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道路绿化与交通安全
摘要：随着我国道路建设发展的加速，科学有效地绿化公路已成为公路建设
中一个至关重要的问题。本文通过道路绿化和交通的关系分析，阐述了基于交通
安全考虑的道路绿化工作有哪些要点，为今后的道路交通规划工作提供新的思
路。
关键词：道路绿化；交通安全；植物配植
1引言
经调查道路两侧种植树木的利弊发现，很多时候在道路边沿植树，事故发生
率也较高。然而，路缘和树木之间的距离超过1米，车祸发生率低于没有树木生
长的地段。在很多情况下，树木的阻隔能保护行人避开行驶的汽车。道路的两侧，
种植树木和灌木也可以引导视觉，使司机更好地确定汽车的速度，以避免事故的
发生或控制事故后果。
2道路绿化和交通安全的关系
2.1城市道路绿化和交通安全
随着私家车越来越多，城市道路交通安全性的压力也越来越大。为了缓解压
力，城市道路景观规划和设计的绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观的同
时，除了发挥它的作用外，也应考虑交通的安全性，有效地使用它来协调车辆流
量分配。
在现代城市中，往往为了提高运输效率和安全性，实施的机动车和非机动车
分车道行驶。因此，对不同的车道，其道路绿化的要求也不同。这是出于对交通
安全和道路景观作用的考虑。
2.1.1高架道路的景观绿化
许多大中型城市都会建设高架桥，高架桥是有效缓解城市道路交通压力的一
种方式。这些道路的绿化，最重要的是注重运输功能，而不是只考虑景观装饰的
作用。高大的树木适合种植在大弯段的高架桥（但不要太靠近树枝）或指示性道
路，发挥引导行驶方向作用，并能给驾驶者一种安全感；主体交界处的支路和桥
梁，应种植小乔木或灌木，种植的树木不能挡住司机视线；高架道路和路口更需
要宽阔的视线，使司机了解复杂路况。因此，不应该大量种植灌木和树木，主要
是种植草坪和点缀少量花朵。
2.1.2机动车道间的道路景观绿化
机动车道的道路绿化主要是反向行驶之间的通道。不同宽度的道路也要使用
不同的绿化带，宽的有两米，窄的只要一米。应采取绿色植物隔离，种植物的选
择要考虑到行车安全，原则是不妨碍驾驶员的视线。所以，一般分离的绿化带只
有80厘米的高度，种植金叶女贞等灌木树种。但是城市道路绿化不仅仅要考虑
到安全功能，还要具有一定的景观特色。因此，各种绿化与景观设计，分层也应
考虑其他因素，如驾驶员的驾驶疲劳程度。因此，隔离绿化带的设计不应该太复
杂，植被的选择不宜太亮，这样就可以更好地缓解司机的疲劳，提高行车安全。
2.1.3机动车与非机动车道间的景观绿化
机动车与非机动车之间的景观种植，一般指的是不同种类的车道之间。因为
它是相同的方向行驶，所以路况相对更安全。这些道路的绿化大多是绿化带的形
式，但不同的是在中间的绿化带，种植小乔灌木和鲜花，以提高道路绿化景观观
赏性。比机动车道之间的绿化带更丰富。
2.1.4非机动车与人行道间的景观绿化
人行道绿化带的作用是同时为非驾驶者和行人遮阴，还有助于降低噪音，减
少灰尘的污染。种植植被是常绿和落叶，快速增长和慢长的高大的灌木，适当点
缀花卉，形成多层次的植被结构。
2.1.5人行道与边坡绿化
人行道和斜坡的绿化形式之间不需要形成统一的造型风格，但更多地侧重于
景观和环境因素，如植物造型的多变，植物规划有层次性和趣味性；同时，能
现城市的人文氛围和文化特色。人行道斜坡绿化景观既有其自然特征的展现，又
能表现社会特征。不仅功能强大、实用，同时还值得观赏，呈现出特色化的趋势。
2.2高速公路绿化和交通安全
现在高速公路的车辆行驶速度越来越快，长途驾驶还很容易导致驾驶员疲
劳。在高速公路的绿化上，行车安全应是首要任务。公路绿化具有以下特点：首
先，绿化植物主要是小乔木或灌木；其次，主要选择植物的形状和颜色比较简单
的；最后，服务区或收费站附近的植物不要太高，不能遮挡驾驶员的注意力。公
路道路绿化设计，目的是为了缓解司机和乘客的旅途疲惫。对于路边的人造景观，
在布局上要注意不能过于密集，造型不能过于复杂，不然会分散司机注意力，带
来交通安全隐患。
3道路绿化的要点分析
3.1城市道路绿化带的要点
城市道路的驾驶环境是开放的，平交路口往往是行人、非机动车和小型机动
车从中央隔离带过马路，有许多交通安全隐患。如果道路绿化形式不当，会增加
发生交通意外的可能性。
3.1.1科学利用彩色植物
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