首页 > 分享 > 花卉物流营销策划书

花卉物流营销策划书

花匠小妙招
2024-10-22 22:40

花卉物流营销策划书-文库吧资料

2024-06-12 00:01本页面

【正文】低损耗率的运输方式又是一个必要前提，需要专业的技术水平和“量身订制”的工具。花卉是一种“娇气”的产品，流通过程中保质、保鲜十分重要。在北京花卉市场物流产业规划研讨会上，程士国教授借鉴日本花卉物流发展经验建议，重新建构花卉物流结构思路，合理全面地布局出货场、建立批发市场以及货物中转市场。择善而从，依托专业化现代技术我国花卉物流如何才能真正“流起来”？迈过缺少技术支撑和专业化组织化程度低这两个门槛是必由之路。逐步实现电子商务与现代物流相结合花卉产品的特点和人们的消费习惯要求电子商务与现代物流有机结合，为生产者、经销商、物流服务提供商和最终消费者提供多方交流和贸易的信息平台。规范物流服务程序，建立花卉物流行业标准　　行业协会要充分发挥的指导作用，规范第三方物流企业和传统物流企业的服务治理行为。此外，简化关、检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏设施利用率，防止由于航班、天气变化和其它突发原因而导致在机场、口岸滞留或者等待时间较长的鲜切花品质降低的现象发生。政府、企业和行业协会共同努力培育和扶植花卉产品的专业物流企业，弥补花卉物流服务主体缺位，是当前花卉物流发展的紧迫任务。扶植专业的花卉物流企业，培育第三方物流企业我国当前从事花卉物流服务的企业主要由搬家公司和运输公司组成，物流技术滞后，保鲜和运输设备落后。货物转运过程中进行好衔接，航空、铁路、公路、海运等运输方式综合运用时降低运输成本的有效途径之一。其中个别品种还可以申请普货费用，例如：曾经有花卉公司出口银芽柳切花到荷兰，南方航空公司承运时就是按照普货计算费用的。如果花卉产品的保鲜、包装处理得当，货量稳定，可以与航空公司商洽运费价格。我国花卉物流发展的思路和建议成本控制是花卉物流的关键降低花卉物流成本是提高花卉产品竞争能力的重要因素。如：出口到荷兰的鲜花每公斤空运价格至少需要24元，加上购花成本，而荷兰本地生产的同等质量的百合售价折合人民币每支仅五六元。例如：云南到达北京、上海等地的航空运价，已降至人们可以接受的程度，但在国内部分地区的运价任然居高不下，阻碍了花卉产品的销售。无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的运输，很少考虑花卉的保鲜和保质。　　货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与　　花卉产品的货代公司小而散，以云南为例，仅航空货运代理公司就达40家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户、经济纠纷等现象时有发生。　　包装水平低下，严重影响花卉产品的品质　　用低档装备包装高等鲜花以及“挤压式”的包装现象较为普遍，花卉产品的质量得不到保证。我国花卉产品的采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输　　鲜切花品质50%取决于种植，50%来自采后处理和冷链运输。约合1376万亩。特别是高档花盆和鲜切花的质量，随着科技的进步而有较快的提高。目前，我国已建立花卉专业市场2865个，随着生产和出口规模的扩大，我国花卉流通呈现出大规模、长距离的特点，花卉物流集散能力显著增强。（2）优势花卉产销两旺，出口继续增加据统计，2010年，销售额862亿元。　　花卉物流质量逐渐提高　　目前，花卉产品从产地到消费市场，生产者、贸易商、物流企业和航空公司都参与到了花卉物流大军中，各环节上都有不同企业提供多种多样的物流服务。　　国际物流潜力巨大　　我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大；在航班增加、运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的一个销售中心；位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物，这一区域大部分花卉运输是采取直飞方式。云南、山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区、以上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。花卉产业物流是指花卉产品从生产者到消费者的实