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汽车过度保养多花一倍钱7大误区:汽车过度保养的后果

花匠小妙招
2024-12-03 21:31

如果给自己的爱车“洗澡”次数过多，会影响车漆的过早老化，甚至会导致一段时间后汽车地板和车门底部的腐蚀和腐烂。

所有的汽车美容店基本都防不住。当然，清扫街上的车点就更严重了。重复使用的汽车清洁布携带的沉淀物会划伤车漆。这些微小的划痕在夜晚路灯的光线下最为清晰，被称为太阳斑。太阳斑一严重，车漆亮度就降低。可能朋友会说，要想亮就打蜡吧。这是影响汽车漆老化的另一个来源，过度频繁的打蜡。

不管抛光蜡或者蜡光剂多少，车漆的打磨基本上都有一个必要的程度。打蜡过度会让车漆越来越薄，这基本上和车漆的颜色或者光泽有关。

燃油添加剂到底有没有用？感觉自己可有可无，比较鸡肋。事实上，很多号称增加动力、降低油耗的燃油添加剂，很可能会加重发动机磨损或影响发动机转动不畅。

汽车发动机是一个非常精细的产品，基本上对燃油、润滑油、制动液、防冻液都有相应的技术指标要求。如果添加剂使用过量，很可能会给汽车带来负担。

说到保养，绕不开的就是机油的问题。汽车保养周期是指汽车保养的距离或时间。保养频率高并不是一件坏事，可以更有效的保证车的各项性能，但是过度的频率并不是必须的。在大多数行驶条件下，很多新车如果使用合成机油，基本上每1万公里就可以换一次机油，有的甚至可以拖到2万公里。

另外，新车不仅不适合换机油太频繁，也不适合加太满。新车机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动，增加发动机内部功率损失，增加溅到缸壁上的机油，导致机油燃烧失败。最好在发动机油尺的上下刻线之间调整发动机油底壳中的发动机机油。

这个保养项目就是把轮胎拆下来，把刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里面的碎石清理干净，最后指向防锈油、润滑油。

如果车大部分时间行驶在城市道路上，没有刹车异常、噪音等问题，4万公里以下的车就不用每次都保养了。

不要看不起低标号的油，也不要随意提高油的等级！不适合自己的永远不是好油！如果车加了比原车更高等级的油，大部分情况下开车可能不会不正常。但在高转速、大油门的情况下，可能就值得怀疑了。高标号汽油的燃烧速度低于低标号汽油，不仅降低了动力，还会造成气缸积碳，关系到汽车的使用寿命。汽油的标号与匹配发动机的压缩比相匹配，所以选择合适的标号汽油最为重要。

清洗油路的方法有很多种，如在汽车油箱中加入燃油清洗剂，用不解体清洗剂清洗或拆下油路进行清洗。关键作用是清除油路中的积碳，避免供油系统堵塞。

现在所有的汽油基本都是清净剂，即使不小心加到劣质汽油里，也有“汽油和滤芯”第二道防线。只要没有因为喷油器供油不畅导致发动机晃动，就没有必要清洗。油路维护的关键在于节气门体。大多数情况下，节气门体可以在15000公里的距离进行清洗。定期更换空气滤芯以减轻节气门积碳也非常重要。

至于小伙伴在车次前保养的行为，其实前期保养并不完全是小伙伴的行为，只是部分经销商为了售后利润故意减少保养车次。这种情况尤其发生在汽车的首保上。

大多数情况下，首保时间有两个指标：行程和时间。看哪个先来，先来的为准。其中一个超出了基本的大都会保修范围。根据厂家给出的首保时间，东风本田是5000km或者三个月，北京现代规定首保时间是5000km或者六个月。合作伙伴只需严格遵循维护手册的要求即可。

好了，今天小编汽车之友简单介绍的汽车过度保养，不止一次花费这么多。不知道听了小编汽车的简单介绍后，朋友们对汽车的过度保养有没有更深入的了解。