守护少年儿童交通安全
儿童是祖国的未来，是民族的希望。在“六一”儿童节这个属于孩子们的节日里，送上一份特别的叮嘱，希望“平安出行”“快乐成长”与每一位小朋友相伴。
交通出行是孩子们生活中最常见的场景之一，无论是乘车、骑车或是步行，其安全已成为他们和家长们必须面对的日常课题。放眼世界，全球20%的道路交通事故涉及儿童，少年儿童交通安全是包括联合国在内的诸多国际组织高度关注的议题之一。少年儿童因身心发育尚未成熟，对交通风险的认知能力和自我保护能力相对不足，是交通环境中的易受伤害群体之一。
平日里，我们经常会看到一些场景：有的儿童过马路横冲猛跑；有的儿童未达到法定年龄骑电动自行车，甚至进入机动车道骑行；有的儿童把停车场当作游乐场，在停车场玩滑板、追逐打闹——这些高风险行为极易导致交通事故的发生。守护少年儿童交通安全任重道远，需要全社会为之共同努力。
一、抓住交通安全启蒙的“关键年龄”
孩子的成长历程有认知发展的关键时期：
1-3岁是秩序敏感期，儿童需要在家长帮助下建立秩序感、培养安全感；
3-6岁是规则意识养成期，儿童需要在家长帮助下明确规则、适应社会规范；
6-12岁是智识高速发展期，儿童注意力及行为控制力进一步增强，开始具有逻辑思考能力；
12-14岁开始进入叛逆期，儿童渴望自主，具有反权威意识。
交通安全意识培养和行为习惯养成同样也有关键期，并与认知发展的规律紧密关联。基于2021-2024年涉及未成年人交通事故特征分析，有两个关键年龄应重点开展交通安全教育。
6岁
6至7岁是步行过程中最容易发生交通事故的年龄，在步行过程中被车辆碰撞的交通事故，有超过四成集中在这个年龄段。因此，从6岁开始，应重点针对步行所面临的安全风险开展教育。
步行中突出的风险是横过道路不走斑马线或横冲猛跑。6至7岁儿童正处于幼儿向儿童发展的过渡阶段，运动能力高速发展，开始向往去较远的地方进行更多活动；此外，这个年龄段儿童正完成幼儿园幼儿到小学一年级学生的身份转变，奔赴新学校、认识新同学、通学距离也开始变长，每天面临的出行场景变得更加复杂。
但他们的认知水平还无法完全将交通规则与实际的出行场景关联，对交通风险的判断和总结能力较弱，情绪易兴奋，行为易冲动。
家长务必在开学前带孩子多走几遍上学路、放学路，着重讲解步行应遵循的交通规则、注意事项及上下学可能遇到的风险，并尽好陪伴职责，确保接送孩子与老师无缝交接。
12岁
12岁是允许骑自行车上路的法定年龄。12至14岁在骑行过程中发生交通事故呈快速增长态势。因此，从12岁开始，应重点针对骑行所面临的安全风险开展教育。
12岁的孩子开始步入中学阶段，行动的独立性和自主性大大提高。可以骑自行车后，有的孩子图快，在机动车道骑行，在路口抢行，或互相追逐；有的孩子追求炫酷，骑车双手脱把，边骑车边戴耳机听音乐等。有的孩子自认为熟练掌握骑行技能，未到法定年龄骑电动自行车，甚至是摩托车，极易引发事故。
除了骑行，中学阶段学生在步行时也有一些突出的风险行为，有的边踢足球或边玩篮球边过马路，有的三五成群边传球边走路，有的边看手机边过马路，有的走路全程佩戴沉浸式耳机，安全隐患多。
家长要重点关注孩子的骑行安全，应围绕自行车骑行安全检查、注意事项及骑行通行规则意识的培养，和孩子多交流、多沟通、多叮嘱。务必严格遵守法律规定，坚决不允许未满法定骑行年龄的孩子骑电动自行车、摩托车。对孩子步行过程中可能存在的风险点，多关心，多针对性地给予提醒。
二、重视潜在的“风险场景”
除了抓住关键年龄的安全教育，对生活中常见却易忽视的“风险场景”也应给予更多重视。基于2021-2024事故数据以及媒体公开报道的100起典型事故案例分析，有三大”风险场景”需家长密切关注。
“停车场”：安全不容忽视 伤害风险突出
