“共享公务车”模式值得复制推广
2024年10月，经过前期调研，蓬溪县机关事务保障中心探索采取“共享公务车”分时租赁模式，搭建线上平台，租赁国有公司的新能源汽车作为公务车使用，实现一键申请、就近取还、分时计费。如今经过近两年运营，这一模式取得不错的现实效果。（据4月5日《人民日报》）
一边是基层部门和乡镇公务用车的捉襟见肘，时常遭遇“车不够用、事不能等”的尴尬；另一边则是部分国有公司的公车使用率偏低，车辆长期闲置、资源浪费明显。面对这一供需错配的现实矛盾，四川省蓬溪县搭建线上平台，用“共享公务车”的模式盘活闲置资源，打破了单位之间的车辆壁垒，让闲置资源“活”了起来。
“共享公务车”的实质，是用市场机制优化资源配置。这一做法，确有多重利好。一方面，这有效降低了财政负担，对基层相关部门来说，不用一次性投入大笔购车款，也不用承担长期的运维成本，按需付费、实报实销，让公务用车的钱花得更加精准。另一方面，这有效提升了公务用车的使用效率，通过创新探索，有效破解了“潮汐现象”，让车辆在全县范围内流动起来，让闲置资源得以盘活。
对全国多地来说，公务用车的“潮汐现象”都不可避免，如何解决这一顽疾，各地都可因地制宜地推广“共享公务车”模式。各地在复制推广的过程中，既要学习“形式”，也要学习“内核”。所谓内核，就是“共享公务车”的配套方案，如平台建设、监督跟进、科学布点等，只有将这一整套的制度框架学到位，才能让公务车既能“放得下”也能“管得好”。
蓬溪县的“共享公务车”改革，带来多重现实启示。期待更多地方都能从这一“小切口”中找到降本增效的“大办法”，都能用改革思维破题、用市场手段解题，让有限的财政资源释放出更大的治理效能，解决更多基层的“老大难题”，更好地提升基层群众的获得感与幸福感。（龙敏飞 作者为云南市民）
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