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机车前照灯光照度自动检测系统的制作方法

花匠小妙招
2024-11-30 05:27

机车前照灯光照度自动检测系统的制作方法

本实用新型属于照明检测技术领域，具体涉及一种机车前照灯光照度自动检测系统。

背景技术：

前照灯主要用于机车在行进过程中的前方照明。特别是在夜间、或能见度低的雨雾天，明亮的机车前照灯可在保证行车安全的同时，还可以减少司乘人员的工作疲劳度，降低了安全隐患(因司乘人员长期在灰暗的灯光下驾驶极易造成视觉疲劳，影响行车安全)。

当前机务段针对整车前照灯光照度检修及维护没有很好的检测方法及相关设备。主要是人工定期进行前照灯灯罩的脏污清洁或更换灯泡的工作。针对灯光调整部分也主要通过人工目测凭经验判断前照灯灯光是否照射在轨道中心。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机车前照灯光照度自动检测系统，通过测量机车前方固定距离下一定范围内的光强度分布情况，判断整车的光照度是否满足相关标准要求，并可根据测量结果指导前照灯的角度调整。

本实用新型所采用的技术方案是：机车前照灯光照度自动检测系统，包括装载车及设置于所述装载车上的光照度自动检测仪；

所述装载车上设置有水平运动机构，所述水平运动机构上设置有升降运动机构，所述光照度自动检测仪的测量探头设置于所述升降运动机构的顶端。

本实用新型的特点还在于，

所述水平运动机构包括水平运动丝杆以及驱动所述水平运动丝杆转动的水平驱动电机。

所述水平运动机构还包括设置于所述水平运动丝杆上的水平丝杆螺母，所述升降运动机构包括设置于所述水平丝杆螺母上的升降运动丝杆，所述升降运动丝杆通过升降驱动电机驱动转动，所述升降运动丝杆上设置有升降丝杆螺母，所述升降丝杆螺母固接有固定组件，所述光照度自动检测仪的测量探头设置于所述固定组件上。

所述装载车的四角设置有水平调节支腿。

所述装载车上设置有装载车二级伸出平台，所述水平运动机构设置于所述装载车二级伸出平台上。

所述二级伸出平台包括一级平台水平推杆和驱动所述一级平台水平推杆运动的一级平台电机，所述一级平台水平推杆上设置有一级平台；

所述一级平台上设置有二级平台水平推杆和驱动所述二级平台水平推杆运动的二级平台电机，所述二级平台水平推杆上设置有二级平台；

所述水平运动机构设置于所述二级平台上。

所述光照度自动检测仪包括信号处理器，所述信号处理器信号连接有远程数据传输模块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的机车前照灯光照度自动检测系统，利用装载车人工控制运动速度和方向，将检测装置移动至测量位置，然后移动光度测量探头获取在一定范围内的前照灯光照度分布情况，从而判断整车的光照度及角度是否满足相关标准要求，并可根据测量结果指导前照灯的角度调整，并且测量数据可以进行下载或无线远程传输。具体来讲，本实用新型至少具有以下优点：

1、首创白昼、黑夜24小时持续可测量，能够有效的降低外界环境光因素的影响，作业便捷、效率高，检测数据精准；

2、最多需要2名测试人员，作业便捷、效率高，安全及实用性较强；

3、可自动测量不同机车车型、不同光源前照灯的光照度，判定是否满足tb/t2325.1《机车、动车组前照灯、辅助照明灯及标志灯第1部分：前照灯》的中心光强度要求；

4、采用9点法技术对前照灯安装角度进行测量，并通过检测系统提出前照灯角度调整的建议；

5、数据管理方式满足检修信息化管理要求，即实时保存、分析、无线上传。

附图说明

图1是本实用新型的机车前照灯光照度自动检测系统的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3图1中水平运动机构和升降运动结构的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图1中装载车二级伸出平台的结构示意图；

图6是图5的俯视图。

图中，1.光照度自动检测仪测量探头，2.升降运动机构，3.水平运动机构，4.操纵台，5.装载车二级伸出平台，6.装载车水平调节支腿，7.电气柜，8.装载车蓄电池，9.光照度自动检测仪蓄电池，10.远程数据传输模块；

