油车“干不过”新能源车的真正理由？“你油费200，我只花10块”
600km足足要开18小时，一次长假高速，似乎撕开了电动车最后的遮羞布。
速度受限：
今年国庆长假高速路上依旧堵，密密麻麻地全是车，到了晚上红灯一片，“眼红”了不少人。
不过面对堵车困境，油车一族的表现却远远要比电车好。在网络上，基本是一边倒地在唱衰电动车的自驾体验。
首先电不够使，本来堵车走走停停，汽车来回地启动就要比平常情况耗电，今年国庆还因降温温度变低，电动车的电就更不够使了。
以至于有车主吐槽：600km的车程，他足足开了18小时才到家，光跟人抢充电桩都抢了三小时。
虽说电车普及率越来越高，但充电桩数量却没过多地增加。
而对于现在市场流行的纯电汽车来说，高速续航转换率仅有70%，也就是车满格电仅有3/2能用，以至于充电桩要跟人抢着用。
特别是高速服务区的充电桩，人超多、晚去一会估计就没了。
充电桩成了香饽饽：
虽然商家一直宣传的是“充电速度很快”，但奈何新能源车数量实在太多了。大家都排队充电，再快的充电速度也会耽误人不少时间。
所以常有排队三小时，充电一小时的情况发生。
于是有网友出主意，说节假日想早点回家或者返程的车主，可以早一天或者晚一天出发，这样不会堵别人，也不会堵自己。
确实，这办法不错，有很多车主都是这样做的。可尴尬的是聪明人很多，大家都是这样想的，真到高速还是会堵。
前几天就有“高速路上的大聪明”的词条上了热搜，说的就是这帮早一天晚一天出发的车主。
看得出来，还是因为新能源车车主太多了，从数据来看，新能源车渗透率已超过50%，全国至少拥有超过2000万辆新能源私家车。
如此数量已经让充电用的新能源电源网络明显不堪重负，特别是节假日高速公路，常有大家排队共用同一服务区充电桩的情况。
这样一比，油车确实在长途能源利用方面，碾压了纯电动车。
毕竟油车车主跑长途要么是把油加得满满的，要么就是在加油站加满就走，再不济，还能借点油用用。
可尴尬的是，明明新能源车缺陷很多，但油车就是卖不过他。
数据不会骗人：
这几年新能源车的销量是一直在涨的，以比亚迪为例，他靠售卖新能源车赚的钱，已经足够在收益数据跟曾经的一哥上汽掰手腕了。
而出名的几个纯油合资车产业也是肉眼可见地在走下坡路，他们销量下滑，虽然收益一栏依旧能做到正营收，但从长城董事所曝的：“大家都在赔钱，都是在作假数据”的黑幕来看，纯油车卖不过新能源车似乎是板上钉钉的事情。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的数据，今年7月，咱们乘用车零售销量约为172万辆，新能源乘用车零售销量为87.8万辆，占比达到51.1%，已经超过了纯燃油车。
甚至新能源车的月度同比增幅一直都保持在30%左右，年初占比还是30多，到了7月直接干到50%，这涨得就离谱。
更重要的是，油车没啥人买了，6月份新能源车卖到87万辆，油车却仅卖了84万，比起上月下降26%。
都说数据不会骗人，油车正在逐渐失去市场是一个不争的事实。
理由也很简单，新能源车省钱。
油车的缺陷：
首先是转化率，油车面对走走停停，不断重启发动机的情况时也会把耗能增加，也就是油不够使。特别是节假日跑长途遇到大堵车的时候，不知有多少车主在为自己的车费骂娘。
这也是很多油车车主最终换电车的原因，因为燃油发动机的转换效率普遍比较低，在30%左右徘徊，来回启动只会耗得更多。
特别是你还不得不给足油，假如正常情况下耗油为5，那堵车油耗说不定能达到8，跑一趟长途碰见大堵车，耽误时间是小事，油钱是真令人骂娘。
前段时间便有一个案例，是滴滴司机接了个顺风车，结果吧乘客不想垫付油钱，直接给司机整破防了，宁愿对方差评也不干这一单。
按照上文所述的600km距离来算，遇见堵车少说45百进去了，何况还要另外付高速费，加起来少说67百。
而电车就只付个高速费，加电又耗不了几个钱，一趟下来省了不少。虽然有网友质疑，说时间就是金钱，你浪费的时间，够你赚更多的钱。
但说实在的，多花费10个小时省300，对不少人来说属于是值钱买卖，完全能够接受。
更重要的是，由于新能源车是被推广的车型，所以现如今充电桩的数量是在增加的。
除非是碰到过年、国庆、中秋这种团圆节日，大家都在往家赶，高速公路不可避免地会比往常拥挤的情况，其余时间段电车很少会排队充电，耗费的时间也不值一提。
不过最重要的是，新能源车正乘东风，他有足够的钱研发自己。
新能源车用户体验：
几年的发展，让新能源车的缺点变少，优点更多。
首先就是车型，年轻人其实不咋在乎配置老旧能源啥的，他们更爱车型，特别是女孩，好多女生买新能源车，就是图它设计好看。
刚开始新能源车挺丑的，在设计上一直有抄袭、借鉴的坏毛病。
但如今这种毛病逐渐消失，在市场中也出现了越来越多原创度和完成度都很高的产品，做工和用料也有了质的飞跃，且便宜，也就是花小钱办大事，同等的钱不仅省后续费用，还好看。
不过最吸引人的还是技术升级，俗话说得好，背靠大树好乘凉，新能源车被大力支持，像电池和电机、耗能、性能等问题都陆续被解决。
而燃油车像是夕阳红产业，各大公司对他们的投入资金变少，想要研发出什么新的东西，就纯属看用户多不多。
结合上文所述数据来看，用户好像多不起来。
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