“榴莲自由”多快实现？“中老班列+全程冷链”，东南亚水果最快72小时抵蓉丨活力中国调研行
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今年6月12日，满载泰国金枕榴莲、椰青等东南亚水果的亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列抵达成都国际铁路港，自此正式开启了中老班列东南亚水果跨境冷链运输贸易新时代。
9月2日，2025年“活力中国调研行”主题采访活动走进位于成都青白江区的成都国际铁路港，在成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心（以下简称“集散中心”），热闹非凡的景象扑面而来。
顾客们正在挑选榴莲
镜头里，主播正对着手机屏幕热情吆喝：“家人们，看看咱们刚到的泰国金枕榴莲，果肉饱满，香气扑鼻，还有新鲜的山竹、椰青，都是坐中老班列来的，新鲜得很，赶紧下单！”镜头外，顾客们穿梭在货架间，仔细挑选着心仪的水果。
与传统公路运输相比，中老班列水果专列有哪些优势？“班列采用‘一箱到底’全冷链运输模式，将东南亚地区特别是泰国的优质生鲜产品，如榴莲、山竹、椰青等，以较海运提升约70%的时效、较空运降低约50%的成本，高效引入国内。”成都陆港新通道国际贸易有限公司董事长陈川介绍，泰国鲜榴莲在老挝万象南站装车，经磨憨口岸快速通关，全程运输只需72小时，能在良好保鲜的前提下快速抵达成都，损耗率近乎为零。
中老班列运输过来的椰青
“今年是集散中心的起步之年，我们将力争实现年进口鲜榴莲8000吨、贸易额突破2亿元的目标，同时将重点打通‘中老班列+全程冷链’主干通道，完成泰国直采供应链的测试优化，为后续规模化运营夯实坚实基础。”陈川表示，根据规划，集散中心将用3-5年时间，打造成为西南最大的东南亚水果集散中心，鲜榴莲进口量占全国15%以上，带动相关产品年贸易额突破50亿元。
当前，成都国际铁路港已建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。截至目前，成都国际班列已连接境外126个城市、境内30个城市。（刘佳慧）
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