21.升降运动丝杆，22.升降驱动电机，31.水平运动丝杆，32.水平驱动电机；

51.一级平台电机，52.一级平台水平推杆，53.一级平台，54.二级平台电机，55.二级平台水平推杆，56.二级平台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供的机车前照灯光照度自动检测系统的结构如图1和图2所示，包括装载车及设置于装载车上的光照度自动检测仪，

装载车上设置有装载车二级伸出平台5，装载车二级伸出平台5上设置有水平运动机构3，具体的，装载车二级伸出平台5和水平运动机构3通过转接板用螺栓固定在一起。水平运动机构3上设置有升降运动机构2，光照度自动检测仪测量探头1设置于升降运动机构2的顶端。优选的，光照度自动检测仪测量探头1为带光阑结构的测量探头。

具体的，如图3和图4所示，水平运动机构3包括水平运动丝杆31以及驱动水平运动丝杆31转动的水平驱动电机32，水平运动丝杆31上的水平丝杆螺母；升降运动机构2包括设置于水平丝杆螺母上的升降运动丝杆21，升降运动丝杆21通过升降驱动电机22驱动转动，升降运动丝杆21上设置有升降丝杆螺母，升降丝杆螺母固接有固定组件，光照度自动检测仪测量探头1设置于固定组件上。事例性的，固定组件可以为一固定在升降丝杆螺母顶端的水平圆台，光照度自动检测仪测量探头1固定在该圆台上。

如图5和图6所示，二级伸出平台5包括一级平台水平推杆52和驱动一级平台水平推杆52运动的一级平台电机51，一级平台水平推杆52上设置有一级平台53；

一级平台53上设置有二级平台水平推杆55和驱动二级平台水平推杆55运动的二级平台电机54，二级平台水平推杆55上设置有二级平台56；

水平运动机构3的水平运动丝杆31以及水平驱动电机32均设置于二级平台56上。

装载车的四角设置有水平调节支腿6，通过水平调节支腿6来调整使装载车处于水平位置。

装载车即装载车上二级伸出平台、水平运动机构3以及升降运动机构2的所有控制及供电线共同安装在电气柜7内，装载车由安装在下部的装载车蓄电池8供电，通过操纵台4控制装载车的运动，通过操纵台4控制上述装载车的运动以及用于调整光照度自动检测仪测量探头1位置的三维运动机构运动均为现有技术，在此不做赘述；光照度自动检测仪由安装在电气柜7背面的光照度自动检测仪蓄电池9供电；光照度自动检测仪获取的测试数据自动保存在本机的信号处理器内。亦可由安装在自动检测仪蓄电池9背面的远程数据传输模块10将保存在信号处理器的本地测试数据通过3g/4g网络传送至远程服务器端。

本实用新型利用装载车将光照度自动检测仪移动至待检测的机车前照灯前方。一级平台电机51驱动一级平台水平推杆52运动，实现一级平台53的伸出及缩回；二级平台电机54驱动二级平台水平推杆55运动，实现二级平台56的伸出及缩回。升降驱动电机22驱动升降运动丝杆21运动，实现测量探头的上下运动。通过自动检测仪上的水平驱动电机32驱动水平运动丝杆31运动，实现测量探头的左右运动。上述整体运动由操纵台4控制安装在电气柜内的控制单元来实现。

本实用新型在进行测量时，首先通过选择测量在机车前照灯前方40m-60m之间垂直平面的标准高度位置(根据实际车型及测试距离计算)以及在标准高度位置附近的上、下、左、右各150mm，左上、右上、左下、右下各215mm的位置，通过本实用新型的自动测量系统移动测量探头并获取上述9个点的光照度值，判定灯光的光强度及角度是否满足标准光强数据库的相关值。具体判定方法可参照申请号为2017110236512、名称为《一种采用9点法测量机车整车光照度的方法》的发明专利申请。

上述内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在上述技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。