基于收益管理的东航云南花卉物流运输研究.pdf
AUTmrziz 基于收益管理的东航云南花卉物流运输研究 文 |谷雨哲 航空货运收益管理是指在综合考虑销售时机和舱 商花卉运输的主要方式。据统计， 2012 年，每天通过航 位存量对决策目标一一货运供给能力收益最大化营销 空外运的花卉产品约 5∞余吨，其中六、七月份淡季 的基础上，通过需求预测、舱位控制及动态定价策略， 超过3∞吨，全年总量达20 万吨。 能够有效地解决由于货运舱位带来的价值易失凤险问 鲜切花是在东航云南的出港货运量比例最大的种 题，并且使航空公司的收益达到最大化。其核心是在合 类， 占据云南货邮量半壁江山。 2∞9 年昆明机场货邮 适的时间将合适的货运产品(舱位)以合适的价格出售 吞吐量 27.4 万吨，其中花卉占出港物流总量的 80%。 给合适的客户。旨在满足市场需求，同时充分利用航空 2011 年， 昆明机场货邮吞吐量为 27.2 万吨， 东航的货 公司的资源(运力)，从而使得航空公司的收益得到优 运量占到四成，其中 50%的运输货源为鲜切花。 化。 (一)东-tt云花的国际国内运输现状 中国东方航空公司(以下简称东航 )在云南投入 大量运力， 以期提升货运收益，但并没有达到预期的效 1 . 国内市场的运输现状 果。总的来说，一个重要原因在于东航没有细化航空货 目前，云花国内的航空运输主要由东航承担。因 运市场，无法提供高附加值的增值业务，缺乏高档次服 其国内航线具有较强的点对点优势， 东航一直以来对 云南鲜花的运输都非常支持， 国内的鲜花运输量占东 务产品，因此总体收益不高。 花卉产业是具有发展潜力的-种朝阳产业，可以 航云南总货运量的80%左右。借助其航线网络优势， 东航在国内的花卉运输市场形成了华北、华南及华东 带来较高的经济效益、社会效益和生态效益，被称之为 黄金产业。云南是花卉大省，昆 明斗南花卉市场是亚洲最大的 斗商花卉交易市场 花卉交易市场。 2∞7 年，云南与 荷兰花荷( FloraHolland )花卉拍 卖市场合作，建设成为中国最大 的花卉出产地，花卉产量占全国 的一半以上。因此，东航可以借 助此契机打造高端花卉物流服 务项目， 提升货运效益。 机场安检、称重、 -、东航云花运输现状 迸货运仓库 2010 年，云南花卉总运输 L__ 句- - - --… 量的80%由航空运输承担，现在 比例明显下降，但空运依旧是云 图1; .. 云花现在操作流程 No.342 2013.11 1 41 航空公司 A~ 币 F 三大市场。华北地区主要是围绕北京及其周边城市发 部花卉有很大的损坏，安检过程造成的损耗占所有损 运货物，华东地区围绕上海、南京及其周边发运货物， 毁的50%。由于花卉量多，等待入库的时间也相对较 该地区的大部分花卉由昆明直接运输到各城市，在旺 长;机坪装舱，花卉包装箱常曝晒于阳光下。 季或特殊情况下直飞航班舱位不足时，则通过中转运 输的方式到达目标市场。目前，承接昆明至上海花卉运 二、云花航空运输流程中的问题 输业务的航空公司只有东航和上海航
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