武汉花山生态新城总体城市设计
武汉花山生态新城总体城市设 WHHAN HUASHAN ECO- CITY 1. 用地性质规划调整 2. 综合绿色交通优化规划 3. 慢行旅游系统规划建议与 ENT 绿化景观系统梳理 ４. 花山渠周边区域城市设计 ５. 创意软件园周边城市设计 規劃結構大綱 公建 交通 慢行体系 导向优化规划 西湖绿色社区的功能产业构成，空间风貌整 的严西湖规划中拟建及已建项目的特质，结合花山新城的 ，分析其开发建设的生态影响，以有效整合及衔接各功能 东湖社区组团的道路与功能构成整合： 调整，强化严东湖的沿水岸用地完整性及旅游休闲特质， 山镇开放街区 用城市设市手法就开发容调整量空间形态及风貌规划， 放街区的特色及社区发展模式，event planning 以凸 区域的节庆活动特色，从而体现不同时节的生态居住， 水上休闲及旅游理念。 化总部经济与出口加工区道路与相关用地 化软件园用地组团及结构及城市设计 态城市形象确定 要干线（花城大道、花山大道）的景观功能及 整合规划。 “两型”社会体验区的主要项目整体空间形态与整 要城市界面规划控制指引功能。 生态新城的西、北、南面主入口的景观意向设 湖水系、武汉新港及东湖高新开发区中有效过 ，形成风格独特的生态新城入口沿主要干线（ 山大道）的景观功能及与沿线的标志性整合规 湿地休闲组团 . 核心竞争力-软件产业 创意产业组团 . 展组团 . 核心竞争 . 高端度假组团 . 新城核心区 核心 综合风貌区 文化 娱乐风貌区 开放 旅游风貌区 复合 产业风貌区 景观 休闲风貌区 人居 生活风貌区 综合 娱乐 用地性质规划调整 协调城市交通和土地使用的布局模 式 建多样可达的立体公共交通网络 以人为本的绿色慢行系统 天河机场 人群 杨春湖高铁路站点 旅游集散枢纽 城际轨道站点 公交站点 花 商务区 公共换乘停车场 生态循 s combine with public transit system 与公共交通系统的换乘衔接 et for all’ 模式 f ‘green means of transportation’ 模式 苏黎世是瑞士联邦的最大 国交通重要交汇点之一．苏黎
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