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道路与广场绿地设计.ppt全文

花匠小妙招
2024-11-11 23:42

第6章城市道路与广场绿地设计 6.1 城市道路绿地基础知识 6.2 城市道路绿地设计 6.3 城市滨水绿地设计 6.4 城市广场绿化设计 6.1 城市道路绿地基础知识 6.1.1 城市道路绿地专用术语城市道路绿地分为：道路绿带、交通岛绿地、广场绿地、停车场绿地。道路红线：在城市规划建设图纸上建筑用地与道路绿地的交界线，常用红色线条表示，故称红线，红线是街面或建筑范围的法定线，是线路划分的重要依据。道路分级：是决定道路宽度和线形设计的主要指标，分级按照道路的位置、作用和性质划分，我国城市道路大都按照三级划分，主干道（全市性干道）、次干道（区域性干道）和支路（居住区或街坊干道）。行道树绿带：又称人行道绿化带、步行道绿化带。是车行道与人行道之间的绿化带。路侧绿带：布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。交通岛绿地分为：中心岛、导向岛和立体交叉绿岛。中心岛是为了便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施，用混凝土或砖石围砌。高出路面10cm以上，设置在交叉路口中心引导行车，导向岛位于交叉口上分隔进出行车方向；安全岛是在宽阔街道中供行人避车之处，立体交叉绿岛是互通式交叉干道与匝道围合的绿化用地。广场、停车场绿地：道路绿地率：红线内的各种绿化带宽度之和占道路总宽度的百分比。不应少于20%。园林景观路：在城市重点路段强调绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路，绿地率不得小于40%。装饰绿地：以装点美化街景为主，一般不对行人开放的绿地。开放式绿地：绿地中铺设游步道，设置建筑小品、园桌、园椅等设施，供行人休息、娱乐、观赏的绿地图6-1道路绿地名称示意图。 6.1.2 城市道路的类型与断面布置形式 1.城市道路的类型交通干道（高速）中间有2~6m的分车带，外侧有停车道最少有四车道（双向），全程立交快速干道最少有四车道，外侧有停车道，部分立交交通干道（中速）最少有四车道（基本平交），道路两侧不宜有较密的出入口区干道行车速度较低，最少有两干道支路全程平交专用干道 2.道路的断面形式（1）一板二带式（2）二板三带式（3）三板四带式（4）四板五带式（5）其他形式：山坡、水道的绿化。 6.1.3 城市道路绿地植物的选择 1.乡土树种为主，外来树种为辅 2.选择表现好抗逆性强的树种 3.行道树要重视遮阴等要求 4.花灌木要选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。 5.植物之间要考虑生态习性进行搭配 6.2 城市道路绿地设计 6.2.1 行道树绿带设计 1.树池式规格与路牙、池内侧距离 2.种植带式带宽不低于1.5m，在乔木下种植绿篱或花灌木；带宽大于2.5m可种植一行行道树与两行绿篱或车行道一侧为绿篱，另一侧或草皮或花卉；大于5m，可种两行乔木。 3.行道树的选择 4.行道树的定干分枝角度大的树种，3.5m以上；分枝角度小的树种2.0m以上。 5.株距 4~8m，不同树种距离不一样，冠大的选择8m 6.树木与架空电线、建筑物的参考距离 p122表6-4，表6-6、表6-7 6.2.2 分车绿带绿化设计（1）中心分车绿带最小带宽1.5m，两板三带式、四板五带式采用。带宽低于2m，有节奏的布置满足一定造型、低矮的花灌木或宿根花卉；带宽3m左右时，中央为一行乔木（针叶树较好），中间配以花灌木或宿根花卉，要求有节奏感；带宽大于5m时，规则式密植或自然式群落式种植均可，适当保持通透，一定距离变换一种配置方式。中心分车绿带选用低矮紧凑、耐修剪、萌蘖力不强的灌木，中央的乔木慢生、分枝角度小。（2）两侧分车绿带三板四带或五板六带式中。带宽多为1.5m，带内种植草坪、地被或乔木（株距大于4m，中间配置小灌木），种植的乔木主干明显，不影响自行车、行人的视线。 6.2.3 交叉口绿化设计 1．交叉口考虑视距三角形内的种植 2.交通岛大中城市的交通岛直径一般为40~60m，保持视线不受阻挡，栽植低矮植物、模纹花坛。 3.立体交叉绿地设计绿地设计时，不影响司机的视线为原则。立体交叉中的大片绿地称为绿岛，绿岛内种植草坪地被物，其上点缀树丛、孤植树或花灌木，形成开朗的透视空间。立交桥下种植耐阴植物，立体交叉墙面垂直绿化。 6.2.4 路侧绿带绿化设计设计的注意事项注意通透效果；结合地形设计；宽度大于8m时可成带状街头小游园，内设立体花坛、园路 6.2.5 停车场和停车港的绿化控制好场内遮阴、路面铺装街头小游园 6.3 城市滨水绿地设计 6.3.1 滨水绿地的平面布局滨水绿地设计以安全为根本，设计亲水景观为目的。在水面较为开阔时，留出足够的透景线，沿水岸一带设置临水步道、亲水平台、戏水草地、戏水