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花卉物流营销项目策划书

花匠小妙招
2024-10-22 22:41

花卉物流营销策划书
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“只恐夜深花睡去，故烧高烛照红妆。”轼在《海棠》一诗中把海棠比作女娇娃。比轼早数百年的白居易，把花比作自己的“夫人”：“移根易地莫憔悴，野外庭前一种春。少府无妻春寂寞，花开将尔当等一系列环节。
2、花卉物流体系初步形成
经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七千家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。、等省份是我国花卉的主要生产区，以为中心的华北地区、以为中心的华东地区和以为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和运输市场，日本、新
加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大
运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。
3、国物流网络不断完善
华北地区主要围绕及其周边城市以及东北方向发运货物，发往的货物大约有 50%!中转发往其他城市。华东地区主要围绕、、等城市发运货物，这一区域大部分花卉运输是采取直飞方式。华南地区主要围绕、、、、等城市发运货物，其中是货量最多的城市，但事实上发往和两地的花卉，60%Z上是再通过陆路口岸转口
至。
4、国际物流潜力巨大
我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大；在航班增加、运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的一个销售中心；位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国相反，开拓澳洲市场可以
缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，随着陆港口的逐步开放以及物流运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。
5、花卉物流质量逐渐提高
目前，花卉产品从产地到消费市场，生产者、贸易商、物流企业和航空公司都参与到了花卉物流大军中，各环节上都有不同企业提供多种多样的物流服务。物流服务质量和服务容较几年前都有了很大提高，基本能满足不同客户各方面的要求。
(2)优势
花卉产销两旺，出口继续增加
据统计，2010年，，销售额862亿元，出口。同比上期，增长比较明显。目前，我国已建立花卉专业市场2865 个，随着生产和出口规模的扩大，我国花卉流通呈现出大规模、长距离的特点，花卉物流集散能力显著增强。农业部花卉产品质量监控中心对
2010年市的花卉
产品进行抽查，结果表明，盆花质量最好，100蛤格，鲜切花的合格率为87% 合格率较上年有所上升，说明花卉的总体质量逐步提高。特别是高档花盆和鲜切花的质量，随着科技的进步而有较快的提高。
(3)劣势
中国现在是世界上最大的花卉生产国了。2010年我国花卉总面积已经达到
，约合1376万亩。但是我们还远远谈不上是一个花卉产业强国，其中最为关键的一个因素是花卉物流严重滞后，“两头大中间小”(即生产量达，市场潜力大，物流业小)的现象非常突出，导致整个产业规模小、效益低。
1、物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输
鲜切花品质50%（决于种植，50豚自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温、长途可冷藏运输、抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。我参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且报关、报检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中的多点往返和多次搬运装卸，往往会导致产品质量下降。
2、包装水平低下，严重影响花卉产品的品质
用低档装备包装高等鲜花以及“挤压式”的包装现象较为普遍，花卉产品的
质量得不到保证。“挤压式”的鲜花包装，每件货可省去几十元的运输成本（箱子购置成本、到目标市场的短途运费等），但鲜花到达客户手中时品质已严重下降，鲜花损耗率高达20犯上。
3、货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与
花卉产品的货代公司小而散，以为例，仅航空货运代理公司就达40家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户、经济纠纷等现象时有发生。目前我国从事花卉物流服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单一的物流运输服务，缺乏能够提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、配送等一条龙的综合性全程服务的专业物流公司。无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的运输，很少考虑花卉的保鲜和保质。
4 、花卉产品价值低，加大了运输成本在总成本中的比重
激烈的市场竞争