数据表明：2020年我国汽车保有量激增，车位缺口巨大！
无论是在一、二线大城市，还是在三、四线小城市，随着街道上流动车辆的增加，全力整治交通秩序，保障市容市貌的良好交通环境将会成为大势所趋。
而随着“限行政策”的恢复，很多大城市家庭将选择购买两辆车以保证正常通勤。这也成为了促成各城市“车多位少”局面的原因之一。
在车位渐成甄稀资源的大环境下，购买车位其实是一种对甄稀资源的抢先占位。
汽车保有量激增，车位数匮乏
公安部数据显示，截至2020年6月，全国机动车保有量达约 3.6 亿辆，其中，汽车保有量达 约2.7 亿辆，占机动车总量的 75%。2019年中国机动车保有量达约 3.48 亿辆，其中汽车保有量 2.6 亿辆。
资料来源：公安部，华经产业研究院整理
机动车和汽车数量激增，但城市总供车位数却达不到实际增加量，大量车辆无处可停，“停车难”现象加剧。
私家车增长迅猛，车位难齐全
NOBLE PALACE
近日从人民日报获悉，中国目前仍面临巨大的停车压力，据估算，全国车位缺口已达约8000万个。（数据来源于人民日报2020年7月8日《停车场建设需要再发力》）
2003年，不足约600万辆；2014年，超过 1亿辆；2019年底，达到约2.07亿辆！（数据来源于人民日报2020年7月8日《停车场建设需要再发力》）
从存量市场来看：目前我国车位配比只有 1:0.5- 1:0.8，和国际 1:1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过 5000 万个。
增量市场来看：城市车辆保有量逐年递增,2021年国内汽车保有量有望达到约3亿辆,未来停车位供应仍将处于供应紧张的状态。
资料来源：中国产业信息网
也就是说，车辆数量在不断增长的同时，车户比却没有增加，反而一直处于偏低状态，因而造成了车位需求过大。
部分城市开始着手以配建停车设施为主，公共停车为辅，路内停车位补充的技术路径。
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同时，也在逐步还上旧账，挖掘道路、绿化空间等利用空间价值，扩大停车位量。甚至是实行社区车位共享，立体车位普行的办法，解决停车难问题。
但是，这些都存在时间性问题，短时的燃眉之急还是无法满足。所以，一个私有的停车位在目前看来是刚需，是居家必备的一剂良药。
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