省的金额并不多，大约每百公里只省下20-30元左右的油费。显然，这并不是一个可行的节省成本方法，最终我们还是选择了走国道。然而，经历了一次国道之旅后，我们再也不愿意再次尝试。
费用方面，虽然国道不需要支付过路费，但实际的油耗并不低。尽管许多人可能认为，国道上的车速通常在60-80千米/小时之间，这个速度对于汽车来说是最经济的，但事实往往并非如此。
首先，国道的路况相对复杂，经常会出现走走停停的情况，平均车速往往只能达到60千米/小时左右。即使在理想情况下，车速能够保持在70千米/小时左右，的确会比高速省油，每百公里至少可以节省1-2升的汽油。然而，由于实际路况的不确定性，有时国道上的油耗反而可能高于高速公路。唯一的优势在于省去了高速过路费。
另一方面，国道也存在一定的安全隐患。我亲身经历过一次国道驾驶中的险情，当时车辆在一个弯道处，对向车辆占用了我们的车道，车速非常快，最终只隔着不到10厘米停了下来，差点发生严重碰撞。这一瞬间我们都感到非常害怕，有同事甚至说手和脚一直在颤抖，无法继续驾驶，只能换人开车。
根据河北省交管局公布的数据，2020年前三季度，各类道路交通事故中，高速公路占比1.45%，国道占比9.3%，省道占比16.6%，县乡村道占比约37.6%，市区道路占比35.1%。虽然高速公路事故中的死亡率较高，但由于事故发生率相对较低，因此对应的死亡率也较低。而国道、省道、县道等道路的交通事故数量和死亡率要远高于高速公路。
此外，国道或省道需要更多的时间，因为路况复杂，驾驶者需要时刻保持警惕，这会导致身体疲劳。相比之下，高速公路更为迅速，全程无需频繁换挡或执行其他复杂的驾驶操作，虽然更轻松，但也容易让驾驶者疲劳，甚至打瞌睡。
综上所述，如果单程距离在150公里以内，没有时间压力，想要省钱，那么选择国道或省道可能是一个合理的选择。150公里以内的距离，选择国道大约需要2-3小时，省去了过路费，虽然时间较长，但在途中休息，不容易疲劳驾驶。然而，如果单程超过150公里，选择国道会引入太多不确定因素，此时还是选择高速公路更为省心和省事。虽然一些新手可能认为高速车速过快，危险重重，但从安全角度来看，高速公路反而更为安全。高速公路的弯道和坡道较小，车道较宽，视野良好，而且是双向行驶，无需担心对向车辆，全程驾驶相对简单，即使是手动挡车辆，也几乎一直处于高速挡位，无需频繁换挡。
尽管高速公路上车速较快，但路况通常相对良好，甚至新手司机也会感到轻松。相反，国道和省道的路况更加复杂和多变，存在大量急弯、陡坡、有限视野以及崎岖不平的路面。
在国道上，大型货车常常出现，主要是为了省钱。此外，行人、机动车、非机动车、动物等各种交通参与者经常混行，而且红绿灯、窄车道、会车、堵车等情况屡见不鲜。这使得急刹车和其他危险情况时有发生。考虑到这些因素，即使是相同的200公里路程，你更倾向于选择国道还是高速公路呢？
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