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快速路景观的设计的思考.doc

花匠小妙招
2024-11-09 14:54

快速路景观的设计的思考

快速路景观的设计的思考　　摘要：随着大城市快速路的建设，对于景观设计与之配套也出炉，在景观设计上如何与城市的道路性质与功能相匹配，如何反应城市的特色及需求，本文以沈阳机场路方案设计构思，方案与实施研究为例。在此基础上总结出大城市快速路景观设计的一些独特方法，为未来快速路设计实践提出借鉴。　　关键词：快速路；车速；方言景观　　1.设计背景　　一：打造沈阳活力与魅力的新名片桃仙国际机场是沈阳对外联系的门户。机场路景观带规划设计就是要提升沈阳的城市形象，展现新沈阳、新活力。　　二：建设具有鲜明沈阳特色的北方第一路设计深入挖掘沈阳的特点，截取沈阳生活的片段，用景观的语言表达沈阳的独特气质，打造具有鲜明沈阳特色的北方第一路。　　三：促进城际自然景观与都市人文景观的融合机场路景观带设计是城际自然景观与都市人文景观之间自然过渡的空间，必须使这两种景观相互融合。　　规划区位于沈阳市三环高速公路与桃李公路之间。全长103公里，两侧宽度分别为70米和100米，总面积为27069公顷。　　以彰显沈阳都市的活力和魅力为总体设计概念，考虑到规划区行车速度――两端慢、中间快的特点，结合快速路景观建设的经验，形成“两心、两带”的规划结构，打造四大景观区。“两点”：由机场路出、入口的两座立交桥形成的两个重要的景观节点；“两带”：快速路上两段不同风格的风情景观带。“四大景观区”：桃际致远、都市脉搏、跳动音符和活力纽带四大景观区，向由桃仙机场进入沈阳的人们展示一个热情、富有活力的沈阳；精彩、富有魅力的沈阳、现代、充满希望的沈阳。　　设计车速100公里每小时。那么全程只需8-10分钟。考虑到人和机动车还有景观的关系全程只分四个景观单元，及形成四大景观区。　　“四大景观区”：桃际致远、都市脉搏、跳动音符和活力纽带四大景观区，向由桃仙机场进入沈阳的人们展示一个热情、富有活力的沈阳；精彩、富有魅力的沈阳、现代、充满希望的沈阳。　　桃际致远：以腾飞作为设计核心，展现沈阳不断开放发展，走向世界，走向未来的胸襟和热烈欢迎八方来客的美好情怀。　　跳动音符：设计以曲线优美的模纹与高低错落的植物搭配演绎一首健康、灵动的绿色交响曲，以展现沈阳人健康、饱满的精神状态。　　活力纽带：以大型模纹花带为核心，放射三条动感十足、富于变化的曲线，象征着沈阳经济、社会、文化全面发展，不断提高。设计密植规则的树阵作为景观背景林，双色树篱沿弯曲的道路布局，掩映着五彩缤纷的花池和绿篱模纹，创造出丰富灿烂的景观效果，体现着沈阳人多姿多彩的生活。　　都市脉搏区：考虑设计车速逐步放缓的特征，以平缓的疏林草地中和立交的硬质界面，布局草地与花灌木，形成形体简洁、色彩明快的立交景观，与都市绿地景观风格相协调相互衔接，作为即将进入城市的提示和前奏，突出远处都市建设的美好。以大型模纹花带为核心，放射三条动感十足、富于变化的曲线，象征着沈阳经济、社会、文化全面发展，不断提高。流畅的曲线景观与立交的形态相呼应，突出了沈阳城市无限活力。　　2.现状存在的主要问题及应对措施：　　局部地段地势较低，很难形成良好的景观效果，规划区内部尚有部分农田与村庄需要进行拆迁，部分地段的景观层次不足，全区段植物品种单一，需补充栽植新的景观树种。以上这些问题有待本次规划设计予以解决。　　规划重点对机场路两侧30米范围内的区域进行土方填充，营造近景种植界面。具体保留跳动音符景观区起伏的景观草坡，填充都市脉搏景观区和活力纽带景观区的部分地势低洼段。　　我们有一个创新的手法就是在快速路边沟内种植乔木，在视觉上达到灌木高度的效果，减少很多土方量，同时达到与填方一样的效果。要重点在现场踏勘上下功夫，防止一刀切根据不同地段的现状植被及农田在基地情况，划分不同区域通过视觉差及边沟的不同处理手法来减少过度拆迁及植被砍伐问题。　　3.思考　　3.1道路性质与景观关系　　道路性质直接影响景观功能性，同时也影响景观的观赏角度和参与性的营造，不同城市道路的景观就需要不同的设计手法。对于城市的常速路主干道，次干道，和支路而言，道路两侧的景观更多具有参与性。而对于城市快速路来说，道路两侧的景观是观赏性，不具有人们的参与性，更多的是由视觉功能作用引导。车速下的动态景观才是设计的重点。景观具有瞬息性。车在高速行驶的情况下，成组成片的景观营造是重点。景观单元的设计尤为突出。在车速80-100公里每小时的情况下，景观单元要以行车人2分钟左右的距离即2公里左右的距离设置景观单元。形成完整的景观序列。在线性景观中车速，时间，人，等相关因子要充分配合考虑，才能达到功能地位合理，景观尺度相称，环境空间协调。　　3.3植物形态与地形在快速路景观设计的关系　　灿烂的花卉绿篱形成良好的近景景观层面。色