戴姆勒旗下三菱扶桑Fuso退出北美，重点放在欧亚市场
近期越来越多车厂公布未来营运计划，大多都在新冠肺炎冲击下，都采取较保守策略，除了一般乘用车外，在商用车领域，在大陆没有布局，但是在台湾省能见度非常高的三菱Fuso也宣布退出北美市场，将不再销售新车，改为服务为主之营运型态。
三菱Fuso扶桑主要生产卡车、客车、车辆及工业用柴油发动机，现在是德国戴姆勒集团旗下的子公司。自1970年起，三菱汽车从三菱重工集团中独立出来，卡客车一直只是三菱汽车公司的其中一个部门业务。直到2003年，卡客车部门才从三菱汽车公司中分离开来，正式成立起三菱扶桑卡客车公司，其后因为质量问题被戴姆勒低价收购。该品牌在台湾、香港等其他地区有着众多销售网络
三菱扶桑在评价了美国与加拿大的营运状况后，决定停止销售新车，三菱扶桑美国公司因应新政策，未来将开始调整产品开发与销售活动，改为以服务为主的营运型态，北美地区的经销商将转为零配件供应与售后服务据点，同时三菱扶桑位于新泽西州的营运总部、零配件与技术培训中心将对应未来新型态，在短期内增聘更多员工，以利转型。
未来，美国与加拿大的授权服务网络将持续提供保养、维修与零件更换等服务至2028年，并且继续提供eCanter全电动卡车相关营运服务。同时，Fuso也将推出新的特别租赁优惠，让北美地区Fuso经销商可在未来一定时间内出清库存车辆。
目前隶属于戴姆勒集团的三菱扶桑汽车，销售重心向来不在北美市场，如今毅然决然退出该市场，势必在其他市场也会做出相对应之调整，而是否会牵动全球商用车版图，相当值得关注。
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