从事故后果来看，发生在停车场的交通事故中，孩子死亡率高，是普通道路事故的2倍，死亡事故中有七成是6岁以下的孩子。从事故地点来看，有45%是事故发生在场内的行车道内，55%发生在停车场出入口、弯道坡道等位置。该类事故中超过四成是儿童自行在停车场内逗留玩耍，反映出监护人相关安全意识的缺失，对停车场，特别是地下停车场存在以下两大错误认识：
——误认为“停车场”是安全的儿童玩耍场所。以为车辆多为停止或缓慢行驶状态，其实停车场转角、墙柱都可能造成视线遮挡，加之有的地下停车场照明不佳，如果驾驶人疏忽大意，很容易发生碾压事故；还有的家长以为地下停车场能遮阳避雨，特别是在大风、雾霾天气时，出于舒适的考虑，选择在停车场带孩子乘凉、散步、玩滑板，却对地下停车场空气流通不佳、尾气聚集的现象不了解，不知道长期停留对孩子呼吸道健康非常不利
——对监护职责认识不清，监护职责落实不牢。以为地下停车场相对封闭，孩子只是在楼内玩耍不需要监护，有的甚至放手“大带小”，让孩子结伴在地下停车场骑车、捉迷藏、奔跑等；有的家长在驾车带孩子逛商场、超市后，在停车场内专注于搬卸商品货物，以为孩子在车边或者相邻车位逗留一会儿不会有危险
家长要深刻认识停车场不是“溜娃宝地”，也不是“游乐场”，突然启动或驶近的车辆均有可能引发危险，一定不能让孩子在停车场及其出入口玩耍。
对于驾驶人来说，驾车行经停车场出入口、弯道、下坡、门栋单元连接处时应小心慢行，在停车场启动车辆时应注意查看，谨防有儿童误入车辆盲区或车底引发危险。
小区物业、停车场管理人员也应负起责任，通过各种方式提醒业主、车主，不要让孩子在停车场玩耍。
“校园周边”：上下学人车交织 熟悉环境易麻痹
校园周边发生的交通事故有超过四成发生在小学学校周边，其中涉及到的小学生群体最主要是三四年级学生。该学段学生多数开始独立上下学，觉得周围的环境非常熟悉，主观上容易放松警惕，再加上对风险如果认识不清不准，容易造成交通事故发生。校园周边易出现以下一些风险行为：
“鬼探头”：
——直接从临停车辆前后或者停止的电动自行车旁边突然冲出
——乘坐公交车、校车下车后直接从车前车后不经观察奔跑过街
“开门杀”：
——下车开车门不注意观察猛开车门
斜穿猛跑：
——放学后过马路随意穿行或在斑马线上快速猛跑
——在道路上结伴嬉戏打闹
驾车接送孩子的家长要遵守学校安排的时间错峰接送，驾车行驶到学校附近道路时注意观察道路两侧是否有儿童突然跑出。停稳后，帮助孩子安全打开右侧车门，再让孩子下车；
骑电动自行车接送孩子的家长要给孩子佩戴符合标准的头盔，不和机动车抢行；
“户外骑行”：关注锻炼和自拍 忽视交通安全
近年来，户外骑行正以独有的魅力吸引着众多爱好者，有的家长将带孩子骑行作为重要的亲子活动，或是一同加入“骑行团”“夜骑团”。在此过程中，家长和孩子本身往往过于关注体能提升和意志锤炼，在追求配速、打卡以及社交平台分享的过程中对交通安全风险的重视程度不足，极易出现以下风险行为：
——未满12周岁骑自行车上路
——为完成路线打卡，选择车流量大的城市快速路骑行，或为追求刺激选择郊野山路骑行
——为追求速度超速骑行、逆行、闯红灯、违规变道
——忙于自拍互拍、录制短视频、手机打卡、社交平台分享而分心骑行
——防护装备配备不足（如未佩戴头盔、反光标识等）
家长要严格遵守法定年龄要求，不带未满法定年龄的儿童上路骑行。带领满足法定年龄的少年儿童骑行时应时刻关注交通安全，不违反交通法律法规，以身作则。
三、送给孩子们、家长们的安全提示
春有信，花不误，结合上述关键年龄和风险场景分析，总结相应安全提示送给孩子们、家长们，愿所有孩子平安、幸福地迎接属于自己的花期，沐浴春光，一路向前：
6岁篇
家长“六要二不要”
要带领孩子提前预习上学路，选择道路设施相对完善的路线，即使那条路可能远一点
要告诉孩子如何正确地过马路，做到“一停二看三通过”“左看右看再左看”
要告诉孩子上学路上哪里可能会有车出入，存在哪些视线盲区
横过道路要抓牢孩子手腕，只牵手指孩子容易跑脱
要提醒孩子光线条件不佳时穿戴反光衣物，提高可见性
