重庆轨道4号线二期施工现场的“空姐”和“钢花”
龙门吊司机叶义琼。中铁一局供图
人民网重庆3月8日电 “巾帼不让须眉”不是靠嘴说说，而更多的是体现出一种实干精神。今天是“三八”妇女节，在重庆轨道交通4号线的工地上，有一群娘子军在岗位上坚守。
在重庆轨道4号线二期土建五标项目施工现场，一座巨大的“龙门吊”矗立在工地中间，正忙碌地工作着。龙门吊，也就是“门式起重机”，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，执行装卸作业不在话下。
操作这个“巨无霸”的，是来自中铁一局的龙门吊司机叶义琼。
“我有好多女同学都在当吊车驾驶员。”叶义琼说，“有不少人问我，为啥这么多女工开吊车，我想，可能是因为细心吧。”每天早上6点，叶义琼就要起床了，7点钟到工地。爬上高高的“龙门吊”，小小的驾驶舱不足2平方米，一待就是十来个小时，除了上厕所不会下来。
她说，从车工技术学校毕业后，一直从事桁车、吊车、龙门吊等操作工作，因为长年高空作业，她也被大伙儿亲切的叫做重庆轨道4号线的“空姐”，每天12小时轮班工作，她在狭小操作间，一坐就是二十年。
负责钢筋加工的梁秋碧。中铁八局供图
在重庆轨道4号线二期土建三标钢筋加工厂，现场火花四溅，一派繁忙，几名女工忙碌的身影却格外显眼。她们就是来自中铁八局的钢筋加工娘子军，也是工友们口中的“钢花”。
据悉，土建三标项目共有70多名钢筋工人负责钢筋加工、现场安装、绑扎、焊接和浇筑混凝土，而她们这支娘子军共7个人，主要负责钢筋切割和二次加工。看似细长的钢筋，其实非常重，一根长6米，直径28毫米的钢筋重量将近100斤。
“虽然女工拉钢筋比较吃力，只要齐心协力，也不是难事。我们经常干这活习惯了，力气也越来越大，我们人均一天能加工200根呢”，梁秋碧说着，咧开嘴笑了起来。
在重庆轨道4号线二期施工现场，随处可见“娘子军”的身影，龙门吊司机、塔吊指挥、管片工、孔桩队、钢筋绑扎队…不论岁月的艰辛在她们美貌的脸颊留下多么深刻的痕迹，她们都能一如既往地干好本职工作，她们用自己的实际行动诠释着“巾帼”这一代名词应该承担的责任与担当。（胡虹、陈鸿）
来源：人民网-重庆频道 2021年03月08日11:34
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