驾驶电动自行车接送孩子要做到“戴头盔、靠右行、载一人、不闯灯”
不要放任孩子在道路上玩平衡车、滑板车等滑行工具
不要将孩子单独留在车内
孩子“二要三不要”
过街要遵守信号灯的指示，走斑马线，不猛跑、不折返，全程注意观察，高举右手，让驾驶人更好的看见自己
要牢记家长告诉的路途中可能存在的风险隐患
步行时不要有看书、玩电话手表、追逐打闹等行为，避免因分心导致危险
乘坐汽车时不要将头、手等身体部位探出车窗外
乘电动自行车时不要有倒坐、站立、睡觉等行为，避免车辆突然刹车被甩出
12岁篇
家长“七要二不要”
要给孩子准备装球类的球包，告诫孩子走路时将球装在球包里，不能边走边玩
要叮嘱孩子走路专心，不看手机，不佩戴耳机
要给孩子准备适合身高的自行车，并和孩子一起检查自行车的关键安全功能，如刹车是否正常
要为孩子准备适合的安全头盔，帮助孩子从骑行一开始就建立起防护意识
要带孩子学习骑自行车的有关通行规则
要选择封闭安全的区域带孩子学习骑自行车
要提前告知骑车时不要有占用机动车道、单手扶把、戴耳机听音乐、追逐竞速等危险行为，并告知孩子这些行为可能产生的危险后果
不要带孩子在公共道路上练习骑车
不要放任孩子驾驶电动自行车、摩托车
孩子“四要五不要”
走路时要遵守交通规则，不分心，不边玩球边走路，不和同学在马路上踢球、传球
骑自行车要走非机动车道，没有非机动车道的靠边骑行
骑自行车过马路要遵守信号灯指示，等待红灯时在路口停止线外等待
骑自行车转弯时要学会伸手示意
骑自行车路过停在路边的车辆时，不要离车门过近，防止“开门杀”危险
不要在恶劣天气下骑自行车，避免因路面湿滑，车辆失控引发交通事故
骑自行车时不要并排骑行、互相攀扶
不要未到法定年龄骑电动自行车和摩托车
不要在道路上使用轮滑、平衡车、滑板等滑行工具
停车场篇
家长“二要二不要”
带孩子在停车场行走要抓牢孩子手腕
带孩子上下车要保证孩子“先上车、后下车”
坚决不要让孩子在停车场及其出入口、坡道玩耍
不要让孩子在汽车周围逗留
驾驶人“四要一不要”
进出地下停车场要注意观察，慢速进出场
启动车辆前要绕车一周检查
看见气球、足球等玩具出现时，要提高警惕，可能有孩童在附近活动，不要忽略
驾车途经岔道、弯道或坡道时，要提前轻踩刹车降低车速
不要完全依赖倒车雷达和影像，需小心观察
此外，物业及停车场管理人员应提醒业主、车主，不要让孩子在停车场玩耍，发现类似情况要及时劝阻、劝离
校园周边篇
家长“四要二不要”
要确认孩子进入校园，不要让孩子在校门口逗留
驾车送孩子要先下车帮其开车门
如驾车停在校门口马路对面，要带领孩子先观察再过街入校，告知孩子在车前车后跑过街的危险后果
让孩子独立上下学的家长，要向孩子强调校园周边可能出现的视线盲区，如需过马路进校门必须遵循“一停二看三通过”“左看右看再左看”
不要在马路对面隔着车道呼唤孩子，避免孩子突然奔跑或急穿马路引发事故
驾驶电动自行车接送孩子，不要有闯红灯、逆行、超员载人等危险行为
学生“一要三不要”
要稳步快速进校园，不在校门口和同学追逐打闹
不要为了“抄近道”，在停止的车辆或障碍物旁“鬼探头”式横穿道路
不要在过街天桥上跑跳逗留，甚至抛洒物品
乘坐公交车、校车下车后，不要直接从车前车后随意横穿道路
·
骑行锻炼篇
家长“四要二不要”
要严格遵守法定年龄要求，不带不满12岁的孩子上路骑行
待孩子年满12周岁可以骑行时，要为孩子准备合适的头盔和护具，不带孩子上机动车道骑行
要告诫孩子：道路不是竞技场，不要一味追求速度，一定要牢记安全第一
要提醒孩子：骑行时精力集中不分心、不逆行、不抢行、不闯红灯或随意变道
不要轻易带孩子上山路、弯坡骑行以及夜骑，如需夜骑，要佩戴反光标识
不要带孩子在车流量大、具有明显安全隐患的路段骑行
文 公安部道路交通安全研究中心交通安全宣传教育研究部
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